オルガン式アクセルはコストが高いから高級車にしか採用されていないという定義ですが。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

Question

吊り下げ式に対してオルガン式だとどこかどうなってどうしてコスト高になるのですか。
よく分からないのですが。
上でも下でもコストは同じだと思うのですが。

と質問したら。
アクセルワイヤーの取り回し。
という回答がありそうですが。

今どきのクルマてみんなフライバイワイヤーだからワイヤーではないと思いますが。

それはそれとして。
新型のプリウスとか新型のアルファードもオルガン式アクセルになったそうですが。
高級車でないプリウスやアルファードがオルガン式を採用したということはオルガン式てコスト的にはそんなに高くないということなのでは。

余談ですが。
アルファードは高級車ではないというのがYahoo!知恵袋の定義ですが。

Answer 1

今ならね
昔はコストがかかった

Answer 2

オルガン式にはキックダウンスイッチが設けてありました。（昔の話です）
それがなくなったあとでも、ダミーのストッパースイッチが取り付けられました。急になくなったら違和感があるからかな。

Answer 3

吊り下げ式に対してオルガン式だとどこかどうなってどうしてコスト高になるのですか。
前輪タイヤ・タイヤハウスの設計溶接形状が大きく関与