s660とジムニー(jb64)どっちがいいと思いますか？２つが全く別物なのは分かっていますが気になります。皆さんだったらどちらを選びますか？理由とかも買いてもらえると嬉しいです

Answer 1

どちらも同時に所有していた期間が4年ありました。
1台に選べなかったので同時に所有していました。
どちらも良い車です。荷物を載せたいならジムニー
一人での運転を楽しみないならS660
ただ、ジムニーも運転する楽しさ十分にあります。
どちらもMTだったので運転している感じがあってよかったですよ。

Answer 2

ジムニーです。
S660は一台では生活が成り立たない。
S660のみで生活成り立つ人はよほど稀な人です。
通勤だけに使用して、会社では社用車が使えて遊びに行くときはほぼ毎回パートナーの車を使用できる人とか。

Answer 3

ジムニー
S660 舗装路しか走れない
ジムニー 走る場所を選ばない

Answer 4

s660になっていますが、皆様の答え通りなところが多いです
人を載せることがおおいならジムニーをおすすめします
なぜなら、基本的にS660はボンネットの本来、ソフトトップを入れるところにしかまともに荷物はいらないからです。
人を乗せてしまうとほんとに荷物が乗らないので、二人で旅行とかが多い人はジムニーの方が良いと思います
その反面、一人でのドライブが多い人
街乗りしたり、オープンカーを手軽に楽しみたい人はs660をおすすめします

Answer 5

走ることが好きなので、より楽しいS660は魅力ですが、車に求めるのは「走る」ことだけではないので、選ぶのはジムニーです。他にも選択肢があり、二台選べと言われたら間違いなくジムニーとS660と両方選びますけど。

Answer 6

少し違いますが、JB43(ジムニーシエラ)とLA400Kコペン(セロS)の2台を所有してまいます。

何を楽しむかで全く違ってきますが、僕はジムニーをおすすめします。
ジムニーの良さはあらゆる道を走れるということ、確かにアスファルトのオンロード性能は微妙ですが悪路や悪天候時には絶大な悪路走破性があります。ドライブ途中に気になる脇道・未舗装の道があった時に臆することなく入っていけます。災害時(熊本地震を経験)や梅雨時期の大雨災害においても車高が高く安心感が高いです。

コペンはアスファルトの道をオープンで疾走する分には気持ちいいのですが、道を選ぶというかジムニーに比べて走れる道のバリエーションが乏しく、やはりジムニーに軍配が上がるかなって思います。

Answer 7

家計が許すならs660を買います、ジムニーなら30、11、23のどれかにします。

Answer 8

普段の使い方、趣向によりますが、個人的には一般的な乗用車としての使い方でどちらが良いかの比較ではs660を選びます。街乗りや高速道路、ワインディング、ロングドライブなどをそつなく楽しむのにこの類の軽スポーツは十分なスペックがありますし、ジムニーよりも満足度が高いと思います。一方でジムニーは、ジムニー遊びをしたいという人以外が選んじゃダメです。悪路走行、走破性のために全てを犠牲にしてる車なので、明確にそういった使い方をするという目的が無いと、ネガな部分だけが際立って絶対に後悔します。故にジムニーしかないから、で即決して選ぶものなので、どちらが良いかな、となってる時点で選択から外れます。

Answer 9

私はドライブが好きなので、走りやすいＳ６６０を選びます。
しかし、新車で買えないことが気になります。
ジムニー（JB64）なら新車で買えますので、そこは大きな利点です。

ジムニーは、未舗装路を走らない人には欠点しかありません。
そのため明確な目的がないまま買うと後悔すると思います。
特に、見た目で買うようなアホな買い方をすると、高確率で後悔すると思います。

ジムニーは燃費が悪いので、走行距離が多い使い方には特に不向きです。
タイヤなどの消耗品も高く、軽自動車のわりには維持費が高いです。

ジムニーは車体の重心が高いので、カーブや交差点が曲がりにくいです。
特に下り坂の急カーブのような、シビアな道では相性が最悪です。
例えばＳ６６０なら、時速50kmで曲がれる下り急カーブでも、ジムニーは時速40km以下まで下げないと曲がりきれずに滑り出す、または路面の横方向の傾斜によっては横転する可能性があります。
交差点やカーブをスイスイ曲がれるＳ６６０と、モッサリ鈍感にしか曲がれないジムニー、運転してどっちが気持ちいいか？です。

Answer 10

希少性ではS660。
実用性では圧倒的にJB64。というか実用性でS660を下回る車は殆どない(幌を付けたセブン170よりは良好かもしれないが、セブン170の軽さは他の欠点を帳消しにしてなお余りある)。
一方でS660をスポーツカーとして捉える時、最大の欠点は重いこと。ある意味致命的レベルの欠点である。これをS500以来のビートも含めての伝統と好意的に捉えるか否かは人次第。S660よりもコペンやアルトワークスが売れたのは、実用性や軽さが理由かと。