ジムニーJB64とジムニーシエラJB74とでは悪路の走破性はどちらが高いですか？

Question

Answer 1

実に難しい問題ね。
エンジン単体ならK15Bの排気量によるトルクを評価して74。
ギア比も含めると4L1速のギア比がより低い64のほうが駆動力で優れる。
最大安定傾斜角度ではトレッドの広い74だが、小回りではトレッドの狭い64が有利。
確かに違いはあるし状況次第で差は出るけれど、言うほど違わない。

Answer 2

エンジンの粘りは、やはり排気量の大きい74のほうがあります。
悪路走行初心者でしたら74の方が走りやすいです。
あとは車幅は74はオーバーフェンダーがついている分、邪魔になることがあります。

Answer 3

ケースバイケースということもあります。
絶対的に74が上ってことはないです。

Answer 4

軽の幅じゃないと、、、って意見ありますけど、軽ジムニーのミラーを出した幅とシエラの幅は同じです。シエラのワイドフェンダーはミラーの幅の範囲内です。

軽自動車のミラーを畳んでまで走らないと走破できないような道はもう道とは言えないと思います。私道なら、そういうところがあるかもしれませんけどね。

で、走破性能はほとんど同じじゃないですかね？まぁ、ワイドトレッドの分、安定性はシエラが高いとは思いますけどね。

Answer 5

ジムニーJB64とジムニーシエラJB74とでは悪路の走破性はどちらが高いですか？
ジムニーシエラJB74

Answer 6

状況により違います。

フルノーマル前提で、
泥や砂の様にトレッド&タイヤ幅が広いシエラの方が有利なシーンもあるし、
モーグルや廃道の様に全幅の狭さが活きるシーンもあります。

日本の山奥とかでは軽の幅までしか考えていない道がけっこうあるので、
走破性以前にシエラはアウトになる事はあります。