新型ジムニーシエラ納車待ちのジムニー初心者です

Question

新型ジムニーでもジャダーが出ているらしいのですが、ジャダーが出ない対策などを教えてください

一応リフトアップはするつもりありません（主にソロキャン、車中泊旅で使用。クロカン等はやりません）

ホイールをシエラは純正が15インチなので16インチにしてマットタイヤ（ジオランダー等）は履かせるつもりです（フロントバンパー干渉しそうなので、タニグチさんのフロントバンパーも付ける予定です）



これでも出る可能性はありますか？
その際気をつけることはなんですか？
初歩的な事などなんでも教えてくださいm(._.)m

補足

YouTubeで色々漁ってみましたが... ①不必要なリフトアップしない ②ホイールバランス ③オイル交換はもちろんのこと、ミッションステアリング等の日々の整備&修理 が、特に重要ですね。エンジンオイル交換やバッテリー交換くらいなら自分で出来ます（すべての車に言える事ですが...ジャダーは知りませんでしたが...） 私の場合、ソロキャンや釣りなのでクロカンばりの凹凸乗り越えなんかはしないのでリフトアップも必要無い（純正のままで乗る）と思いました ホイールもシエラは15インチ純正なので、16インチに変えたかったのですが...悩みますね ホイールのサイズUPはお勧めできないのでしょうか？ これも必要なのかと言われると必要ないのかも（見た目だけ）ですが、マッドタイヤ履きたいんですよね... とりあえずリフトアップはしない予定で、タイヤの干渉防止でフロントバンパーを変える予定ですが。

Answer 1

単純にホイルのインチアップする必要もないかと。
泥地や岩場をはしらないのでしたらオールテレーン
タイプのタイヤのほうがアスファルト舗装では
スリップもしないし良いかと思います。
まあ、インチアップすると見栄えが良くなりますが
ノーマルだとトルクが落ちるわけですし、登坂力も
落ちますしね。

Answer 2

オフロードをそれほど走らないなら、重要なのは、ホイールバランスだけです。
一般に言われている195/80R15から205/70R16へのインチアップは、問題無いでしょう。
問題となるのは純正タイヤよりマッドタイヤの方が走行による摩耗によってバランスを崩しやすいと言う事だけです。この場合も小まめなバランス調整でジャダーの発生は格段に抑えられると思います。車体バランスやホイールバランスの崩れを放置する事は、足回り各部の摩耗や消耗を早めジャダーの原因になります。
JB23 1インチupで、150,000km走行しましたがホイールバランスの崩れからジャダーが2度ほど発生しましたがいずれもバランス調整のみで解決しました。

Answer 3

ジャダー現象はまずめったに出るものじゃないです。
特に新型は、法定整備に出していれば出ないものと思ってよいです。
23型などに乗っている人の話を見れば、ジャダーのように見えてタイヤが変な締め付け方されていただけだったり、ホイールバランスがまったく取れていないタイヤの吐き方をしていたりとメチャクチャ。

中古車販売店ではなく純正ディーラーで買えば、大丈夫です。
なにより、命に係わる整備は自分一人でやらない事です。ディーラーに遠慮なく文句ぶつけてください。

Answer 4

当方JB23に乗ってます。

ジャダーの原因は
キングピンと
キングピンベアリングの
磨耗が原因です。
構造上、予防整備は
難しいです。

写真はJB23のキングピンと
キングピンベアリングです。
この部品が経年劣化で
ダメになります。

僕の車はスノードライブや
林道ドライブをしてますので
約4万キロでジャダーが
発生しました。

Answer 5

youtubeなどでジムニージャダーで検索すると原因となる部品を交換して修理する動画が有りましたよ。探してみて下さい。

Answer 6

以前ジムニー、ランクル７０に乗ってました。

あの足回りはジャダーが出やすいですがホイールバランスが大きく狂ってる場合もジャダーが出ます。
ランクルで鉄ホイールにＭＴタイヤが付いてた時に激しいジャダーが出たのでプラドのアルミとＡＴタイヤに替え、バランスをちゃんと取り直したら全く出なくなりました。（何百グラムも狂ってたから諦めて替えましたｗ）

Answer 7

基本的構造はJB23と変わり無いので、考え方はJB23の時と同じです。
リフトアップしなければあまり気にするほどでも無いでしょうけど、タイヤサイズやホイールのオフセット変更には注意が必要だと思います。

Answer 8

新型ジムニーでもジャダーが出ているらしいのですが、ジャダーが出ない対策などを教えてください




基本構造が

独自なので

予防整備しか無いです