スバル WRX S4 「成熟したF 型」のユーザーレビュー

成熟したF 型

2019.9.6

総評

ラグジュアリーなゆったりした走りから山坂道を責める走りまで広範囲に楽しませてくれる大人のスポーツカーだと思います。

満足している点

レヴォーグ⒈６GT-S/A型からの乗り換えなので、成熟したF 型に期待していました。
その期待を裏切ることなく最高のラグジュアリースポーツセダンと思います。特に加速性能と直進安定性、コーナリングは道路を舐めるような走りです。レヴォーグも素晴らしい乗り味でしたが、やはり2.0の盛り上がりにはかないません。
アイサイトの進化も素晴らしいです。使えるシーンが増えました。

不満な点

アームレストカップホルダーが貧弱でUSB電源もない冷遇された後部座席環境。
ブレーキの効きがちょっと甘い感じですがレヴォーグより圧倒的にトルクがあるので同じ感じで ブレーキ操作してはいけないのでしょう。

デザイン

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走行性能

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パワー感は申し分ないですが、ゼロから一気に踏み込むとひと息つくタイムラグがあります。マフラーを変えたので低速域での吹上が良くなると聞いているので、近々、高速で確認します。直進安定性とコーナーリングはノーマルでも滑らかでしたが、タイヤホイールを変えたら、より一層滑らかになりました。

乗り心地

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レヴォーグの前はSTI Aラインに乗っていました。あのトツトツした乗り心地を想像していましたが、良い意味で期待を裏切られる滑らかな乗り心地です。DampMatic IIの効果なのでしょう。低速域では滑らかで、高速や強いコーナーリングではカチッとします。エアーサスのような電子制御ではなく機械仕掛けで、成立していることに感心しました。

積載性

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レヴォーグに比べれば、確かに積載能力は劣りますが、外見以上にトランクは深く余裕があります。但し何故かレヴォーグはテンパータイヤ無いのにWRX S4には付いています。そのためトランクカバー下の収納スペースが無いのが残念です。
あのスペースは意外に便利でカーケア用品など収納するのにちょうど良かったです。

燃費

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通勤街乗りでは7キロ行かないです。高速や長距離で１０キロくらいです。レヴォーグ⒈６より一割くらい悪くAラインよりは一割くらい良いです。2リッターAWDターボの割にはよく頑張った燃費と思います。

価格

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故障経験