アルファードのハイブリッドとプラドのディーゼルで迷っているのですが、どちらの方が経済的ですか？

Answer 1

150系後期改良型TZ-G所有しております。
前車がSJGフォレスターからの乗り換えだったので走りの面が不安てしたが加速、力強さ、コーナー全く走りに不満は有りません。
フォレスター同様運転愉しくて仕方有りません。
見た目がフォレスターよりカッコいいので大満足です。
ヴェルファイアはフォレスターの前に乗ってました。
20系後期2.4zで100万位かけてドレスアップとかしたのですが力不足が嫌でしたので走りを求めたのと雪の不安からフォレスターを購入したのですが
プラド後期は目ためカッコいい！
これにつきます！
30ヴェルファイアハイブリッドも良いとは思いました。
これは室内の広々さと優雅さですかね。
でもミニバンはやはりもういいかなって思ったのでプラドにしました。
ガソリンプラドは候補外でしたね。
理由はディーゼルのほうが力強いからで
大正解でした。
フォレスターやヴェルファイアは月に2～3回位給油。
プラドは月に１～2回の給油。
ヴェルファイアハイブリッドは所有してないからわかりませんけど恐らく月に１回程度なのでは無いでしょうか？
タイヤはプラドはデカイから
ヴェルファイアの方が買い換えも安いでしょう。
アドブルーは大したことないけど
若干さでヴェルファイアハイブリッドの方が経済的なのでは？

Answer 2

私は、前にヴェルファイアに乗ってて、今は現行プラド ですけど、運転の楽しさはプラド ですよ。

ヴェルファイアも好きで乗ってる時は楽しかったけど、乗り換えたら運転したくてたまらないですね。

小さい家族が居るなら、アルファードでも良いですけど、少し荒れた道なんかに行ったら、もう楽しくて仕方ないですよ。（特にオフロードコースを乗る様な趣味はないですけどね）

それと、アルファロメオに乗っている友人に、バスじゃんと言われたのが、決め手で乗り換えました…

Answer 3

見た目で決めるならアルファード、プラドはオーバースペックで勿体無いです。

Answer 4

こっちが経済的

といったら

クロスカントリーヴィークルとミニバンという全くカテゴリーも使用用途が違う車でも、経済的なだけで選ぶんでしょうか？

100万キロ乗るならプラド

エンジン、フレームが頑丈