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- ユーザーレビュー・評価一覧
- 3ページ目
トヨタ 86 ユーザーレビュー・評価一覧 (3ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
75.0 万円 〜 847.9 万円
-
- 新車価格（税込）
-
267.2 万円 〜 358.6 万円
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 3.6
- 燃費
- 3.6
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 3.8
総合評価分布
-
おま?)ﾉさん
グレード：- 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
PIEN99さん
グレード：G(MT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.6.26
- 総評
- 人気なのにはやはり理由がある スバルとトヨタに感謝
- 満足している点
- デザイン•楽しさ
- 不満な点
- クーペなので後部座席がゴミ 仕方ないし、わかってた事ではあるからOK
- 乗り心地
- -
-
akane05113さん
グレード：GT(AT_2.0) 2012年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
084WORKSさん
グレード：GT(MT_2.0) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.6.17
- 総評
- 今後はZN6やZN8がドリ車ベースの筆頭になると思います。実力は如何に😋
- 満足している点
- 即ドリ仕様車をタイミング良くゲットできました。 ここから自分好みにセットアップしていきます。
- 不満な点
- 水平対向エンジンゆえの整備性🤔
- 乗り心地
- スポーツカーなのでそれなりだと思います。
-
1966kuniさん
グレード：GT“リミテッド・ハイパフォーマンスパッケージ”(SPDS_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
-
てつろう（tetsulow）さん
グレード：GT(MT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.5.26
- 総評
- ローパワーだけどキビキビ走ってくれる車です！
- 満足している点
- ノーマルであれば前期の方がイケメンだと思う。ステアリングを動かした時の楽しさが堪らない。
- 不満な点
- ミッション周りがもう少ししっかり作られてると良かった。パワー面はお察し。
- 乗り心地
- -
-
をつあさん
グレード：GT(MT_2.0) 2012年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.5.26
- 総評
- DIYで自分出来る範囲でメンテナンスが出来る最後ら辺のクルマだと思います。
- 満足している点
- 唯一無二の86に仕上がった。 チューニングパーツは無限に有るから、何を選択するかは自分の自由。
- 不満な点
- ボディー剛性やエンジンの中身までは手が入れられなかったのが残念
- 乗り心地
- 車高調を付けたら乗り心地は捨てるべし。
-
Tosyさん
グレード：GT(AT_2.0) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.5.25
- 総評
- 現在の代表的スポーツカーではあるが、実際には使い勝手良く、燃費もいい。 Z#6型は2リッター以下なのがより好印象だった
- 満足している点
- 2ドアクーペでありながら、ロードバイク積載可能。 6速ATはスポーツ走行にも街乗りにも最適だった。 引っ張ってオーバーレブするところは、非常に重要！ それでいて、燃費走行にも向いていた
- 不満な点
- 個人的にはそう思わなかったが、強いて言うなら、あと50馬力くらいあれば言うことなかった
- 乗り心地
- ビルシュタインB16 ➡️ エナペタルE12へ仕様変更し、街乗り通勤スポーツ走行をカバーできた 静粛性は中の下程度 振動も同様に中の下
-
No-biさん
グレード：GR スポーツ(MT_2.0) 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.5.7
- 総評
- 総合的に大満足です！私がもういい年という事もあり、ちょうどいい感じです。
- 満足している点
- 運転していて楽しい！結構クイックリーな動きで満足です😁
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- ノーマルでま足回りはやや固めですが、問題ありません。
-
佐藤・芝刈り機さん
グレード：- 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
-
８６ラブさん
グレード：GT(AT_2.0) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
-
suga-tさん
グレード：GT“リミテッド”(MT_2.0) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.4.30
- 総評
- 前者クラシックミニからすればロールスロイスかと思えるくらいの乗り心地と速さ笑 部品は豊富だからいじって楽しめる車です。
- 満足している点
- パッと見てスポーツカーと思えるデザイン。ロングノーズショートデッキではないけれどもクーペ感が味わえる。
- 不満な点
- 2速に入りづらい、フロントバンパー落ちる、トラコン完全カットするの難しい
- 乗り心地
- 現在GR86純正脚にダウンサスという仕様ですが、街乗りにしては少し硬めかな？くらいな乗り心地。リバンプストロークが車高調に比べると圧倒的に長いので段差も楽々。
-
TGRDさん
グレード：14R-60(MT_2.0) 2014年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.27
- 総評
- 乗り手を選ぶ車だが、好きな人には刺さる車。 TRDの技術が凝縮された、まさにレーシングカーのすごさを体感できる車です。 ノーマルベースのチューニングカーでは到底到達できない領域にある車だと思います。
- 満足している点
- サーキットで発揮される抜群のコーナリング性能と気持ちの良い走り。 全ての動きがダイレクトで思い通りに動く上、車からのフィードバックも濃厚。 空力やサス、ボデー剛性、ブレーキ、駆動系など全てが高次元でま...
