前にも質問したのですが何故か消えたのでまた質問します。 現行のアルファードやヴェルファイアに代表されるオラオラ顔はネットなど(特にヤフコメ)では相当評判悪いですよね？ しかしこれだけ

Question

売れているという事は世間では受け入れられているということでは？
まぁアルヴェルは国内最上級ミニバンだから売れているのもあると思いますが最近ではデリカなど他メーカーも威圧感がある顔に寄せてきているような気がします。
という事はメーカーも売れるから作るというわけでネットの評判と世間の評価はまったく逆という事でしょうか？
あとシーケンシャルウインカーも最近の車は上級グレードなどでどんどん採用されてますよね？
こちらもオラオラ顔と同様ネットと世間では逆なのでしょうか？

Answer 1

トヨタマジックです。

新型発表時はダサいです。
やりすぎだろと思える外観ですが、それがだんだんとカッコよく見えてきます。
逆に他の車が古臭く見えます。

質問者からのお礼コメント

自分もカッコいいとまでは思いませんが他の車が古臭く見えるのはわかります。
流れるウインカーも最初はアウディのパクリか…と否定的だったのが今ではうらやましいです（笑）
他の方もありがとうございました！

Answer 2

多数決で決まった意見が必ずしも正しいとは言えないのと同様に、売れている物が必ずしも良い物であるとは言えません。
居住性を最優先にした箱型ミニバンはどうしても段ボール箱のような情けないシルエットになってしまうため、せめてフロントの印象でごまかそうという発想で生まれたのがオラオラ顔ミニバンです。
そうしたらこれが売れてしまったので、当然ながらメーカーはここぞとばかりにオラオラ顔ミニバンのラインナップを増やしました。メーカーは売れれば何でも良いのですから。

前置きが長くなってしまいましたが、私が問いたいのは日本のオラオラ顔ミニバンを「日本にはこんなに素晴らしいデザインの車があるんだよ！」と世界に誇れるでしょうか？それが答えになると思います。
そして、そのようなデザインの車がバンバン売れている日本の自動車文化のレベルも、非常に残念な状況にあるということだと思っています。

Answer 3

年間5万台も売れてる車ですからね…ネットで批判してるヤツなんてほんの数パーセントですね。売れてるものに対して批判する無意味さ。

トヨタもしっかり市場調査してのあの製品内容ですから。

AKB総選挙で一位に文句言ってるようなもんです

シーケンシャルも賛否両論ありますけど個人的には流れる流れないよりトヨタはもっとしっかりシーケンシャルウィンカーの採用してる物の車格の位置決めはしてほしいかな？と感じます…CHRにあってレクサスに無いとか基準が滅茶苦茶な気がします。

Answer 4

俺は内装で決めた

このサイズで国内では1番装備が良いし運転が楽

同乗者はみな喜んでくれるし

Answer 5

評判悪いのは、ネットも現実もリンクしていると思う。
街中走っているアルヴェルはボロのエアロで車高下げてあったり、ＤＡＤのステッカーを貼ってあったり、品がなく汚いのが現実でよく見かけるよｗ
売れているというのは間違いだし、ミニバンの中では最下位寄りですね。
１位がセレナ、２位がボクシーだった気がするよ。
国内最上級っていってもミニバンの中での話しだし、ミニバン＝商用車、貨物といった類の車であり、老人ホームの送迎車でもあり、ハイエースと同じワゴン車なので、
ミニバン＝生活臭する子育て世代や団地に似合う車ですからね。
建築現場で働く人が好むのもこれにあたるのかもしれませんね。
２０年前シーマ＞１０年前エスティマ＞現在アルヴェルや軽ワゴンとなっている。
でも、三菱デリカの軽ワゴンでオラついたフェイスのが販売されたので、アルヴェル乗りのほとんどは三菱の軽ワゴンに流れていくと思います。

Answer 6

要するに俺は嫌いって感じかな