MT車についていくつか質問です。

Question

5MTの軽トラ、スズキキャリイトラックに 週末遊びで乗ります。運転に慣れてきたら遠出もしたいので普段からMT車に乗られている方や、軽トラに乗られている方等意見を賜りたいです。


１つ目の質問ですが、4速で走っていて、信号で止まったから4→1といきなり変速するのはアリですか？もちろんクラッチを踏んだままです。やっぱり4→3→2→1と止まっている間にガコガコした方が良いんですか？教習では確か、自転車と一緒だからギアは一段ずつ落とそうと習った気がします。間違ってたら山科教習所の先生方すみません！

2つ目の質問なのですが、その逆で信号からの発信は1速で、次に2速じゃなくて3速いれるのはアリですか？1速で3000回転くらい回せば3速に入れても普通に繋がるので1→3としているのですがこれは車が早く壊れたりしますか？

3つ目の質問なのですが、2速発進や3速発進はダメですか？教習所の先生は慣れてきたら3や4から発進できるようになるとドヤッてたのが印象に残っています。

いくつも質問すみません。皆様どの様に乗られているのか教えてください！


※https://youtu.be/UdTVNTknJv4
MTの軽トラに最近ハマっているので、MT練習しています。この他にもやっては行けないことや、やった方がいいことなども教えていただけたら嬉しいです！

Answer 1

>4速で走っていて、信号で止まったから4→1といきなり変速するのはアリですか？
⇒有りです。もちろん一段ずつでも良いし、途中一部だけ飛ばしても良い。
軽トラだとギア比が積載用で他の乗用軽とは違うのでちょっとあれですが・・・一応可能であれば速度に応じたギアに入れるクセを付けた方が良い。その方が不意に再発進が必要になった場合等に対応可能なので。
あっ、止まってからの変更なら何でも良いです。もし1速に入りにくかったら一度Nでクラッチを繋いでから再挑戦すると良い。

>その逆で信号からの発信は1速で、次に2速じゃなくて3速いれるのはアリですか？
⇒こちらも同様に有りですけど、やはり基本は1段ずつですね。飛ばすと回転数の差が大きいため、シフトチェンジのタイミングが変わってきます。エンジン回転数が大きく下がるので変な感じがするというか、エンジンのトルクや出力も大きく変わるのでシフトチェンジ前後での操作感の変化が大きい。
確かに低速ギアで一気に加速してからすぐに巡航するってケースはありますし、その際に飛ばしシフトをする人はいます。けど、自分はそれでも一応一段ずつ順番にに切り替えてますね。

>2速発進や3速発進はダメですか？
⇒出来るかどうかなら出来ます。軽トラの2速発進なら普通とする人もいるみたいですね。でも、やはり基本は1速発進だと思います。
上のギアほどアイドリング回転数で出る速度が速い訳で、その領域に加速するまでより多く半クラを使うことになる。クラッチの消耗が早まる傾向にはなります。

その他はあると言えばあるような気はするけど、運転してれば良い悪いって分かってくると思うのでそんなに言うほどのことは無いかな。
普段からクラッチペダルの上に左足を待機しているくせがあると、知らず知らずクラッチペダルをちょっと踏んじゃってクラッチの摩耗が早まるというケースはあるらしいです。身の回りにそんな人いないので注意するまでも無い気はしますけど。

Answer 2

1、まぁアリだけどそれに伴う異常や故障に繋がる件は自己責任で。
そういう世界です…。
2、個人的には無し。プライベートの車くらい大切に扱いたいから。
3、あまりにも車両総重量が軽いまたは下り坂ならアリかも。ただし自己責任で。