スズキ カプチーノ のみんなの質問

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旧車とされる軽自動車で

一番カッコイイと

思うのなんですか(´・ω・`)?

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ベストアンサーに選ばれた回答

AZ-1 だと思います。

『世界最小のスーパーカーと呼ばれたAZ-1！

AZ-1は、マツダが1992年から1995年にかけて販売していた軽自動車の本格的スポーツカーです。軽自動車では唯一となるガルウイングドアで、エンジンをミッドシップに搭載、ボディにはFRPを多用していたことから「世界最小のスーパーカー」と俗称がつきました。

AZ-1のエンジンユニットは、当時スズキのアルトワークスに搭載されていたF6A型を採用しました。

1990年代初頭は、軽自動車の本格的なスポーツカーが登場した時代でした。ホンダがビートを発売すると、その後を追ってスズキがカプチーノを販売、さらに1年遅れでAZ-1が登場しました。

この3車種の中で、もっとも過激な走行性能を持っていたのがAZ-1です。

エンジンマウントはビートと同じミッドシップを採用していますが、ビートが自然吸気型エンジンであったことに対して、AZ-1はアルトワークスにも使われていたF6A型ターボ装着エンジンを搭載、急激に加速(いわゆるドッカンターボ)することがひとつの特徴でした。

ミッドシップモデルは、リアに荷重がかかるのでフロントが軽くなり、トラクションが効きにくくなります。

AZ-1は、パワーステアリングが装備されていない上にステアリングのロックtoロックがわずか2.2回転(一般的な乗用車では3.5回転前後、スポーツカーでも2.4回転以上)という機敏性から、「究極のハンドリングマシン」と称される一方で、運転の未熟な人はカンタンにスピンを起こし、中には横転事故まで発生するケースもありました。

ミッドシップモデルは、重心位置が中央にあるのでコマのように回転しやすい性質を持っています。

AZ-1はこれに加え、ドッカンターボでフロントが浮いてトラクションが減り、ステアリング性能がシビアなので、加速中にわずかなハンドリングミスを起こしただけでもスピンしてしまうスポーツカーでした。

運転の難しい車という評判、また時代がバブル景気崩壊期ということもあって、販売成績は伸びず、わずか5,000台で生産終了しましたが、これほど乗り手を選ぶ車というのも珍しい存在といえます。

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その他の回答 （20件）

  • スズキ4代目キャリイです。
    ジウジアーロデザイン、角目にイーグルマスクのシブい軽トラ。

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  • ダイハツ ミゼット（MP型）です。

    あと、ホンダのN360が好きですね。

    回答の画像

  • 当時は普通車だけど 現在の基準では軽自動車になるホンダＳ６００。
    ジムニーＳＪ３０（フルオープンボディー）。
    羊の皮を被った狼の軽自動車版 ホンダＮ３６０辺りでしょうかね。

    ＡＺ-１は愛車だけど、身内贔屓はしない。！
    外観は良いけど、機能美に 今一歩欠ける。！

  • フロンテクーペ。どこからどう見ても一番カッコイイ。

  • ダイハツフェローバギー

  • マツダR３６０かな・・・
    コスモスポーツの原型みたいな車

  • RRのセルボでは？2サイクルエンジンの

  • ワゴンＲ ＲＲかな。今も見かけますが、車高を落とすと今だにカッコイイです。

  • フロンテクーペですね。

  • ＡＺー１ですかね。。

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