スズキ アルト ターボRS ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

飽きない楽しさ

2015.10.18

総評

久しぶりに運転していて楽しい車だと思いました。 最初はＭＴ待ちでしたが、何度か試乗すると 一回目は違和感ありまくり、二回目はこれはこれでありか？ 三回目で楽だし楽しいし安いしで決めました。 特にＡ...

満足している点

加速やコーナリング楽しい。 ＡＧＳはトルコン式ステップＡＴやＣＶＴなんかと比較できないぐらい ダイレクト感が素晴らしく、無駄のない感じで気持ちいいです。

不満な点

荒れた路面でのうるさいロードノイズ 時速１００Ｋｍ辺りの燃費ダウンが気になります。

乗り心地

乗り心地は、車の性格上若干硬めですが 不快な硬さではなく、逆に以前の三菱アイに比べてロールも少なく いい感じです。 音に関しては、軽量化の影響もありうるさめですが特に不快感は感じず エンジン音にい...

アルト ターボRS 試乗　

2015.10.9

総評

AGSの変速はすべてコンピューターでブログラムされていると思うので、ギアシフトの改良は簡単にできるのではないでしょうか。次回の改良版かＭＴ版を待ちましょう。

満足している点

外観のデザインですが、「個性的」と言う点で◎。以前のモデルは、「アルト」か「ミラ」かエンブレムを見ない限り、いまだに見分けができません。 　よく売れているトールワゴンと違い、車高が15Ｃｍほど低く、小さ...

不満な点

マニュアルトランスミッションの設定がないこと。

乗り心地

ノーマルアルトより硬めなので、当然乗りごご地は悪くなるが、それが逆に安心感につながる。 静粛性は、軽自動車の中では、ちょっとうるさい程度。ふかさなければ割と静がです。

ワゴンR、１５年間ありがとう。

2015.10.4

総評

本体価格１３０（４WDで１４０）諭吉はお買い得です。自分は付属品なしで本体のみ購入しました。

満足している点

安い！

不満な点

収納少ない

乗り心地

固め、ロール少なくコーナーも切れ味良好

アルトターボRS試乗

2015.9.22

総評

AGSの評価で全て決まってしまう車。楽しい車ですが素直にＭＴを用意してくれればいいのに。

満足している点

試乗の後に、ワークスの話をディーラーさんで話しましたが、確実ではないものの開発中との事。 MTやとんがったグレードを探している方はもう少し待つと何か情報でるかも。

不満な点

ＡＧＳはドライブモードからの操作だと反応が鈍く感じる（2回プッシュしないとチェンジしない？）。 マニュアルモードのパドルでの操作中、ギアの飛び越しもあった。

乗り心地

巷で言われている車体の剛性勘はあまり感じなかった。 サスペンションはロールが多めでもう少しかっちり目の感じでもいいかも。

ただただ楽しい🎵

2015.9.10

総評

100点満点で90点！ 細々とした不満点はあるのだけれど、ドライブする事自体の楽しさが全てそれらを帳消しにしてくれます ホント、久々にワクワクする車を手に入れたなーと思ってます 価格が安い分、他のお...

満足している点

何と言っても、ハイレベルなコストパフォーマンス。 これだけの性能と装備と高燃費を持った車が、たったの130万程で手に入るなんて、大袈裟じゃ無く夢のようです（≧∇≦） アクの強い見た目も、個人的には気に...

不満な点

強いて挙げれば、シートのサポート性が弱いかと。 腰に少し負担がかかりますf^_^; あと、アイドリングストップはデフォルトでオフの方が良かったです。

乗り心地

乗り心地はスポーツモデルらしい、心地良さを残した硬さ 突き上げ感は無いです ロードノイズやエンジン音は結構入ってきますが、スポーツ走行好きな人ならむしろそれが血を沸かせるかもw 振動もきます ワイ...

