ジムニーja22のデメリットってありますか？

Question

あと、旧車が好きなのでそこまで高くなくてデザインが良くて特にデメリットのない旧車があったら教えて欲しいです。
フィガロとかセドリックワゴンみたいなかわいいのがすきです。

Answer 1

JA22はデメリットだらけです。

以下にも書かれてますがクロカンには不向き。
エンジンが壊れる。

デボネアがまだ１００万円前後で買えるので良いのでは？

Answer 2

新品パーツが出ない部品もあるのでデメリットになるかと思いますね。

Answer 3

オートメカニック誌でもネタにされたことがあるが、22と23初期型のエンジンは排気バルブの耐久性が不足しており排気バルブ破損のトラブルが多い。
厳密にはこの時期のK6Aエンジン全般のトラブルであるが、重くてエンジンに負担のかかるジムニーは特にトラブルが目立つ。
https://youtu.be/x_KOeHRNjvM?t=999
https://youtu.be/x_KOeHRNjvM?t=1251

これを修理すると10~25諭吉さん。
そういった理由によりこれらの型はちょっと前までは中古価格が低かったが、今のジムニー人気によりこんなトラブルを抱えた個体も高値で流通している。

Answer 4

JA22Wの1型（とJA11とJB23）に乗っています。

その前の型であるJA11と比較して、低回転域のトルクが不足するため、街乗りのちょっとしたゴーストップでも1速を多用することと、本格的に脚を動かすようなクロカン車に改造する場合にサスストロークの点で不利なことがマイナスといえばマイナスポイントです。

また、最大の欠点は1型に積まれているK6Aエンジンの冷却系で、部分的なオーバーヒートなどによって圧縮が抜けるなどのトラブルを起こしている個体が多いです。
私も7万km時に同症状で2型のリビルドエンジンに積替えました（総額約20万円でした）。

それ以外では、前ショックアブソーバーの上側取付部が抜け易いですが、専門店であれば簡単に直せます。

以上が主なデメリット（？）ですが、逆にJA22はちゃんと乗れば意外なほど速いです。
個人的には、現行のJB64やシエラを含めても歴代最速だと思っています。
高回転型エンジンによって120km/h（+α）の巡航も難なくこなしますし、後のJB23や現行のJB64よりも軽いため、出力特性を理解して運転すれば、加速も現行の小型車より良好なくらいです。

第2世代ジムニーの末期のモデルで販売期間も短かったことや、当時の4WD雑誌などでサスストロークの短さを酷評されたことから不人気車だとか失敗作だとか言われていますが、JA11〜JB23の3車を併用しての個人的な感想としては、JA22に最も愛着を感じています。

旧車に興味をお持ちのようですが、維持費の安さや部品入手のしやすさからも、街乗りだけでもジムニー、特にJA22（JA12も）はいい選択だと思います。

板バネのJA11も味わい深いですが、こちらはかなりの覚悟と思い入れが必要な乗り心地です。

ほかに、特にデメリットのない（≒維持しやすい？）旧車としては、予算が許せば、旧型ディフェンダーは意外とおすすめです。
これも相当な思い入れや周囲の理解が必要な車ですが、海外でも長く乗られているため、部品が安定して入手できます。

Answer 5

ジムニーja22のデメリットってありますか？
足回り・ジャダー現象
適切なメンテナンスなら問題なし
初期のK6Aなので・点火系のメンテナンスがわずかに弱い