トヨタ アルファード のみんなの質問

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エンジンのガスケット抜け・サーモスタットの故障について

中古車を購入(現在納車待ち)したのですが、気になった点が3点あり、ガスケット抜け?を疑っております。

以下の症状があったのですがガスケット抜け又はサーモスタットの故障の可能性はありますでしょうか。

1、空ぶかしするとマフラーから大量の水が出る。同車種と比べやや白煙が多い(1.5-2倍程度)

2、冷却水タンクの横から伸びているホースの接合部に白い塊汚れがあり、冷却水が微量漏れている可能性がある。(タンク内の水量はHighとlowの中間)

3、ラジエーターキャップが見るからに劣化しており、白く変色していた(2010年式13万kmで無交換の可能性あり)


などです。アイドリングは安定しており、他に気になる点はありません。
ガスケットが抜け・サーモスタットの故障が起きていた場合などは直ぐに分かるものでしょうか。
ご教示のほどよろしくお願いします。

補足

もう一点、20分ほどのアイドリングで水温計が真ん中より若干上に位置していました。(10分の6程) 同じ車種を所有しており、そっちは10分の5を超えた事は無かったため気になりました。 これもさほど問題ではないでしょうか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

アルファードですね。
ラジエターキャップ外してポコポコとエアーが出てきたら要注意ですね。

質問者からのお礼コメント

2024.1.27 08:03

皆様ご回答ありがとうございました。

行きつけの整備士にみてもらったのですが、ラジエーター〜エンジンは全く問題ありませんでした。
キャップも劣化していないらしく、おそらく交換の際に溢したかなんかで汚れただけだろうとの事でした。

ご回答ありがとうございました。

その他の回答 （8件）

  • 白煙が多いは駄目だな

  • ガスケットが抜けるとラジエーターサブタンクからクーラントが
    吹いて下が水浸しになります。
    加えてエンジンにも回りますのでオイルレベルが上がりレベルゲージを
    拭き取るとクーラントの臭いがします。
    マフラーから水が吹くのは悪い事ではありません、空燃比が取れてる
    証拠と考えたらいいです。マフラーからクーラントが吹くほどだと
    エンジン直ぐに焼き付きますのでアイドリングしませんし異音が出ます。
    白煙はこの時期しかたありません。
    臭いを嗅いでクーラントの甘い臭いがしなければ大丈夫と思います。
    ラジエーターキャップは消耗品です。
    サーモスタットは開いた状態でダメになった場合、エンジンがなかなか
    温まりません。
    逆に閉まった状態だとすぐに水温が上がりオーバーヒートします。
    心配でしたらコンプレッションゲージでエンジンの圧縮を測って
    貰ってください。

  • ガソリンは完全燃焼をすると、水が出来るのです・・
    夏季は直ぐに高温に成り、蒸発してしまうので解らないのですが、冬季は外気温が低く、マフラー等の温度が低いので、水がそのまま出て来ます・・

    異常では有りません・・完全燃焼をすると水が出来るので、エンジンは調子が好いと言う事ですね。

    回答の画像

  • ＞ガスケットが抜け・サーモスタットの故障が起きていた場合などは直ぐに分かるものでしょうか。

    オイルの確認。
    吹き抜けがあるとオイルに水が混ざりカフェオレ状態になる。
    白煙は湯気とオイル由来の見分けが必要。
    調子の良いエンジンほど湯気が多くなる。
    アクセルで吹き出すのはマフラー内に溜まった水が出るため。
    自分ならオイルの確認とラジエターキャップを外した状態でふかしてラジエターから排ガス臭がしないか確認する。

  • いわゆるガスケット抜けを起こすと、エンジンの圧縮空気が冷却水路に入っていく『吹き返し』という現象になります。これはエンジンの圧縮空気がどんどん冷却水路に入っていく訳ですから冷却水がガスに押されてサブタンクの水が溢れてきます。この状態でラジエーターキャップをあけたもんなら噴水の様になり大火傷します。吹き返しの点検方法としては、ラジエーターキャップが付く穴部分にタンクの様な物を取り付けて、エンジンをサーモスタットが開く温度まで暖気します。
    そこでボコボコ気泡が永遠に出続けるのであればガスケット抜けの疑いがあります。
    ガスケット交換はシリンダーヘッドを取り外しますので時間と工賃が結構かかります。
    サーモスタットはそこまで時間は掛からないですね〜
    マフラーの水はこの時期の蒸気が溜まって出てるだけこもしれません。白煙ってのは煙が残りますか？蒸気なら無くなりますが・・・

  • ガスケット抜けてるならアイドリングなんて安定しませんし ラジエータキャップ外したら泡が出ますから判ります しかもオーバーヒートしますから乗れませんよ

    サーモスタット故障ならヒーター効きません

    マフラーから水が出るのは あまり吹かさないで乗る人に多いです

    １３万キロならＬＬＣの滲みくらいは普通にあり乾燥してピンクや白くなります

  • クーラントにオイルが混じってる
    もしくはオイルが白濁してるとガスケットが抜けてる可能性があります

  • 1、空ぶかしするとマフラーから大量の水が出る。同車種と比べやや白煙が多い(1.5-2倍程度)
    冬の始動時なら
    普通の場合があります

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