テスラ モデルX ユーザーレビュー・評価一覧

ファルコンウイングが２列目にあり、Pモデルは速い！

2023.8.10

総評

見た目は、大きくも見えないし、値段が高い車にも見えないですが、目立ちたいときには、加速力とファルコンウイングは強力です。

満足している点

ファルコンウイングが２列目にあり乗せた人にとって印象的な車であり、Pモデルは加速力が充分あり、車の重さをかんじさせません。

不満な点

日本のミニバンのような、シートアレンジができる7人乗りは、２列目シートがパワーシートではなく、２列目シートをパワーシートにすると、２列目シートを格納できない。２列目シートの真ん中のシートだけでも取り外しが...

乗り心地

エアサスなので、22インチでも乗り心地は不満なし。

モデルX　左ハンドル

2023.8.9

総評

シフトレバーも廃止になり、スッキリしました。 左ハンドルですが、ワンクリックで自動運転モードに入るので、便利です。

満足している点

左ハンドルですが、正常進化。 細部の作りもよくなり、大きいディスプレイも見やすく、機能、安全性　満足してます。 ボタンなどのタッチ感も使いやすい方向に進化してます。前は固かったり、クリック感も良く...

不満な点

左ハンドル。右ハンドル作らないなら3年近くほったらかしせずに早く出してほしかった。無駄に別のテスラを買ってしまった。

乗り心地

試乗の道は基本荒れていないので、完全には分かりませんが、昔のモデルXの固い乗り心地よりは進化してました。高級セダンの乗り心地まではいってない気がしますが、また納車後レビューします。

地球上の車は、テスラか、テスラ以外か、に分類できるくらいぶっ飛んでる

2023.7.29

総評

バブルの頃は、GTR、 Z、ロードスター、セルシオとパワー競争と先進技術でワクワクしましたが　最近はワクワクしない。。。、というあなた！！ テスラならあの時のワクワクが戻ってきます！！　テスラならアップ...

満足している点

中央コンピュータでライトからワイパーなどの細かい部品までも一括制御することで可能になったアップデートでドンドン進化する機能たち　いつの日かくる自動運転ができる市販車は世界で唯一無二！　 レガシーカーメー...

不満な点

アメリカカンサイズなので少し大きいが、圧倒的な先進性が味わえるのならば気にならない

乗り心地

エアサスが作り出すフラットな乗り心地

デカいけど扱いやすい

2022.12.29

総評

街中ならばGT-Rでもフェラーリにもついていけます、走り出しは頭一つ飛び出せます、それ以上は危ないのでやったことはありません。

満足している点

とにかく目立ちます、踏まなければ電費もいい

不満な点

冬足元が寒い、解消しようとヒーターをフル稼働すると400km以上走るはずが300kmも走らなくなってしまう。

乗り心地

このパワーだから硬いのはしょうがない、昔のアメ車とはまったく違う乗り心地です。

当代最高の電気SUV！

2022.8.12

総評

まだ発展途上の時代のテスラ車と言えそうです。でも1100万円オーバーの車を中古で700万円程度で買って乗れているこの機会を楽しみたいと思います。

満足している点

なんと言ってもファルコンウィングドア！どこでも目立ちます。車好きの方にも興味を持ってもらえます。でかいけど加速は十分！

不満な点

リーズナブルな75Dですがシートヒーターが前席のみだったりします。自宅充電設備がないと面倒だと思います。車幅が広い（約2000m）なので機械式駐車場には入れません。航続距離もエアコンをつけると250kmく...

乗り心地

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TESLA Model X 75D

2019.4.3

総評

新しい車の乗りはじめた高揚感もあるだろうが、全く音と振動がないなかでアクセル踏み込むとともにトルクフルに走行する不思議な感覚と、2018年時点で最もスペックの低い75Dでも感じられる飛んでいってしまう...

満足している点

電気自動車であるという事によってもたらされる駆動系の滑らかさ、静粛性など。 普通に運転すれば運転しやすい普通の車。ちょっと踏み込めば飛んでいくかのような加速を味わえ、低重心ゆえ高速道路のカーブも...

不満な点

納車時から外装に関する問題（塗装、パネルチリ合わせ、ルーフの大きな傷）がある。 全幅が1999mmと大きく、右折レーンではかなりセンターラインに寄せないといけないので怖い。 駐車場をかなり選ぶ...

乗り心地

比較的硬めの乗り心地だが、不快感はない。 とにかく静かで、無振動。空飛ぶ絨毯に乗っているかのような感覚。 高速ではそれなりに風切り音はするが、声を大きくしなければならないほどではない。 シートがぴっ...

