スズキ カプチーノ のみんなの質問
dkp********さん
2018.9.12 01:28
別の方をベストアンサーを選んでしましいました。ご丁寧にアンサーをくださったカプチーノオーナーの方、申し訳ございません。
解決済みとなりましたがお返事する方法はあるのでしょうか?他にもアンサーくださった方、ありがとうございました!
そこで自分も質問があまりにも雑だったので追記したいと思います。
30歳、男です。現在子どもが増えた為、家族用に車を購入しました。私の車を手放す事になり(現在まだ所有中)妻に相談したところ、自分で維持出来るならと好きな車を購入していいと許しを受けました。
そこで通勤用としてスズキ カプチーノかマツダロードスター(NB)で迷っています。
勿論、購入を真剣に考えていますのでこの二台の事は勉強したつもりです。
ですが残念ながらこの二台の車には座った事しかなく、試乗はした事ありません。
そこで質問です。スポーツカーに乗るにあたってガソリン代や維持費を気にするのもあれですが、その辺りも含め走行性能やそれぞれの良さを教えて頂きたいです。
どちらもとても魅力的でとても迷っています。
前回、アンサーくださったカプチーノオーナーの方が見てくださっているなら是非お答え頂きたいのですが、
NBロードスターよりカプチーノの方が維持費がかかると言われました。古い車なのでサビなどの補強、故障などは理解しているつもりですが、2L規格のハイオク(ロードスター)より燃費や税金の安いカプチーノの方が維持費が上回るのでしょうか?
補足
走る事が好きです。見た目はどちらも好きです。維持費は欲を言えば安い方がいいです。どちらがお勧めでしょうか?どちらも魅力的です。。
買いトリくんGREATさん
2018.9.12 19:53
ご丁寧にありがとうございます。
ベストアンサーについてはお気になさらずに。
知恵袋ではよくある事です(笑
NBロードスターは乗った事ありませんが、NAロードスターなら過去に所有していた事があるので、それとの比較という事になりますが…。
ロードスターはとにかく運転が楽しい車です。
操作に対して挙動がダイレクトとでも言いましょうか。
挙動が素直で、自分と車が一体になったような感覚になれます。
エンジンに関しては若干のパンチ不足は感じますが必要充分ではあります。
NBなら市場に出回ってるのはほとんど1.8Lなので1.6LのNAより大分マシになってると思います。
ただし、カプチーノの一体感・ダイレクト感はロードスターの一段上をいきます。
ロードスターに較べて挙動がクイックで、まるでレーシングカートを公道で運転しているような錯覚に陥ります。
エンジンも軽最強のアルトワークスと同等なので加速力も充分です。
という訳で単純に運転の楽しさだけで比較するならカプチーノの方がオススメですが、主な使用途が通勤となると話が変わってきます。
カプチーノの販売期間は
1991~1998年
対してNBロードスターは
1998~2005年
単純に古い分カプチーノの方が故障リスクが高くなっています。
ロードスターは高年式で程度のいい個体を手に入れれば不安なく維持出来ると思います(とはいえ最終型でも13年も前の車なのでリスクはそれなりですが)。
一方カプチーノはよほど極上の個体を見つけない限り高いリスクがつきまといます(ちなみにカプチーノは100万以下ではまともな個体は見つからないと言われています)。
あと燃費ですが、NAロードスターもカプチーノも私の使用状況では12km/L前後と大きな差はありませんでした。
NBはもう少し落ちるかもしれませんが大した差ではないと想像します。
ちなみにNBは排気量1.8L、ガソリンはレギュラー指定ですよ。
2.0Lハイオク指定はNC及びND-RFです。
趣味車としてたまに乗る程度ならカプチーノが絶対オススメですが、通勤車として使用するなら高年式ロードスターの方が無難かと思います。
唯一カプチーノにアドバンテージがあるとしたら近くに専門店がある事でしょうか。
こういう古い車を維持するのに専門家がそばにいるというのは何かと心強いですから。
質問者からのお礼コメント
2018.9.17 03:24
この度はとてもご丁寧な回答ありがとうございました。NBロードスターは前期後期で1800ccでもレギュラー、ハイオクあります。NBロードスターも視野に入れて検討してみます!
カプチーノを購入した時はまた質問する事が多そうなので、機会があればまたアドバイスなどいただけたら嬉しいです。ありがとうございました(^^)
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