【訂正追記】新車１ヵ月点検までの感想

2015.9.6

総評

名前RSの通りで｢スポーツ｣でもなく「ワークス」でもない。 シニア(年金生活者)には十分な性能で楽しい車・・・若い頃を思い出せる ＡＧＳ：運転を楽しみたい時はＭﾚﾝｼﾞを、移動目的の時はＤﾚﾝｼﾞを使...

満足している点

軽としては十分な動力性能と操縦安定性が軽並みの燃費で味わえる。 ＣＶＴ，ＡＴでは味わえないダイレクト感(滑りが無い)・・・変速ショック(動力の途切れ)を気にする人には不向き

不満な点

・オートライトスイッチの位置・・・車幅灯を良く使うので邪魔になる(ｽｲｽﾎﾟと同じ) ・後席のシート・・・商用車レベル

乗り心地

もう少し硬くても良いと思います。 スイスポと同じタイヤブランドですが、予想より硬くなく、静かです。⇒扁平率の差(55%vs45%)か!?

辛口レビュー

2015.8.19

総評

話題のＳ６６０にも乗りましたが ２台を比較すると私はアルトに軍配を上げます

満足している点

価格

不満な点

楽しめない

乗り心地

可も無く不可も無く

軽のスポーツカー

2015.8.8

総評

ターボ＋5AGSの組み合わせはとても運転が楽しいです。 軽自動車を超えた走行性能だと思います。 アイドリングストップを装備しているのもまさに最新型の軽ならでは。 ただし5AGS、慣れればかなりス...

満足している点

・軽自動車を超えたと言ってもいい走行性能。 ・5AGSのダイレクトな加速感。 ・しなやかな足回り。

不満な点

・5AGSのギクシャク感。慣れれば大丈夫だと思いますが・・・ ・ボディカラーが3色しかないこと。 ・シートそのものはしっかり作られているがやはり小型で、長距離だと辛そう。

乗り心地

私自身、アルト＝柔らかい足回りというイメージがあったのですが、 このアルトターボはとてもしっかりした足回りです。 ハンドルやシートからしっかり接地感を感じることができ、とても運転しやすいというか、 ...

アルトRS 試乗

2015.7.26

総評

　近所にスズキのディーラーが新規オープンした。オーブニングフェア、第二弾をやっていたのでお店へ。せっかくなのでアルトＲＳに試乗させてもらった。 　お店指定の街中コースではなく、無理を言ってクネクネ道...

満足している点

・軽いボディーにターボエンジンの組み合わせ。 ・絶妙なボディ補強。 ・リアシートの足元が広い。

不満な点

・リアシートが分割可倒式でないこと。 ・タコメーターがメーターパネル中央にレイアウトされていないこと。 ・1速がローギアードのため、すぐに吹け切ってしまうこと。 ・メガネの交換ができないこと。 ・...

乗り心地

　硬めではあるが、ガツンと突き上げがあるワケではない。十分に家族グルマとして使える。

アルトターボRS

2015.7.25

総評

どうしてもＡＧＳがついて回る。 ＡＧＳをどう見るかで白黒がはっきりでてしまうため難しい車で、一番困るのがATやＣＶＴのつもりで乗ってしまうとストレスしか感じない。 ＡＧＳというシステムを理解し正しく扱...

満足している点

まさにチョロＱ！ 最初はAGSとか怪しかったけど、パドルシフト+ＡＧＳの組み合わせでＭＴじゃなくてもいい！と思わせてくれた。 意外と豊富な装備。 内装は結構好きです。 なぜか軽らしからぬ重さのある...

不満な点

良くも悪くもAGS。 最初はどうしてもＡＧＳの特徴の洗礼を受ける。 くまなく見ると値段、軽量の反動がちらほら（外観的に）

乗り心地

さすがに足は堅めの設定。 静粛性、振動はいい方だと思います。４速→5速が結構離れていてキックダウンは比較的しずらい やはりこの手の軽自動車はリアの乗り心地はよくない。リアシート足元はフロントシートを前...