人生で最初で最後のクルマ

2018.10.3

総評

走りそのものよりソフトウェア的な楽しさがあるモデルXでした。 デザイン重視で近未来的なものを感じました。

満足している点

ボタンがこまごまあるわけでなく、液晶の画面一つで操作できるのは手間なく便利(YouTubeも見れるし多機能)

不満な点

庶民には買えない価格

乗り心地

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テスラモデルX 100D

2018.6.11

総評

自動車メーカーの下地が無いので改善されつつ良くなって行くでしょう。

満足している点

あまり見かけないこと(希少性) EVなので加速性能が良くギャが無いのでアクセルレスポンスが良い

不満な点

まあ故障が多い。 ドア系、ハンドルギシギシ音、コンピュータ系 電池の劣化は10%に達している。

乗り心地

硬めで安定感もあり満足 EVなので静粛性はあるけどタイヤ音とかするし、人が思うほどではないと思います。

新家族輸送車

2018.1.15

総評

家族輸送車として、前任を大きく上回る室内空間の広さ、トランク等収納スペースの広さに満足。 街乗りメインだが、ちょっとした出だしのスムーズ感は電気ならでは。坂道が多い地域に住んでいるので、上り坂でのスムー...

満足している点

・室内空間が広い 　イスの形状からイスの下に空間があり、ドライブシャフトの出っ張りもなく床がフラットなので全体に広く感じる。後席の天井が低めであることを差し引いても前家族輸送車（GL）より ２，３列目...

不満な点

内装の部品、外装（テールライトカバーの部品など）など所々ツメの甘い部分が散見される。 しかし、そんかことを無視できる楽しさがある。 キーフォブの反応が良すぎて、自宅内にいても自動車の鍵が開いてしまうこ...

乗り心地

思いのほか足が硬い。 上り坂で平地と変わらないような加速（アクセルに反応）をしてくれるので、ちょっとした坂道が楽しくなる。

キャンピングカー代わりにテスラモデルＸを。

2017.12.26

総評

音楽好きで速い車が好きで、家族と遠出するのが好きな人にはこれほど気持ちよい車はないでしょう。

満足している点

２列目３列目がフラットになり、電気自動車の利点であるバッテリー上がりなど気にせずエアコンをつけっぱなしにしておけるので、キャンピングカー代わりにもなるところ。 とにかく室内は静かで音響も最高でクラシック...

不満な点

内装がシンプルすぎる。 ミニマルで良いという考え方も出来るかもしれませんが。 ハンドル周りもなんとなくプラスティッキー。 あんなにデカいパネル持ってるのにテレビとか動画を映せない。

乗り心地

案外硬め。

テスラ モデルX

2017.11.19

総評

"走り"という車の本質部分で言えば大満足！ 不満な点もソフトウェアのアップデートでいつかは改善されるだろうと期待してます。

満足している点

ズバリ走り！ トルクフルな走りやスムーズな加速はEVならでは！ オートパイロットもまずまずな感じです。

不満な点

2ndシートがリクライニング出来ない 収納スペースが極端に少ない DVDが見れない 後席モニターが無い ファルコンウイングのギミックが派手 ナビ検索で日本語が使えない アプリにて車所在地機能の...

乗り心地

車高が五段階で調整できるので乗り心地も低くすれば多少はかたく、高くすると多少は柔らかめになる印象です。 高速走行時は自動で低くなるように設定もでき、ボディサイズを感じさせない安定性があります。 日本の...

★テスラ・モデルXに試乗する。間違いなく最高評価となる一台

2017.2.20

総評

テスラは戦略上、EV=節約といった一般的な認識を覆し、専用充電器「スーパーチャージャー」も高級ホテルやリゾート地など、リッチな人が行く場所にのみ設置。 つまりターゲットを高額所得者に絞ることで高性能化を...

満足している点

テスラ・モデルXに試乗。 結論から言うと最近試乗した車において、その衝撃度の大きさではブッチギリであり、危うく購入しそうになった車です（もしかすると本当に購入するかもしれない）。 さて、試乗予約はテス...

不満な点

とりあえず驚くのは例の「ファルコンウイングドア」。 これを開閉させた時の衝撃たるや（何度も動画では見ているものの）相当なもので、まさに驚天動地といった感じ。 なおフロントドアも自動で開きますが、このフ...

乗り心地

さて室内。 シートポジションは車の全高から想像されるほどは高くなく、乗り降りは容易。 細部がモデルSからアップデートされており、さらにその先進性は増しています。 物理スイッチはウインカーレバー、...