ジムニーJB23の異音について。 走行中、ハンドルを切るとフロント周りからカツン等の異音が発生します。スピード、左右などは関係無く、鳴らない時もあります。

Question

ディーラーで見てもらっても原因は分からないととの事です。
同様の経験がある方、どこを確認したら良いかご教示願います。

Answer 1

ラテラルロッドのガタが怪しいですが、私はコツコツ音、スタビライザーブッシュの交換で治りました！安い部品なので変えてみたらいいですよ！

Answer 2

エンジンマウントを新品に変える。
ハンドルを切ると、なのでパワステ周り、エンジン周り、足回り。
フロントからだから原因は限られてきます。ディーラーを変えるか、スズキ代理店の修理工場で完全にバラして見てもらっては？まあ走行に支障はなさげですが。

Answer 3

フロントラテラルロッドのボルトが緩んでいないか確認して下さい。

Answer 4

いっぱいに切ってなるのでしょうか？
ジムニーはいっぱい切った時にはナックルのシールを留めるボルトとホーシングが当たり止まる様になっています。
キングピンベアリングなどにガタがあると音がでます。

スタビライザーリンクのボールジョイント部分にガタ付きがあると音が出ます。
ジョイントは手で動かしてユルユルに動くなら、ガタが無くても鳴る事はあります。
フロントハブベアリングに摩耗があって、バックプレートなどが干渉したり、キャリパーのスライドピンなどのグリス切れなどで暑い日にガタ付なども有ります。

そのほかにも、マフラーや、触媒などのガタ付き、ラテラルロッドなどの緩み、ホイールナットなどの緩み、ハブロックなどの緩み、バッテリーやエンジンルーム内の緩みなど点検するところはたくさんあります。

Answer 5

ホーシング先端のナックル部からでは？ハンドル切った時のジョイント部又はシャフトベアリング？

Answer 6

走行中限定ですか？
停止中にハンドル操作しても鳴らない？
停止中でも鳴りそうですが。
停止中では全く鳴らず、走行中のみならば、コイルスプリングがズレる音や、トレーディングアームブッシュの所のボルトの緩みや、ショック下部のボルトの緩みや、ラテラルロッド両端のボルト緩みかな？
ラテラルとホーシングの接続部がガタガタになるのはよく見ます。