納車から45日たって

2015.7.21

総評

この価格で、ターボＲＳを出してくれたスズキに感謝です。 マニュアル乗りの方も、乗ってみてください。但し、マニュアルと思って、ギアチェンジしようとするときは、アクセルを一瞬戻してくださいね～、変速ショ...

満足している点

軽量な車体にターボを搭載し、ＡＧＳの組み合わせで有る所です。 何故か、疲れているときはＤモードで、アクセルワークだけでシフトアップが可能ですから あまり、神経を使わないで走行できることです。 ...

不満な点

有りません。

乗り心地

乗り心地は、サスを変える前は柔らかい印象でしたが、すぐにＲＳＲのダウンサスに入れ替えてしまいました。 車体は、専用にスポット増しやタワーバー等を増してあり、ノーマルサスでは車体強度は十分で有ると感じまし...

アルトターボ　試乗

2015.7.12

総評

ノーマルのアルト（CVT)と比べてコーナリングが格段に良くて少し驚きました。

満足している点

軽にしてはトルクが十分あるとこ。 ２千回転位から２千５百回転位で最大トルクが発生するとこ

不満な点

細かい収納がもう少し欲しいかな～ フロントのダウンフォースが足りない気がします。

乗り心地

カヨバのダンパーとト―ションビームの相性はすごく良い印象を受けました。 車両全体ではゴツゴツしたかんじは無く適度にソフトでした。 エンジン音がまあまあ車内に入って来るので、音を楽しみたい方には良い...

AMTだからAGSだから選びました。

2015.7.12

総評

免許取得当時はバイクやちょこちょこMTを乗っていましたが、それからはAT車ばかり乗っていました。 スポーティーな車のAT車にも乗ってましたが乗りやすい反面、MTのダイレクト感はなく何かが違っていました。...

満足している点

AGSの癖、特性を理解しコントロールして乗ると非常に面白いです。 ダイレクト感も満足。 ATに比べると乗りにくいですがそれがいい。

不満な点

Dモードで一気に加速して・・・というイメージだとかなりギクシャクします。 ですのでそういうシュチュエーションでは、シフトレバーを左にサッと倒す、Mモードでフル加速のほうがイメージ通りの走りが可能です。 ...

乗り心地

前車がコペンでしたので乗り心地はかなり良く感じます。 ガツンとショックのあるサスではなく、柔らか目にショックを吸収しつつ腰がある感じで最初から社外品のサスがついているかのような、乗り心地です。 静...

１０００キロ乗った感想。

2015.7.7

総評

細かい所の煮詰め不足は感じますが自分は気に入っています。この値段でこの楽しさなら納得して購入できると思います。

満足している点

今の所同じ車を見ていない所。軽にしては良く走る所。標準で装備が充実いる事。

不満な点

細かい所ですが、収納スペースが少ない、シートベルトの高さ調整が無い、間欠ワイパーで無い、リヤのドアのウインドーしたの塗装が丸見え。下回りがすぐ錆びる。

乗り心地

この手の車としては大変良いでしょう、しかし安い車ですし路面が悪い場所などではサスがバタつく感じも若干あります。

アルトターボ試乗

2015.7.6

総評

超お買い得車だと思います。 軽四で走りを望む方であれば、走る車が無い中で良く頑張ってると思います。

満足している点

変速ショックが大きい等、色々聞いていましたが皆無でした＾＾ 乗り方一つで、どうとでも変わって行ける車と思います。試乗車なので最終的には購入してある程度乗れば学習して更に良くなるのでしょうが。普通に街乗り...

不満な点

値段を考えると不満が言えるレベルでは無い。

乗り心地

乗り心地は若干硬めですね。それでいて車高調の様に硬すぎる訳では無い所がメーカー品と言った所でしょうか。 最近の試乗した軽四の中では走る軽四の割には、とても室内は静かな物でした。

噂の5AGS

2015.7.6

総評

発売されてパンフレットを貰っていたのですが、なかなか試乗する機会が無く購入を躊躇っていました。結果、試乗しないで決めなくてよかった！というのが本音です。 購入には至りませんでした。 試乗してみて…...

