スズキ ジムニー のみんなの質問
ID非公開さん
2023.6.21 17:08
にゃんこさん
2023.6.21 23:09
インタークーラーを外しエンジンを掛けターボのアウトレットを観察して、オイルが出るか確認する、フローバイホースは外しておく。
オイルが出るならターボ不良。
ここでオイルが出ないなら、ピストンリングの可能性大です。
ブローバイが多い車は、ピストンリングを交換しないと、エンジン内圧の問題でタービンのフローティングベアリングがフローティングできなくなり、タービンがハウジングを擦ったりベアリングが摩耗します。
もし、分解してピストンを外すなら、必ずピストンリングを新品と交換しましょう。
再使用したら、必ず泣きます。
固着したピストンリングは熱をシリンダーに逃すことが出来ず、焼き鈍した様になり張りがなくなり、結局オイルが掻き落とさなくなります。
ピストンやコンロッド、ピストンピンは摩耗がなければ再使用でも良いですが、ピンを外した場合にはクリップは交換しましょう。
yo1********さん
2023.6.21 20:00
ターボのタービン付近からオイルが気化して吸い込まれてインタークーラー内がオイルまみれになるのは良くある事です。
ぶっちゃけターボ車の宿命みたいなものです。
p46********さん
2023.6.21 18:14
エアクリからターボインレットまでもオイルまみれならほぼブローバイですね
排気に白煙ならオイル上がりかオイル下がりです。
長時間アイドリングでも出るならオイル下がり、走りながらや走って止まった時によく出るならオイル上がりが可能性的に大きいと思います。
もちろんタービンも疑いますけど。
8732638584788さん
2023.6.21 17:18
タービンブローでないですか?
ブローバイガスは考えにくいですね!
排気に煙出ませんか?
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