スズキ ジムニー のみんなの質問

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ジムニー JB23 5型 AT車

走行距離約12万キロに乗っているのですが

先日少し遠出をし、
一般道、高速道路など色々と走りましたが
一般道での加速不足（0発進でのもたつき）
高速道路では（坂道ではない）最大でも80〜90キロしか出ず大分物足りなさを感じました。
（登り坂はベタ踏みでも80キロいくかいかないか）

現在いじっているところと言えばほとんどなく
MRSインテークチャンバー
APIO トツゲキパワーエアフィルター（純正交換タイプ）
NGK プレミアムRXプラグ（交換してまだ数百キロ）
NGK イグニッションコイル（同上）
純正ブリヂストンタイヤ交換（同上）
くらいでほぼいじっていません。

大人2人が乗り
エアコンは1番弱の冷房
での走りでした。

色々と考えましたが
まずはマフラーの交換を検討しており、
その後ミニコンなどつけようかなと思いましたが
種類が多くどれがいいのかさっぱり分からずなので
有識者の方に教えていただきたく質問しました。

よろしくお願いいたします。

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回答一覧 （5件）

  • そもそも660ccの軽自動車に乗ってるのですから物足りないのは同然です。

    嫌なら普通車に乗り換えです。

  • プラグ交換済み、エアフィルターもオッケー、イグニッションコイルも交換済み。

    では、過給圧はどうでしょう？

    調べようがないなら、OBD接続できるレーダー探知機を買ってくると、過給圧や吸気温度、水温等ECUが持ってるデータを表示できるので便利です。
    ちゃんとしたメーカーのブースト計買うより安上がりです。

    過給圧0.7以下しか上がらないなら様なら異常です。

    タービンの不良やエアバイパスバルブのへたり（タービンが大丈夫でもこれがへたっているとここから圧が逃げていきます）
    タービンからインタークーラーに繋がってるインタークーラーホースのひび割れでも圧が逃げます。

    取り敢えず原因と思われる箇所を１箇所ずつ潰していくしかないです。

  • まずどっかおかしいですその個体。
    ファイナル変更でもしてない限り遅すぎ。大人2名乗車でもJB23wは140kmのメーター余裕で振り切ります。
    コイルの初期不良、触媒が内部で割れてグズグズになって排気不良になってる、ターボの過給不良(タービンブレード割れてる、バルブ開いてるなど)など原因は色々考えられます。
    まずは初期の性能を取り戻しましょう。
    チューニングはそのあと。

  • ターボでも故障してるんじゃないの？
    それでマフラーかえても意味ない。先に不調の原因を解明。

  • 一般道での加速不足（0発進でのもたつき）

    エアコン
    A/CスイッチがONの加速

    エアコン
    A/CスイッチがOFFの加速

    大幅に異なる場合
    エアコンシステムを疑う



    マフラー出口・内部奥
    黒っぽい「煤」・目視付着
    K6A点火系を疑う

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