スズキ キャリイトラック のみんなの質問 (解決済み) 27ページ

• スズキ キャリィ da16tに何もカスタムしていない状態で13インチのタイヤ、ホイールを取り付けることは可能でしょうか？ 有識者の方、教えていただくと助かります。 よろしくお願いします

  2023.9.2

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  ベストアンサー： 車検.メーター誤差、気にしなければ、15インチでも タイヤサイズ次第 ハイゼットよりキャリーはホイールハウス前側ぶつかるので 但し、ハンマーで潰せばOK

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• 箱根のターンパイクでブレーキをフェードさせたのですが、その当時はブレーキが若干ふかふかになりました。 その後冷却したら、普通にがつんと効くようにはなったのですが、いちどブレーキをばらしてみて、オ...

  2023.8.14

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  ベストアンサー： フェード現象は、ブレーキオイルを沸騰させてしまったのです。 沸騰により 気泡が出てフェード気泡が圧縮し油圧が伝達しなくなったのです。 なので ブレーキオイルのエアー抜きを行い キャリーパー内部と ブレーキホースのフェンダー内部位の ブレーキフリュードを交換することで 対処できます。 パットの交換までは、必要ないでしょう。 詳しくは、ディーラーか民間整備工場に状態を伝えて 現物で判断してもらい...

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• スバルの発売間近なレヴォーグレイバックがかなり良さそうな感じで購入を考えてるのですが、一つ気になる事があります。 名前にレヴォーグと付いてるのでZFのアクティブサスもキャリーオーバーされるのでし...

  2023.9.4

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  ベストアンサー： アクティブダンパーはついていないようです。 レヴォーグのGT-Hがベースと聞いています。 乗り味は、GT-Hよりしなやかですが、 アウトバックまで柔らかくないとの事です。

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• キャリィ ターボ化について。 LE-DA63T 平成17年4月 前期 上記車両のDA62wターボエンジン使用のターボ化に挑戦しています。 一つ壁に当たりまして、DA63Tには燃料のリターンが無...

  2023.8.29

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  ベストアンサー： メーターの燃料計をそのゲージ用に替えたら？

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• スズキ・キャリィ DA63Tのシートは前期後期で 使用は異なるのでしょうか？ わかる方宜しくお願いします。

  2023.9.6

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  ベストアンサー： DA 63T前期に乗っています。 後期型は座面は同じですがシートバックの高さが前期型より高いです。 よってバックレストとの間が少なくなります。 交換しようかと思いましたが、何が変わるの？ と思いヤメました。

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• スズキキャリーda16のホイールについては質問させていただきます。 荷重で適合しないのは解った上での質問です。 現在検討しているデイトナ14インチ5j+45 タイヤサイズ165/55r14です。 この

  2022.3.2

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  ベストアンサー： 5.5Jでこのぐらいだから 5Jなら余裕でしょうね

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• スズキキャリートラック タイミングベルトの交換シールどこに貼ってありますか？ エンジンオイルどこで見れますか？ わかる方いたら教えてください！

  2023.9.1

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  ベストアンサー： エンジンオイルについては下の方の言う通り、シート下にある。 タイベルを交換したことがない車なら貼っていない。 交換履歴がある場合、交換した業者が何年何月、距離いくらの時にかえた。と、シールをエンジンのベルト付近などに貼る場合もある。 だいたい10万km付近の整備記録をみると、整備手帳にタイベル交換の記載があるはず。

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• スズキ キャリー DA16T 足回りはノーマル 純正の12インチからトヨタのタンクの鉄チンホイール14インチに交換しました。サイズは5J ＋40 余裕で入るだろうと思いましたが、完全にハミタイ...

  2023.8.27

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  ベストアンサー： 自分のキャリイは、15インチですけど、6ｊ+46で収まってます。 +45付近のオフセットのホイールを探してみては？ タイヤは、外径を合わせるのは当然として、貨物用または、同等の強度のあるタイヤじゃないと、車検は通らないと思います。

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• キャリイトラックですが、荷台を下げたいと思っています。 ＤＡ５２Ｔ 2ＷＤに ＤＡ６３Ｔのフロントストラットを加工なしでつけられますか？ ＤＡ６３Ｔが短いとのことですがどのぐらい車高下がりますか？ リ

  2023.6.9

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  ベストアンサー： 付けられますが、5センチぐらい下がってしまいます。乗り心地はマシなままにダウンサスより落ちます。 軽トラはスタビライザーがないので加工は要りませんが、タイロッドを調整しないとトーインが狂いますよ。

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• 至急 軽バンってメンテナンスさえちゃんとしてしてれば何万キロはしれますか？

  2023.8.24

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  ベストアンサー： SUBARU製サンバーなら 赤帽さん８０万ｋｍ乗ってます。 しかし ダイハツアトレーでは、１０万ｋｍ超えるまでに多くの修理が必要でしょう。 スズキキャリーも 部品交換が必要ですが ダイハツより純正部品が高くないので 維持費は、軽度に済みます。 ダイハツだげは、業務用に使うのは、無駄です。

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