スズキ カプチーノ 「新型出してよスズキさん 中古で購入後１４万キロ走りました。トータル２０万キロ。S13シルビアから乗り換えですが、当時は驚きでした。こんなに楽しい車があ」のユーザーレビュー

新型出してよスズキさん 中古で購入後１４万キロ走りました。トータル２０万キロ。S13シルビアから乗り換えですが、当時は驚きでした。こんなに楽しい車があ

2007.5.19

総評

新型出してよスズキさん
中古で購入後１４万キロ走りました。トータル２０万キロ。S13シルビアから乗り換えですが、当時は驚きでした。こんなに楽しい車があったなんて！シルビアも最高と思って乗っていましたが、シートに座っただけでポジションの低さとハンドルからシフトノブまでの距離、とてもスポーティに感じました。更に走り出して交差点を曲がった瞬間、驚きでした。これが本物のFR。
サイズが小さいだけでホントにスズキがピュアスポーツを作りたかったんだろうという思いが伝わってきます。ボディの軽さと５０：５０に近づける努力、ブレーキキャリパーまで位置を変えたりと、そんな一つ一つがこの身のこなしに繋がっているのでしょう。
　その代償にクローズド時の室内空間は、かなり窮屈です。身長１６３センチの私でも狭い、と感じます。好きでなければ長く付き合えないでしょう。
　あまりのスポーティーさにサーキット走行を何度かしたのが原因か、ガスケットやエンジンとミッションを繋ぐパッキンやタービンから？のオイル漏れ等修理代が毎年かさむようになりました。毎日１２０キロの通勤に使ってましたが、休日用に休ませる事にして、今はNXクーペで通勤してます。新規格の新型が出れば欲しいです。

満足している点

フロントミッドシップ　中低速でトルクフルなエンジン　ストロークの短いシフト　オープンエアも楽しめる　ハードトップで耐候性もよい　何と言ってもすごく走って楽しい　小さなS2000
小さいので洗車が楽　離合、細い道もスイスイ

不満な点

室内狭い　レザー風ビニールシートで背中と太もも汗かきやすい、途中限定車の布シートへ交換　排気音イマイチ　６千回転くらいからエンジン回るだけ、ちなみに８千からレッドゾーン　低いボディ剛性　リヤタイヤの接地性の低さ

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験