ここ最近の日産の低迷っぷりと来たら凄くないですか？

Question

(笑)


まず1つ目
「統一性が無い車種ばかり」
マツダは外観では5角形のグリルを採用し、内装ではマツダコネクト(?)を採用することで統一感が出ている。ボディーが赤色と言うのを全面的に出しているためさらに統一感がある。

一方日産は、現行キューブ以降、ノート、セレナ、エルグランド、ジューク、スカイラインと、全く共通するパーツが無い。車を知らない人からしたら、全然分からないレベル。

ホンダもスバルもダイハツもトヨタもスズキも、日産よりかは全体的にまとまっている（長くなるから割愛）


2つ目
「個性が全くない」
トヨタで言うと、レクサスから始めたスピンドグリルをいち早く起用し、クラウン、ノア、ヴォクシー、アルファード、ヴェルファイアと積極的に採用。（後に日産のエルグランドがMC際に丸パクリ(笑)）

スズキはハスラー、ダイハツはウェイク、ホンダはNシリーズ、スバルはレヴォーグ！

一方日産は、現行キューブは2008年に誕生したのでまだ個性がある部類には入ると思いますが、そのあとに出たノートはホント個性が無い！マーチもエクストレイルもティアナもシルフィ—も個性が無いから、単なる「ボディーサイズしか違わない車！」って感じがして面白くない。


3つ目
「プライドが無い」
どの自動車会社も自分の会社の車には誇りを持ち開発・販売するもの（だと思う）
しかし、昨年新型スカイラインが誕生した際、まさか日本国内で「日産マーク（自社）」を外してしまい、「インフィニティー」にした事には完全に終わったと思いました。
近々出る新型フーガも「インフィニティー」に変更。「そんなもん変更したくらいじゃ売れないだろ」って思う。
自分のところの会社のロゴを外すってｗｗ


4つ目
「他社の技術を丸パクリ・我が物顔で販売」
上記と重なるが、大きなグリルを国内で一番早く起用したのはトヨタ。
それを、自分のところのエルグランドライダーが売れないからってMC際にデカいグリルを起用。
他にも「先進安全装備！」とか言ってるけど、とっくの昔にトヨタがクラウンに使用していた技術を、今やっと使い始めて、それも今や軽自動車でも使われているのに、「先進安全装備！」とドヤ顔でいかにも自分が開発しました！って感じで謳ってるところが嫌いｗ


私の家族は今まで日産党だったので、余計にここ最近の落ちぶれっぷりが残念で仕方がないです。


皆さんどう思いますか？

補足

たくさんのご回答ありがとうございます。 僕自身免許を取ったのが最近で、現行キューブに乗っていますが、ここ最近の日産から出てくる車がどうも残念な車ばかりで、大丈夫なのか？と不安になってます。 「海外で売れればそれでいい」悲しいですね・・・ BAは投票で決めさせて頂きます。 ありがとうございました。

Answer 1

僕は日産って自動車メーカーはゴーンによって倒産して消滅したと思っています。
僕はプリメーラや180SX、シルビア、ラングレー、スタンザがあった頃の日産は好きでした。しかし、今の日産は発展途上国の様なクルマしか作っていません。煮詰め不足で中途半端なノートや発展途上国が日本市場に初進出しましたって感じのマーチが現在の日産の企業姿勢なのでしょう。500万円や600万円のクルマならマトモに走って当たり前です。低価格のクルマでも使えるのが日本の企業なのですが正直言って現状の日産車は税金や保険料が無料でも欲しいクルマがありません。軽自動車を除くとトヨタ、ホンダに続く3位の日産ですが、軽自動車を含めたらトヨタ、ホンダ、スズキ、ダイハツに続く5位となります。もう日産は終了です。

