ジムニーブーストアップ JA11 F6A シングルカム ファイターエンジンに乗っています 現在ブースト計でブースト圧0.8ほどを指してます実際は0.6~0.7かもしれない

Question

去年ファイターエンジニアリングさんのリビルトエンジンとリビルトタービンに交換し慣らし運転が終わりました

今のトルクに満足はしていますが欲が出てもうすこしパワーがほしいと思いブーストアップを考えています

どれほど上げようか考えていますが1.0~1.1くらい上がればいいなと思っています

サブコンピューター追加だけで問題ないでしょうか？

Answer 1

JA11だと、コンピューターなくても、 実はバネだけでブースト圧はあげることも可能です。https://minkara.carview.co.jp/userid/2679264/car/2251672/4397682/note.aspx

Answer 2

サブコンよりはフルコンでセッティングをおすすめしますね。
その時代の純正ECUって良くて16ビットで8ビットが多かったはず。
例えば金プロと言われているvproは32ビットでまるっきり同じデータを入れても制御が細かい分パワーが上がります。しかもいつ壊れるかわからない純正ECUの制御から離れられます。

Answer 3

今のトルクに満足はしていますが欲が出てもうすこしパワーがほしいと思いブーストアップを考えています
点火系部品の初期化
１２Vからの昇圧電圧を十分に上げれば
ガソリンの燃焼が促進
パワーが上がります

１２Vからの昇圧電圧が低いと
ガソリンの燃焼が低下
パワーが上がりません

Answer 4

ジムニーのエンジンチューニングに関するご質問ありがとうございます。ブースト圧を上げることでパワーアップを図りたいというご要望は理解できます。しかし、サブコンピューターの追加だけでは不十分な可能性があります。

ブースト圧を上げるためには、以下の点に注意が必要です。

・エンジンの耐久性
・冷却システムの能力
・燃料供給システムの能力
・排気系の能力
・点火系の能力

単にブースト圧を上げただけでは、これらの部分に負荷がかかり過ぎて、エンジンが破損したり、出力が十分に得られない可能性があります。サブコンピューターの追加に加えて、上記の部分の強化や調整が必要になる場合があります。

安全性とエンジン保護の観点から、専門のショップに相談し、適切なチューニングを行うことをお勧めします。ブースト圧の上げ過ぎは危険ですので、無理のない範囲でチューニングを行うことが重要です。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 5

ブースト圧を0.8から1.0~1.1に上げることを考えている場合、サブコンピューターの追加は有効な手段の一つです。しかし、ブーストアップに伴うエンジンやタービンへの負担を考慮することが重要です。エンジンの耐久性や冷却性能、燃料供給の適正化も確認し、必要に応じてインタークーラーの強化や燃料ポンプの交換なども検討してください。専門家のアドバイスを受けながら、安全で適切な調整を行うことをお勧めします。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1136863846
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1159359631
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1469449244
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14164044654
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14225339834

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。