スズキ ジムニー のみんなの質問
54564654186さん
2021.11.27 12:33
ランクル300とかベンツGクラスとかジープ・ラングラーはATのほうがオフロード性能が高いからATしか設定がないとYahoo!知恵袋で聞いたのですが。
よく分からないのですが。
ジムニーはMTとAT。
どっちがオフロードで強いのですか。
と質問したら。
プロが乗ったらMT。
素人が乗ったらAT。
という回答がありそうですが。
ジムニーに乗る人の大多数は素人なのでATのほうが性能が良いということですか。
それはそれとして。
ジムニーでオフロードを走るときはMTとAT。
どっちがいいのですか。
余談ですが。
なぜジムニーのATはスズキ自慢のセミAT。5AGSを採用しなかったのですか。
kan1400さん
2021.12.3 17:46
AT/MTの選択、普通は、好きな方で良いと思う。
究極のとこ行かないでしょ??。
5AGSは未だ、完璧な完成品でないから。
Jesseさん
2021.12.3 17:43
大パワーのクロカンはMTだと路面に駆動力が伝わりすぎて
滑るからATが扱いやすい
660や1300程度ならMTに決まってる
MTを操られない人は理解出来ないだけ
9M354さん
2021.11.29 07:59
すいませんが。
> ジムニーに乗る人の大多数は素人なのでATのほうが性能が良いということですか。
そゆこと。
tnk********さん
2021.11.29 07:06
オフロード走行で重要な技術にクラッチワークがあるから、ガチでオフロードを走るならMTの方が良いでしょう。
林道レベルなら、ATでも十分ですが…
tom********さん
2021.11.29 00:00
実際に乗り比べるという考えは浮かばないの?
ことぶきさん
2021.11.27 22:39
オフで思い通りに走りやすいのは矢張りマニュアルですね。特にスタックしたりギリギリの場合は、オートマの場合、トルクを抜きたいときはDレンジからNやらRに戻すのがタイミング合わせにくいです。MTならクラッチ踏んでギヤを入れてが一瞬で済ませられます。どの程度のフィールドを走られるか分かりませんが、シビアな走り方であれば、矢張りMTをお勧めします。「5AGSを採用」については分かりませんので省略します(^^;)
1249804496さん
2021.11.27 22:23
ジムニーのMTは出来が悪いのでATだとおもいますよ 出来がわるくてなんも楽しくない 苦痛でしかない
ライオン君さん
2021.11.27 21:17
ランクル〜がATなのは性能ではなくてそれしか売れないし開発に金がかかるから。
ATとMTならMT
AGS非採用はATの利点とMTとの差別化
ID非表示さん
2021.11.27 17:06
スタックしたときに前進、後退を瞬時に切り替えて振り子の原理で脱出できる技を繰り出すにはMTしかない。
そのテクがないならATで十分ってことです。
1150363660さん
2021.11.27 15:36
すいませんが。なんでYahoo!知恵袋の回答を簡単に信じてしまうのですか?爺さんがジムニーの両者を試乗して比較すれば早いよ?まず体感しないと答え出ない。
sfc********さん
2021.11.27 13:09
MTの方がやれることは多いけどATにしか出来ないこともあるからどっちが強いとかはないかな
ただMT運転出来るならMT乗った方がいい
5AGSは強度不足のため採用されませんでした
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