CVTミッションのフィルター（エレメント）機能について ワゴンR（MH34S）に乗っています。この年式のジヤトコ製のミッションには外側横(添付図参照)に鉄粉回収のためのフィルターが付いてます。

Question

本来、鉄粉の回収はオイルパンについている磁石で行いますがフィルターが付いている場合、磁石で先に回収して、回収しきれなくなった分（鉄粉が吸着できる限界量を超えている）をフィルターで回収しているのでしょうか？
それとも先にフィルターで回収して限界量を超えてから磁石で回収になるのでしょうか？
1万キロでフィルター交換しているのでもし磁石で先に回収しているのであれば頻繁に交換しても無意味だなと思いまして

Answer 1

ミッションのストレーナーのお話しとエンジンのエレメントのお話しとがごちゃまぜになっていません？

エンジンオイルエレメントは１万キロ毎に交換するって話しはわかるけど、ミッション(CVT）のストレーナーってオイルパン外さないと交換も洗浄もできないはずだが．．．。

ちなみに、ミッション内で発生する異物もエンジンオイルと同様に金属粉のみとは限りません。フルード自体が熱でカーボン化したりもするんで、ストレーナーと磁石とは役割分担と考えたほうがいいです。

Answer 2

磁石で鉄は吸着出来ますが、アルミ粉やフェージング材等磁石で取れないものもありますので油圧回路内に紙フィルターをつけることで油を綺麗に保っています。
基本的に交換は不要ですよ。