トヨタ アルファードG のみんなの質問

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なぜ日産GT-Rてラジエターグリルの前にバンパーがあるのですか。
・・・・・・・・・・・・
GT-Rて熱害が酷いと聞きますが。
よく分からないのですが。

バンパーを廃止にして全面ラジェターグリルにしたほうが冷却性能はあがるのでは。
例えばアルファードみたいに全面オラオラグリルにGT-Rもすれば冷却性能が上がるのでは。

と質問したら。
バンパーは保安上必要だから。
という回答がありそうですが。

例えばアウディのワンフレームグリルとか。
例えばレクサスのスピンドルグリルとか。
ああいうデザインにすれば冷却性能は上がるのでは。

それはそれとして。
なぜGT-Rて冷却性能を上げるためにバンパーを廃止にしないのですか。
GT-Rだったら別にバンパーなんかなくてもいいのでは。

余談ですが。
多分バンパーみたいに見える物体の中にバンパーの本体があると思うのですが。

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ベストアンサーに選ばれた回答

冷やす事と同時に、走行風の流れも考えてのデザイン。
街乗り程度なら問題無いでしょう。
アルファードのグリルも実際の所、三分の一位しか抜けて無かった気がする。

その他の回答 (3件)

  • おじーさま今回は良くわからない質問内容ですが
    ご自身で自己解決なさってるではありませんか

    保安上バンパーが必要だからです

    逆にバンパーレスでも良いのは
    私有地・サーキットのみですから

    冷却性能ですが
    風が当たりやすいだけではなく
    ラジエターのサイズと材質にも関連し
    導風の設計も関連します

    なので、バンパーの開口部がぁぁぁぁぁ

    ってシンプルな問題ではありませーん

    ブレーキ系も一緒っす

  • ナンバーをつけるためかな?

  • レクサスのスピンドルグリルの内側には同じようにフレームが有りますので開口面積は変わりませんよ。

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