維持費が安くて面白いスポーティカー＆オープンカーはなんですかね？ HA36Sアルトワークス(4駆MT)に乗ってる20歳男です。

Question

将来買う予定のセカンドカーについてすでに色々考えているので皆さんの意見も聞きたいです。

乗りたい車の条件？は⤵︎ ︎
1 ワークスが低速＆中速のトルク重視の車のためできれば高回転まで回して楽しい車

2 ワークスが4駆のためできれば2駆(できれば後輪駆動)がいい。

3 ワークスと2台持ちしたいため維持費(タイヤサイズが特殊とかはヤダ)が安い車がいい！

今考えてる候補は
1 ホンダ ビート(後輪駆動ですし、NAで高回転まで回せて楽しそう！)

2 スズキカプチーノ(車体安い！)

3 コペン(初代でも今のでも)後輪駆動ではないがオープンカーだから。

4 マツダロードスター(ABCDどれでもいい)FRで楽しそう

5 ホンダ S660(新しい車だしMRでめちゃくちゃ運転楽しそう！)

回答待ってます！

Answer 1

候補に挙げられている車のウチ1・5を現在所有、2・4の試乗経験があります。
1・個人的な感想としては一番楽しい車です。
安全な速度で高回転まで回せるのは気分が上がりますし、やり方を覚えると20秒で乗ったまま幌の開閉ができます。
しかし、タイヤが前後異型なので4本セットで売られているようなタイヤが買えません。（気にしないのであれば全輪同型でも問題はありませんんが）

2・こちらはビート購入時に最後まで迷いました。
ビートほど高回転なエンジンではありませんが、非常に力強く感じ車体を振り回して乗る感じを味わえました。

ただ上記2車種は既に30年以上前の車なので中古で質の良いものを探すのが大変かもしれません。

4・正直、この中では一番つまらない感じがしました。
車としてはよく出来ている感はありますし他の4車種とは違いゆったり乗ることはできます。
ただ、楽しんで乗るとなるとパワーが軽とは違うので振り回すとかぶん回すとか公道では絶対にできません。

5・こちらは現代版ビートと思われがちですが、基本的には別物です。
電子制御があるためビートほどの刺激はありませんが、峠のカーブなどでは気持ち良く回れます。
また、メンテナンスモードに切り替えるとABSとパワステ以外の電子制御がカットでき、違う性格の車を楽しめるのはおいしいところかなと思います。
ただ、こちらの車も前後のタイヤが異型となります。

結局は全て私の感想ですが、参考になれば幸いです。

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございます！
ビートかロードスターかS660いつか買います！

Answer 2

車好きの20歳若者よ。君の可能性は無限大だ。

将来も自分は「安い」を基準にした車選びで慎ましいカーライフで一生を終える気か？

一旦車のことを忘れて自己啓発、自己投資して勉強して経済力を底上げする努力を5年計画でやってみたらどうだい？

努力は運を運んでくる。もしかすると５年後の君の年収は1千万になっていて

知恵袋で聞く候補は

1 NSX
2 フェラーリ
3ポルシェ

になってるかも？

どうせ妄想するならその方が夢が広がらないかい？？

Answer 3

ＡＺ１、ビート、カプチーノ。
ＡＢＣかな？

今現在でもカプチーノ保有。
設計がシンプルだから修理が簡単。
部品が豊富。
専用設計だけど、内装部品などは自作可能で、社外品も豊富。
ワークス、ワゴンRなどから部品調達出来る。

部品構成がワークスとカプチーノは似ているから、カプチーノを購入するのが合理的。
今なら、底値で二足三文価格帯。

数年後にはハコスカよりも高額商品に化ける。

Answer 4

ビート、カプチは自分で車を弄れる人でないと流石にお勧めしません。
ロードスターもABあたりはプレミアがついて高くなってます。
オープンが楽しみたいならコペン・S660あたりをお勧め。コペンはFFですからまあハンドリングは想定内、S660はMRに加えコーナリング時に内側ブレーキを制御する機能があるためワインディングでは本当にくるんくるん曲がります。ちょっと異次元です。

Answer 5

ビートかな
ミッドシップだからモロに背中から高回転を感じられ、オープンなので風を浴びながら良い音が聞こえて維持費も普通車より安いので。