- 不満な点
- 価格の割に内装は質素。 でもその割りきり感もまた魅力。笑
- 乗り心地
- さすがに街乗り常用はきついですが、サーキットまでの自走も全く苦にならない程度の乗り心地は確保されています。
-
Schwarze Katzeさん
グレード：GT“リミテッド”(SPDS_2.0) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.4.23
- 総評
- 通勤や買い物での使用がメインだが、趣味の峠ステッカー収集でワインディングを楽しめる車が欲しくなり購入。後席は+2程度のスペースしか無いが、2名以上乗車することはほぼ無いため、2名乗車時の荷物スペースとして...
- 満足している点
- 外装／内装のデザインが良い。
- 不満な点
- もう少し収納スペースが欲しい。 内装の異音発生箇所が多い。（こんなにもガタピシ賑やかな車だとは…）
- 乗り心地
- 乗り心地を求める車ではないが、街乗りレベルでもよく跳ねるため、同乗者からクレームが出るかもしれない笑。
-
Momokenさん
グレード：GT“リミテッド”(AT_2.0) 2012年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 1
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 5
-
Yucky3227さん
グレード：GT“リミテッド”(MT_2.0) 2012年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 3
2024.4.18
- 総評
- 軽くてダイレクト感あって楽しいクルマです
- 満足している点
- 見た目がカッコいい
- 不満な点
- ステアリングコラム付近からゴトゴト音が鳴るところ→ディーラーさんで治してもらいました！
- 乗り心地
- -
-
Legacyオヴストレングスさん
グレード：GT“リミテッド”(MT_2.0) 2014年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.4.6
- 総評
- 運転技術向上を目的にしてる方にもオススメ クルマの奥深さを感じさせてくれる
- 満足している点
- 交換したパーツの効果を感じやすいし､乗り方が割と反映されやすいので､乗り方を考えさせてくれる
- 不満な点
- やはり居住性｡二人なら問題無いが､三人以上になるとやはりリアガラスの角度が無い為頭に気を遣う
- 乗り心地
- -
-
h_3********さん
グレード：GT“リミテッド”(MT_2.0) 2019年式
乗車形式：家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.25
- 総評
- エンジン・スタイル共にイケてると思います。 パーツも豊富だしスポーツカー😍好きにはオススメです。 家族👪 でお出かけは不向きです。
- 満足している点
- 低重心のボクサーエンジンを採用は👍 NAなのにそれなりのパワーが有って扱い易い。 スタイルもカッコいいかな！ ブレンボのブレーキも好き😊
- 不満な点
- スバルエンジンなのでターボの設定も有れば良いかな。 スポーツカーなので後部席はかなり狭いので家族で出かけるのはかなり疲れる。 ブレンボのブレーキダストがひどい😔
- 乗り心地
- 一般車両にしては足回りが仕上がってると思います。
-
＠ぼろてっつぁさん
グレード：GR(MT_2.0) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.3.25
- 総評
- ZN8と迷いましたがデザインの造形はZN6かなと思い購入しました。軽くて良く曲がる楽しいクルマです。
- 満足している点
- 個人的には86GRのスタイルが派手さ控えめで気に入ってます。今回もノーマルの形は崩さずに楽しみたいです。
- 不満な点
- 購入前から分かってはいましたが、小物などの収納に難儀します。
- 乗り心地
- まあ、静かな車では無いです。
-
ころころ32さん
グレード：- 2019年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
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