スズキ ジムニー のみんなの質問

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オフロードに雪道も含まれると思いますが、ランクルやジムニーの４ＷＤ方式とエクストレイルの４ＷＤ方式では、どちらが雪道を便利かつ安全に走れますか？

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回答一覧 （10件）

  • ジムニーとランドクルーザーは、現行モデルは方式異なります

    ジムニーはパートタイムで
    ランクルはフルタイムです

    X-TRAILは電動ですね

    ジムニーはパートタイムなので除外

    フルタイムのランクルとX-TRAILだと、車両重量の軽いX-TRAILの方が運転は楽ではないでしょうかね

    除雪がされていなくて、積雪が深い場合はタイヤサイズの大きいランクルの方が、X-TRAILよりも走行できる深さが大きくなります

    ですが雪道の場合、積雪や除雪で道路幅が狭くなるので、走破性うんぬんよりも、ボディサイズが小さい方が、運転技術がイマイチの方でも乗りやすいと思います

  • 冬道も多彩ですからね。四駆の方式だけで優劣は語れません

    深い積雪：ランクル＞エクストレイル＞ジムニー
    ワダチが固まった路面：同上
    軽い積雪~凍結路：エクストレイル＞ジムニー＞ランクル

    システムだけに着目すれば前後個別モーター駆動は姿勢制御には有利ですが
    トラクション最優先ならばシャフト駆動には及びません

  • 限界レベルで強いのはランクルやジムニーでしょうが、普通の舗装された雪道を走るのであればエクストレイルのほうがいいかな。

  • 最強は、スバル車のシンメトリカルAWDですよ。

  • ランクル | パートタイム4WD | 悪路走破性が高く、安定感抜群。本格的なオフロードにも対応。 |
    | ジムニー | パートタイム4WD | 小回りが利き、悪路走破性も高い。雪深い道でも活躍。 |
    | エクストレイル | 電子制御4WD | オンロード性能を重視。雪道も走行可能だが、本格的なオフロードは苦手。

  • 雪道で有効なのは、エクストレイルのオンデマンド4WD方式です

    →機械式パートタイムで前後直結4WDは、4輪の回転差を許容しないため車両挙動を乱す可能性があるためです

    （トルクが分配されない＝路面からのグリップ影響をもろに受ける）

    簡単に言えば、ジムニーなどのパートタイム4WDは「曲がりにくい」特性があり、特にコーナー旋回では多くのオンデマンド式4WDに劣ります。

  • 普通の雪道を走るなら電子制御のエクストレイルの４ＷＤが走行時の安心感があります。タイヤの滑りを瞬間的に検知し最適なトルク配分を行ってくれます。
    ですが、過信は禁物です。あといいスタッドレスを履きましょう。

  • 機械式か電子制御かといわれたら機械式の方がなんだかんだ強いですが

    ジムニーは軽自動車かつ車重が1t以上あるということが相まって雪道の脱出は苦手な部類です

  • ランクルやジムニーの4WDは、雪道での走破性が高いとされています。ランクルは電子制御フルタイム4WDで、各デフにLSDやデフロックが装備され、雪道での安定性が優れています。ジムニーもパートタイム4WDで、雪道での扱いやすさが特徴です。一方、エクストレイルの4WDは電子制御のスタンバイ式で、滑りやすい路面での自動切り替えが可能ですが、雪道での扱いやすさはランクルやジムニーに劣る場合があります。総じて、ランクルやジムニーの方が雪道での安全性と便利さにおいて優れていると考えられます。

    参考にした回答
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10286974265
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11235950426
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13220653728
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13221204578
    https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14290975094

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

  • ランクルやジムニーの4WD方式は、エンジンとトランスファーを介して前後輪に動力を分配する車体統合型の方式です。この方式は4輪への動力伝達が直接的で、オフロード走行時の牽引力が高いのが特徴です。一方でエクストレイルのクロストラック方式は、フロントホイールからリアデフへと動力を伝達する方式で、オンロード走行時の燃費性能に優れています。

    雪道走行においては、ランクルやジムニーの車体統合型4WDの方が、より高い牽引力を発揮できるため、走破性に優れています。一方でエクストレイルのクロストラック方式は、オンロード走行を前提としているため、極端な雪道では限界があります。ただし、一般的な雪道であれば問題なく走行可能です。

    したがって、本格的なオフロード走行を含む雪道では、ランクルやジムニーの車体統合型4WDの方が有利ですが、一般的な雪道であればエクストレイルのクロストラック方式でも十分対応できると言えます。

    ※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

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