CX-60の売れ行きは好調ですか？ 内装も豪華で好きですが幅の広さが気になります。 まぁ流石にアルファードの内装には劣りますが、シックな作りはMAZDAらしくて好きかなという感じです。

Answer 1

幅の大きさは意外に気にならないです。ボンネットが半分は見えているのでそれほど大きな車に乗っているような感じがしません。
現在cx-30に乗っています。cx-30と比較してcx-60の方が着座位置が高いので見晴らしがよくボンネットが半分ほど見えているので見切りもよく、サイドガラスも大きいので左右の間隔も掴みやすく、Bピラーの位置の関係か交差点の左折の際に左側の目視がしやすいです。特にこの左目視は今まで乗ってきた車の中で一番見やすいです。

CX-30に2年半乗りましたが、ボンネットがほとんど見えない事とベルトラインが高すぎる事で未だに左前方の感覚が掴み切れず、Bピラーの位置の関係か交差点を左折する度に見たい所がほとんど見えず緊張していましたが、CX-60は試乗一発でこの悩みを解決してくれました。CX-30では以上の事から左に寄せきれないのでできるだけ狭い道を避けていましたが、cx-60の試乗では30キロ制限の狭い道を何度も走らせて貰ったのですが、自信を持って左に寄せきれるのでとてもcx-30よりも二回りも大きな車に乗っているとは思えないです。3回試乗させて貰って今回契約しました。

Answer 2

予想販売台数を大きく上回ってるらしい

Answer 3

この車は日本人を意識していないと思います。ヨーロッパに特化した車だと思います。CX-30のスカイアクティブXも70万円も高い車で 日本ではさっぱりですがヨーロッパではディーゼルの次に売れています。
日本のシェアーは5%～6%ですがヨーロッパのシェアーも5%程度で
分母を考えると圧倒的にヨーロッパで飯を食っている会社です。
私はドイツ車が好きですから マツダの車も国産としてはとても良いと思いますが トヨタが良い 日産が良いという人には向かないかもしれません。

Answer 4

プレミアムスポーツ限定ですが、『リビング』としての雰囲気は良いですね。
ただ、動く自動車としては最低です。

通常の自動車企業は、開発が終了した車両を市販化しますが、既に市販を開始した車両を『作り込み不足だった』事を認め、製造延期を発表するなど日本の物造りとして恥です。

既に納車された1700人の中には、二度のリールを経験し『作り込み不足』な車両に大金を取られた方もいます。

取りあえず、マツダを応援するために人柱になりたい人以外は、完成品が出てくるまで待った方がいいです。

下記の元日産の開発ドライバーが、未完成品の説明をしていますので、いまのCX-60がどういう車なのをを知るべきです。
https://news.yahoo.co.jp/articles/26d31eadedb2a5a1024463ff2cfaffd16e576795?page=1