軽自動車にトヨタ式ハイブリッドは可能でしょうか？ （回答の方より） トヨタのハイブリッド車並みモーター走行を可能にするとなれば、今より車体価格30-40万円高くなりますよ！

Question

ありがとうございます。

旧アルトバン６９万円をベースに+３０万円でちょうど９９万円ですね！？

ぜひぜひ発売してほしいと思いました。

いかがでしょうか？発売は可能でしょうか！？

補足

ありがとうございます。 最近のトヨタ車はハイブリッドとガソリン車との重量差は５０キロです、 ということは、５５０ｃｃ程度のパワーであっても、 軽量素材を多用して車を作れば、 走りは許容範囲のクルマが作れるんじゃーないでしょうか！？ それで、リッター４０キロはしれば、 私のように燃費オタクの人が車を買うんじゃーないでしょうか！？ とにかく、「抜群のトップ燃費」という看板は魅力的かも！？ スズキはハイブリッド黎明期にツインハイブリッドを発売しましたね。 旧型アルトバンが６９万円ですが、 仮に４０万円アップでも１０９万円です、 私ならりぎり買う選択に入ります。 他には、eパワー軽自動車ですか、ーー 加速は良くなりますね。 高速走行を除けば、有りですね。 でもeパワーでは燃費はさほど改善しないように思えるのですが！？

Answer 1

HVって発電したエネルギーを一旦走行用バッテリーに入れるので
エンジンから電気への「エネルギーの変換」の工程が必要なわけです。

エネルギーに携わるすべての企業がこの「エネルギーの変換」時のロスについて小さくする努力を積み重ねていますが、今の所変換ロスというのは必ず生じてしまいます。
最近発売されたダイハツのロッキーハイブリッドという車はもともとのガソリン車は1000ccでしたが1000ccでHVにするのはキツイという理由で1200ccにアップサイズされています。
トヨタのカローラシリーズは1800ccのHVシステムですが、車体的にはせいぜい1500ccくらいのサイズと重量しかありません。

つまりハイブリッドはガソリン車よりも20%くらい排気量のあるエンジンを積まなくては発電用としてちょっとしんどいわけです。

軽自動車にはサイズの他排気量660ccの縛りがあり、
現行の軽自動車は660ccで駆動できるよう
様々なところで限界に近い軽量化が図られています。

それでも足りないのでやむなくターボ車などというものも存在します。

☆

二輪にHVが存在する以上、
どれだけ小型化してもHVシステムを乗せることは
技術的には可能でしょうが

660ccにHVを搭載すると変換ロスを考えると
実質550ccNAくらいのパワーしか得られません。
システム搭載で重量も増えるのでそこから更にパワーダウンします。

2-30万くらいのコストアップをして、
重くなった上に550ccNA以下のパワーの軽自動車に
存在価値があるかと言われると
あんまりないのではないでしょうか？

質問者からのお礼コメント

皆様ご回答ありがとうございます。

リッター４０キロはしれば、

私のように燃費オタクの人が車を買うんじゃーないでしょうか！？

とにかく、「抜群のトップ燃費」という看板は魅力的かも！？

スズキはハイブリッド黎明期にツインハイブリッドを発売しましたね。

旧型アルトバンが６９万円ですが、
仮に４０万円アップでも１０９万円です、

私ならりぎり買う選択に入ります。

他にはeパワーは燃費は今いち？

Answer 2

可能不可能で言えば当然可能でしょう。
スズキ自動車が多額の赤字になる事を受け入れるなら。
まあ、トヨタ式ハイブリッドならやるならトヨタ系のダイハツでしょうけど。

旧型車の装備も簡素な商用車仕様のアルトに99万円出す人は滅多にいないでしょうから、99万円で売れたとしても明らかに赤字でしょうし。