スズキ カプチーノ のみんなの質問 (解決済み) 50ページ

• カプチーノ復活の噂について この噂では現行アルトワークスのプラットフォームを流用することで、ＦＦか4ＷＤの仕様になるといううことですが、巷ではコペンと被って不評とのことですね。 そこで、エブリィ...

  2020.3.8

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  ベストアンサー： エブリィのプラットフォームを流用するのは面白い案だと思いますが、フレームが非常に重いため、FRではあるけども鈍重になります。 方やアルトワークスなどのプラットフォームHEARTECTは100kg以上の軽量化がされているのでFFではあるけども軽快です。 コペンで販売数を増やして利益を上げたいと考えたら鈍重なFRよりも一般受けしそうな軽快なFFの車両に軍配があがるのではないかと考えます。

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• はじめまして、ja11のエンジンをオーバーホールしています。そこで馬力アップや最高速アップをしたいと考えています。（山で使えるカスタム） おすすめのカスタムを教えてください。 タービン、ポート加...

  2020.3.5

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  ベストアンサー： 「馬力アップや最高速アップ」と「山で使える」は別物で、両立は難しいです。 簡単できるのは、カプチーノ（EA11R）などのツインカムコンピュータに替える方法です。（若干のインジェクター回りの配線変更が必要） インジェクターなどは、そのままでもよいです。 若干燃調はズレますが、さほど問題ではないと思います。 配線を工夫すれば、燃料によるブーストカットもクリアできます。 当然ですがコンピュータ上の...

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• EA11RのMTに乗っています。純正ホイールのナットが錆びて変えたいのですが、純正ナットがM10ピッチ1.25になっていて、モンスタースポーツのナットはm12で前期用にも販売されているのでよく分...

  2020.3.12

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  ベストアンサー： カプチーノは大きく分けて3世代あります。 ・EA11R T1 ・EA11R T2 ・EA21R T3 「EA11R T1」「EA11R T2」のSTDグレードの整備マニュアルを確認したところ 純正ナットの品番はどちらも「09159-12043」。 これの仕様を調べると「M12/P1.25」でした。 何か解せないと「EA21R T3」も調べました。 前期モデルまでは同じ品番でしたが，後期...

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• ワンオフでドグミッションをつくってもらうといくらくらいかかるでしょうか？ 載せてみたいとかそれで走ってタイムがどうこうではなく、ただ気になるので質問させていただきます。 搭載はカプチーノのF6A...

  2020.2.25

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  ベストアンサー： 車種用ドグミッションが有っても100万円以上しますので、 ワンオフならハウジング作ってトランスミッションが流用出来ても倍ぐらい、 ケースごと新作なら数百万円。

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• 320mmや330mmの小径ステアリングのメリットについて 320mmや330mmの小径ステアリングは、サーキット等ではクイックになって良いなどメリットが大きいと聞きます ここで質問なのですが、...

  2020.2.15

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  ベストアンサー： 運転席周りのスペースが狭めの車両（ＡＺ-１／ビート／カプチーノ等）辺りなら操作性は良いと思われます

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• SUZUKIカプチーノの部品は少ない？

  2020.1.30

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  ベストアンサー： SUZUKIカプチーノの部品は少ない？ 外装ゴム部品が少ない

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• カプチーノとMR-SとEK9 整備面でお金がかかるのは？

  2020.1.30

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  ベストアンサー： 車両の状態でかなり変わるので、なんとも言えないです。

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• カプチーノってスポーツカー？

  2020.1.30

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  ベストアンサー： この質問もう飽きた

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• SUZUKI カプチーノ買うのはおすすめしない？

  2020.1.30

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  ベストアンサー： SUZUKI カプチーノ買うのはおすすめしない？ 車体が良い状態 ゴム類の交換が必需

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• 軽自動車で峠走るのに最適な車はどれだと思いますか？カプチーノは危険ですか？

  2020.1.29

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  ベストアンサー： 佐藤琢磨程の腕があれば安全ですー

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