スズキ2ドアFRオープンが軽からジャンプアップ！もっといいクルマをつくろうよ連合で復活へ

車のメンテナンス [2025.02.07 UP]


スズキ2ドアFRオープンが軽からジャンプアップ！もっといいクルマをつくろうよ連合で復活へ

次期カプチーノ予想CG
1998年の生産終了から約29年の時を経て、あの2ドアFRオープンが帰ってくるという最新情報をキャッチした。それはスズキ・カプチーノ。デビュー予想時期は2026年後半～2027年前半だ。しかも軽規格ではなく、小型車のカテゴリーでの再登場となる。ネーミングもまだ不明で、まずは「カプチーノ」が濃厚、としておこう。


もっとも気になるプラットフォームだが、後輪駆動（FR）との情報。カプチーノと同じ2シーターオープンとなる模様だが、このメカニズムを現在後輪駆動（FR）プラットフォームを持たないスズキがゼロから開発するのではなく、日本国内の自動車メーカーとの協業になる可能性が高い。


その鍵となるのがマツダのライトウェイトオープン2シーターのロードスターだ。現在販売されているのがND型となる4代目で、2015年のデビュー当初はイタリア・アルファロメオの124スパイダー（2020年生産終了）のベースモデルとしてマツダが生産していた。搭載エンジンもマツダ製ではなく、フィアットの1.4Lガソリンエンジンを搭載していた。


このように、現行型ロードスターも他社との競合を行うことで新型の開発を可能にした状況にあり、5代目ロードスターも当然他社との競合の上の開発が予想されるのだ。そこでこの次期カプチーノ（仮）の話になってくる。


これらの情報を総合すると見えてくるのがトヨタを中心とする「もっといいクルマをつくろうよ連合」だ。トヨタも2015年の第44回東京モーターショーにコンパクト4シーターFRスポーツの「S-FR」を出展。かなり完成度高いコンセプトカーで、すぐの市販化が噂されていたが、さまざまな理由で発売を断念したが、継続的に発売をあきらめていないという情報が入ってきていた。


さらに、ダイハツは2023年ジャパンモビリティショーにおいて次期コペンとなる「VISION COPEN（ビジョン コペン）」としてコンセプトを展示した。このモデルは噂される次期カプチーノと同じく、小型車サイズで後輪駆動（FR）採用というもの。


つまり、前述したこれら「もっといいクルマをつくろうよ連合」が次期ロードスターのプラットフォームを使い、自社のオリジナルエンジンを積みながら、2シーターFRオープンスポーツの競演を行うのだ。デビュー時期はそれぞれ異なるが、このカプチーノだけでなく、スバルも参加したらなおのこと盛り上がるはず。今後の「もっといいクルマ」の種まきに期待しよう！

Comments

[dia********]

もう少し具体的なニュースにしてくれませんかね…?
ビジョンコペンやS-FRとベースにする話を覆すならば…

[アキラ先輩]

記事の後半
競合 ではなくて 協業 でしよ
真逆の意味をいい加減に使うようなレベルの記事なので信憑性も推してしるべし