ハスラーとジムニーは金額差、結構ありますか？ジムニー高いからハスラーにしたとかよく見かけます。 実際どっちが人気車種なんですか？

Answer 1

ハスラーででしょう。
販売台数が物語っている。

Answer 2

実際どっちが人気車種なんですか？ →ジムニーです。

Answer 3

ジムニーは生産台数が少なく納期がかかるから人気（ジムニーでの比較なら前モデルより人気）のように見えますが、実際はハスラーの方が売れています。

高いというよりあれもこれもと欲張ってオプション追加していけばどんな軽自動車でもドンドン高くなりますね。
前モデルを私が新車で買ったのが150万位、その頃オプション満載でEKワゴン買った若い子が280万って言ってたからオプション次第？

Answer 4

どっちが高いかは、スズキのオンライン見積もり見てみれば分かります。ハスラーとジムニーはそんなに価格差ないです。というかジムニーと同じ条件（ターボ有り4WD）で比較するとハスラーの方が高いです。

以下、車両本体価格
ハスラー ターボ無し2WD最安グレード
1,431,100円
ハスラー ターボ無し4WD最安グレード
1,565,300円

ハスラー ターボ有り2WD最安グレード
1,564,200円
ハスラー ターボ有り4WD最安グレード
1,698,400円
https://www.suzuki.co.jp/car/hustler/360viewer/large/main.html


ジムニー 最安グレードMT（ターボ有り4WD）
1,555,400円
ジムニー 最安グレードAT（ターボ有り4WD）
1,654,400円

https://www.suzuki.co.jp/car/jimny/360viewer/large/main.html

Answer 5

完全街乗りですが、これだ！とピンと来てジムニーを買いました。

2,30万ほどジムニーの方が高いですね。
ジムニーを純正のままで乗るなら2,30万程の車両価格の差で済みますが、カスタム欲が湧いてきてカスタムパーツ代に何十万も使っちゃいます笑

Answer 6

ジムニーはかなり良くなったと言われてますが所詮クロカン車ですから
ハスラーのような普通乗用車とは違います。
それを知らず勘違いをしてジムニーを購入し気に入らず売ってしまう方が
ちらほらいらっしゃいます。
ジムニーは素性を知らずに購入する車ではないという事です。

ジムニーを知るにはYouTubeでジムニー、モーグル走行で検索して
見てみて下さい。
ジムニーのモーグル走行はもの凄いです。
このモーグル走行をハスラーで行ったら車がポッキリと折れてしまいます。
(たぶん)
このようなクロカン走行ができる頑丈さ、強靭な足まりなどの分
車が高額になってしまいます。
(ジムニー専用構造で他車に流用できない特殊な構造)
これを高いからで敬遠する人はジムニーの価値を分かってません。
(この金額差は当然の結果で仕方がないということ)

つい御託を並べてしまいました。

ハスラーを選ぶ人はイメージ的なオフ車で普通乗用車に
毛が生えた程度のオフ性能で乗り心地や使い勝手を優先する人が選び、
ジムニーを選ぶ人は所謂マニアと言える人が選びます。
要はハスラーは一般的な人気車でジムニーはマニア的な人気車という事です。
どちらが人気と言われてもターゲット層が違うので比較は難しいです。
ただ言えるのはジムニーを選ぶ人はハスラーは選ばないという事です。

Answer 7

いやいや、ハスラーとジムニーでは、そもそも車のカテゴリーが違う。

ハスラーはクロスオーバーSUVというもので、普段使いの足でしかないけれども、ジムニーは世界トップクラスの本格クロカンであり、道なき道をものともしない本物のオフローダー。

ジムニー買いは、納車の時期など関係で仕方なくハスラーということはあるのかもしれないけれども、金額的にはジムニーは2～3十万程度高いが、燃費はハイブリットのハスラーに比べてかなり悪い。

それに、ジムニー好きはハスラーなどには関心がないと思いますよ。

まあ、人気ということならば、月間の販売台数などを見ても、拘りが必要ない分だけ庶民向けのハスラーでしょうね。

Answer 8

ハスラーのほうが販売台数は余裕で多いです。

価格差は３０万ほどしか変わらないです。