満足している点

楽しい車でした。試乗では…。

不満な点

5AGS。 とにかく低速？というのかな、1速→2速の変速ショックがでか過ぎる。

乗り心地

この車に快適な乗り心地は求めていませんでした。 ただ、軟らかくもなく、硬くもなく。

納車半月たったので

2015.5.31

総評

全体的に運転して楽しい車です それこそ遊べる軽だと思います AGSも不満は最初のうちだけで慣れてくるとそれはそれでいい味出してると思います パーツとかもまだまだこれからの車なのでこれから...

満足している点

なにより運転して楽しい車だと思います 良くも悪くもAGSがクセがあるのでスムーズに操作できた時は気持ちいいですね 全般的に値段の割にはいい車だと思います

不満な点

満足な点と被りますがやはりAGSですかねぇ…クラッチが欲しくなってた時期がありました アイドリングストップ、レダーブレーキサポートはあまり必要ではないので デフォルトで無しにしといてくれたら良かっ...

乗り心地

やや固めに感じますしロードノイズを拾いやすい気はしなくもないです 安定感はある程度と思いますし回したときのエンジン音がスポーティーな感じなので満足してます

非常に惜しい出来

2015.5.29

総評

近所のスズキディーラーに用事が有っていった際に試乗しました。 とにかくＡＧＳがダメ、なんでＡＧＳしか無いのか？この手の車は５ＭＴでしょう。 販売面を考えれば５ＭＴとＣＶＴだと思います。 アルトの...

満足している点

今までの軽自動車とは比較にならない高いボディ剛性。 ＵＰ！には負けますが軽自動車レベルでは秀逸の出来。 内装は結構そそります。 背高ワゴンなどと較べれば狭いが軽セダンタイプなら文句無し、我が家に...

不満な点

すべてをぶち壊すＡＧＳ、なんでこんなミッションを選択したのか？ スズキお得意の二型になると良くなるに期待しましょう。 おそらくマイナーチェンジすれば自動ブレーキも新世代の高性能タイプに替わるでしょうか...

乗り心地

思ったよりは良いです、昔のスズキ車特有の硬ければスポーツではなくなってきていますね。

アルト ターボRS (DBA-HA36S)の試乗・・・

2015.5.24

総評

内装も一昔前の軽自動車とは大違いで、なかなかの質感を感じました。

満足している点

価格に対する車の出来が良い。

不満な点

この車特有でも無いとのことですが、アイドリングストップはフットブレーキに連動しているそうです。私のようにフットブレーキを踏まずにサイドブレーキを引いて信号待ちをする人には、ちょっと・・・。

乗り心地

こんなものかなぁという感じで不快には感じませんでした。

5AGSがすべての魅力を台無しに？

2015.4.26

総評

5AGS以外は本当に全部良いのです。それだけになぜCVTや普通のMT車をださなかったのか甚だ疑問です。値段もリーズナブルなのに、本当に残念で仕方ありません。 もちろんこれでいいという方はいいのでしょうが...

満足している点

質感の高さは特筆物です。座った瞬間から気持ちよいと感じました。シートの出来栄えもよく、明らかにNAとの差別化がはかられています。ターボならではの加速感も十分堪能できます。 エクステリアは本当にカッコいい...

不満な点

やはりAGSです。これはもったいない。評論家は高く評価しているようですが、プロですから。素人目にみたらやはり扱いにくいです。慣れても疲れそう・・・。ずっと考えて運転しないといけない感じです。 特に、右折...

乗り心地

柔らかくも硬くもなくでしょうか。こればかりは好みによると思います。自分にとってはまだ締めてもよいのではと思いました。コーナーリング時はやはりロール感が大きいかなと思いました。