なぜ二世代前のプリウスの現存率て高いのですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ 三代目プリウス。 又は３０系プリウスのことなのですが。

Question

あれから２回フルモデルチェンジしているのに街中には大量にまだ３０系プリウスて走っていて現存率が高いですが。
よく分からないのですが。
なぜですか。

と質問したら。
大量に売れたから大量に現存しているだけ。
という回答がありそうですが。

ですが二世代前といえば１０年以上前のクルマということになりますが。
１０年以上前の当時は二世代前のフィットが大量に売れていましたが。
ですが今は二世代前のフィットてかなり減っていますが。

それはそれとして。
カローラでもハリアーでもアルファードでもクラウンでも１０年前となるとかなり減っていますが。
なぜプリウスは減らないのですか。

余談ですが。
プリウスてハイブリッドカーだから１０年経ったらバッテリーが劣化してガソリン車より寿命が短い定義だと思うのですが。

Answer 1

壊れないし燃費もいい

買い替える理由がない

Answer 2

日本の年金では新車を買えません。プリウスを選ぶくらいだから、お金に余裕もありません。１０年後は生きてる可能性も低いです。

Answer 3

エンジンが頑丈で中々壊れにくい
足回り等の定期交換必要なパーツが安価で社外品も潤沢に出回ってる
メインバッテリーもリビルトが大量に出回っていてそれを使えば工賃込みでも10万以下で交換可能

理由の予想はこんな感じ

Answer 4

日本国内ではトヨタブランドで安いフルハイブリッド車として需要が高いから日本で残り続けているのに対して２代目フィットの場合は簡易的ハイブリッドで人気が無く需要が少ないため海外へ流れているから。あと余談のバッテリーに関してですが、バッテリー交換に２０万円程度と一時期に比べて安くなっていることからバッテリー交換を気にしない層の需要もありますね。

Answer 5

現行より見た目がスッキリしているのが好まれているのでは？

Answer 6

昔、カローラに乗っていたおじさん達が滅多に乗らないのに燃費がいいからと言ってプリウスを買い、その人達がおじいちゃんとなって、乗り続けているのではないでしょうか？

Answer 7

バブル期にマークIIとか買っちゃった人達に買わせたので、今乗ってる人の
ほとんどが60代～70代であり、ローンが組めないために買い替えられず、
動く限りそのまま乗っているから。
69歳11か月までに支払いが終わるような回数で組まないとローンが組め
ませんし、定年後に嘱託で継続雇用になってるとしても給料は59歳の時の
半額ぐらいなので、払えない。

高齢者が時代遅れのセダンに固執しているのではなくて、乗り続けるしかないんですねあれは。

Answer 8

現存数は多いけど、そもそもの母数が多いので現存率が高いかどうかは分からないですな。