Answer 2

うーん

言いたいことはわかります

日産はスカイラインとZを作り続けて欲しいなー
自分が若い頃の日産はホントカッコよかった
セドグロも含めて…

ホント寂しいですね

Answer 3

日産が好きなんですね。

1つめ
それぞれの車の出来がよければ、デザインに共通性はなくてもいいんじゃないかなと思います。
いいデザインで統一されるならまだしも、日産のウインググリルはかっこ悪いですから余計に。

2つめ
現行車でぱっと見でそれとわかるのはジュークとキューブくらいですもんね。
一つ前のマーチ、キューブ、ムラーノは世界に誇れるデザインだったのに、角を丸く、面を膨らます方向にデザインテーマが変わってからおかしくなりましたね。
新型スカイラインでようやく落としどころを掴んだ感がありますから、今後に期待しましょう。

3つめ・4つめ
デザインに於いてのプライドのなさはトヨタがダントツだと思います。
初代ホンダストリームがヒットとみるや、デザインばかりか車体をミリ単位までパクリましたから、あれにはホンダも「プライドはあるか」とCMで激おこでした。
アルファードは初代エルグランドのパクリだし、レクサスのスピンドルグリルとヘッドライトのLEDラインはアウディ、二代目プリウスは2シーターの初代インサイト、歴代セリカはトランザムやらアメ車の丸パクリ。
伝説的な名車トヨタ2000GTですらジャガーEタイプです。
デザイン面ではトヨタのオリジナルを探す方が難しいですね。

Answer 4

素晴らしいと思います

Answer 5

トヨタなんかよりはいいけどな

Answer 6

確かに日産の低迷は気になりますね…。って言うか三菱・ホンダも厳しいですよね〜。今の日産にトヨタやマツダに対抗できる車があるかと言うとＧＴＲのみで車の品質や運動性能において太刀打ちできない状況ですよね…。私も２０代の頃はＲ３２ＧＴＲを所有していた時期もあり、トヨタ車なんて面白くないから乗らない！なんて言ってましたが今ではＣＴ２００hとアルテッツァを所有しちゃってますけどね（笑）それにしても日産の経営状況が厳しいかこんな車しか出せないんでしょうね……。

Answer 7

全く同じ意見です！！

セレナHVもひどすぎますね。機構を調べていけばいく程ひどすぎてびっくりします。

VOXY・ノア・エクスワイアは通常ガソリン車で燃費16.0km/L(jc08ﾓｰﾄﾞ)

セレナはHVと謳う機構がついてようやく16.0km/L(jc08ﾓｰﾄﾞ)

トヨタのHVと比べても粗末すぎます。



質問者様の挙げられた4つが本当に共感できます。

私も昔から日産車が好きだったのに最近の日産車には１mmも魅力を感じません。

Answer 8

販売台数や利益は過去最高ですから、低迷という言葉は当てはまりませんね。
日本に注力してないということです。

Answer 9

日産が低迷してるのは日本だけで他の市場では増加してるけどな。

Answer 10

日産に昔トヨタの二分してた時代の面影はありません
ゴーンに代わったからではないと思います
単純に負けたから負け組だからなんですよ
全てがマイナスに傾くんですね
ルノーに乗っ取られ考え方が代わり尚更ダメになった
あれじゃトヨタに追い付くなんてあり得ません
全てが後手、リーフなんて無くなりますよ
それを皆さん知ってるから買わない、売れない
赤字の車を黒字にできない
時はハイブリッド、燃料電池です
日産は再度潰れるかもと思って見てます
GTRなんで何時の車？40年も前の遺影に何時まですがってる？
これも赤字だな
もう未来はないですよ

Answer 11

CMに嵐を起用しているところに、低迷している感じがしないな。６０代には根強いよ。うちの親父も今も、そして次も日産って言っているし。自分はマツダ車に乗っているんで、すすめるんだけど。全く興味を示さない。個人的には、志賀副会長のような人がいないとゴーン社長は、暴走するよ。スカイラインの名前ももう少しで消されるところだったらしいので。