ジムニーJA22に乗っています、JA11といい、ハブロックが手動なのですが、 いざという時に毎度降りてロックしてというのが手間だなと思うのですが、 常時ロックしておくとやはり車に悪いでしょうか？

Question

最悪ハブが壊れますか？

Answer 1

ハブをロックしても４駆にいれなければ、特に悪いことはないです。
前回答者の通り燃費が悪くなるぐらいとおもいます
デフとプロペラシャフト・ドライブシャフトが回るだけで、駆動はされてないのでタイトコーナー現象などもおきません。
古いジムニーはフリーハブがなかったです。ちなみに三菱ジープにもなかったです。
フリーハブの利点は燃費の向上とフルフロートアスクルになるのでドライブシャフトに車重がかからないので負荷に強いのとドライブシャフトが折れてたときに取り外しても走行（牽引）できること整備性がいいこととおもってます

Answer 2

だから、2型でエアロッキングハブになったのですが、それはそれでトラブルがあるので、わざわざマニュアルにする人が、現在のjb64でもいるのですよ。

第一回答にある様に、燃費は落ちますし、騒音、スピードも出ませんし、フロントタイヤも減りが早いでしょうね。
たまに、機能保全の為に動作させるのは良いですが、常時動作はトラブル防止の為、乾燥路面では控えた方が良いと思います。
冬の積雪路面や、オフロードなどの舗装以外では、前もってバフロックはありです。

最近では、見かけなくなりましたがオートバフと言うものもあります。
4WDに入れると勝手にバフロックして、解除時はバックで数メートル動かすとロックが外れる物ですが、それも誤動作や外れない、スタックしてからではロックしにくいなどがあります。

結局は、スタック後に4WDにする場合にはマニュアルが最強と言われます。

取説にもある様に、予想される場合には前もってロックしておく物なので、悪路が予想される場合には入れておいて良いですが、普段の走行では解除しておくべき物です。

致命的に壊れはしないとは思いますが、フリーハブだけでは無く、トランスファーまで含めて摩耗などの対象にはなりますので、車には良くはないです。

Answer 3

燃費が多少悪くなるだけ