アルトワークスもいいですが、車重610キロ！のマニュアル車があります！ それはアルトバン＼(^o^)／ エンジンはVVTなしの49馬力ですが、超軽量、しかもMTです。

Question

価格は、なんと696,600円！
これは・・・買うしかないです！！

補足

アルトワークスはレカロシートとかインチアップで重く高くなりそうです。 現行ターボRSにMT追加でも良しとしましょう。価格はそのまま。MTはAGS比マイナス10キロなので更に軽量化も図れますし！

Answer 1

会社の営業車が先代モデルのアルトバン5MTです、侮るなかれ、かなり楽しいです、タコメーター無しなのでエンジン音を頼りにシフトチェンジしております、良い意味での玩具感があり楽しいですし、オーソドックスな３ペダルMTなので耐久性も高いです。
現行アルトは80年代の欧州車みたいなスタイルで私も大好きな１台です、値段も手頃なので買って損は無いと思います＞

Answer 2

むしろレカロシートのおかげで軽くなるでしょ
インチアップはわからんけどスイスポみたいに軽量なもの使って車重増やさないだろうし
新型ワークスは旧ワークスと同じ650キロと予想します

いくらアルトバンが軽くとも610キロ程度じゃターボ車の足元にも及ばないでしょ
ワークスはターボRSよりトルクが上がるのでさらに速いです

Answer 3

第二次軽自動車ブームを起こしたのが初代アルト４７万円でしたね、今でも７０万円を切っているのはさすがスズキと言うことでしょう。
足とわりきるか、練習用やベース車と考えるなら十分でしょう。
ミゼトⅡはエンジンが前輪の上に載っているのでFRですよ、MRと言うならホンダのアクティーのようにドライバーの後ろにエンジン載せないと言えません。

Answer 4

確かに、私も昔トゥデイのハミングXっていう車重670kgで馬力は42馬力しかない軽自動車に乗ってたけど下りは面白かった。
峠の登りではアクセル全開でも本当に加速しないくらいパワーが無かったけど、下りになったら軽いからそれなりに加速するし、車重が軽いからカーブもスイスイ曲がれる。
パワーが無いからアクセルは全開…だから乗ってる本人としては凄く攻めてる気分になれる。
でもスピードは大して出てないから安全…というギャップが良い。
アルトバンは純粋に運転を楽しみたいなら良いかもね。
ドリキン土屋圭市も言ってたけど、「ローパワー車はミスしたらミスがそのままタイムに響くから腕が求められる。でもハイパワー車はミスってもパワーで誤魔化せちゃうから簡単。」つまりランエボみたいなハイパワー車では無くアルトバンみたいな車を速く走らせれるドライバーの方がドライバーとしては上級者だと言えると思うよ。

Answer 5

平地のパイロンジムカーナなら多少は面白いけど、パワー不足は否めません。

その様な理由で私は4万円で買ったL700Sミラに120馬力のJC-DETエンジン積んで構造変更しました。

120馬力、超軽量（730kg）、MTです。

自分でやったので価格は、なんと総額50万以下！！

これは・・・エンジンスワップしかないです！！


暫定使用なので軽量化して何とか600kg台に入れたいです。ロールケージ入れるから無理かも・・・

Answer 6

昔から、軽バンって硬派な走り好きの間では、人気ですよね。

私は、そこまでストックになれずに、MTのエッセにしてしまいましたが。。。。

Answer 7

私は2016年発売予定のアルトワークスを購入する予定です。トランスミッションは5MTのみ

Answer 8

600kg切ったMRのMT軽自動車があるけど？

Answer 9

是非、買ってください。