タウンエースを改造して乗ろうと思っていますが ベースのタウンエースは乗り心地の悪い車なのでしょうか？ 商用車であることは承知しているので、アルファードとかと比べるわけではありません。

Question

2000年頃のタウンエースノアとかと比べてどうでしょうか。
長距離はつらいほどの振動があるでしょうか。
乗ったことのある人、教えてください。

Answer 1

現行やマイナーチェンジ前の400系タウンエースの乗り心地は悪いです。

ペダル配置とタイヤハウスの形状の問題で、体を左側に寄せて座れない体格の方は腰が痛くなります。
また、ステアリングコラムとペダル配置も悪いので、ステアリングコラムが足に当たる人がいます。
会社で何台か買ったのですが、体が悪くなる人も居て別な車の手配をする必要があったりと、ハッキリ言って買って後悔しています。
たまたま体に合う人もいるのは事実ですが、少なくてもうちの従業員や家族で体に合う人は一人も居ませんでした。
MTをお探しの様ですので、右足だけではなく、左足も痛くなる可能性があります。
必ず一度は乗り込んで確認なさった方が良いと思います。

ノアと比較するには無理があり過ぎます。
商用車だからではなく、元々体に合わない人が多い車です。
インドネシア人に向いた形状なんでしょう。

ハイエースとの比較については…
ハイエースと比較して運転が疲れないと言う方がおられるのは、ハッキリ言ってタウンエースの視界が劇的に悪いからだと思います。
着座位置が高く視界が広い車は短時間だと疲れにくく安全性も高い様に思います。
しかし、長時間少ない休憩で運転すると視界に入る情報量が多く、視界がそんなに良く無い車と比べて疲れやすくなります。
中型以上のトラックなども着座位置が高く視界が広い車なんですが、運転している方の大半はプロドライバーでそもそもの運転技能も違えば、無駄な情報を意識的にシャットアウトして長時間の運行に耐える経験も豊富です。
トラック程ではないにしても、キャブオーバーのハイエースも着座位置が高く視界が広い車ではあります。
ハイエースのドライバーはの大半は大きな車両も運行出来るプロドライバーでしょうか？
普通のオッサンも多いです。
ハイエースの方が長時間の運行で疲れるのは当たり前です。
運転しているのは素人なんですから…

乗り心地＝疲れやすさとは限りません。
長時間の運転で一番疲れるのは目と脳なんですよ。

タウンエースは疲れる程視界が良く無い、セミキャブオーバーの割に視界が悪くて見えにくい車なんですよ。
だから車体は小さいのに、ハイエースよりも車をぶつける人の割合が多いんです。

必ず現車に乗り込んで確認してから買って下さい。
想像で買うのは絶対おすすめしません。

Answer 2

タウンエースは乗り心地悪くないですよ。シートは薄いですが、なぜか長距離乗っても全然疲れません。ハイエースより全然快適です。

Answer 3

タウンエースは商用車両として設計されているため、乗り心地は一般的な乗用車と比べると劣ります。しかし、同じ商用車両であるタウンエースノアと比較すると、大きな違いはないと思われます。

・タウンエースは荷物を運ぶことを主な目的としているため、サスペンションは堅めに設定されています。そのため、一般的な乗用車に比べると振動は大きくなる傾向にあります。
・しかし、2000年代のタウンエースノアも同様に商用車両として設計されているため、乗り心地の面では大きな違いはないと考えられます。
・長距離運転の場合、乗り心地の良し悪しは個人の感覚によるところが大きいです。一般的には、商用車両は乗り心地が悪いと言われていますが、改造次第で乗り心地を改善することは可能です。

タウンエースの乗り心地は一般的な乗用車に比べると劣りますが、同じ商用車両であれば大きな違いはないと思われます。長距離運転の際の振動の大きさは、個人の感覚によるところが大きいでしょう。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。