スバル WRX S4 「そりゃ欲しいですよオレだって！【WRX S4 2017】」のユーザーレビュー

そりゃ欲しいですよオレだって！【WRX S4 2017】

2017.9.21

総評

今450万円出せるならいってしまいたい。

ツーリングアシストを最初に付けたってことは、
ハイオクで低燃費だけど、長距離ツーリングで運転を楽しんでねという、スバルのメッセージなんだろうと受け止めた。

満足している点

やっぱスポーツモデルは楽しいよ。
ほとんどの人は（自分も含め）限界性能まで引き出せないだろうけど、それでもクルマに遊んでもらう気で行けば楽しめる。

不満な点

やっぱり内装は、デザインそのものにもうちょっと頑張って欲しい感が残る。

デザイン

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走行性能

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WRXの名を冠する以上、走り至上主義で作られたんだから、悪いわけはない。

奥さんと小学生の子供、Dの営業と
全部で4人乗ってもグイグイ走る。
主観だが、「堅って〜な！」とは感じなかった。

がしかし、自分にとってスポーツドライビングの基準値がRX7（FD）なので、それに比べるとまだおとなしいというか、よく言えばラグジュアリー。

ただ、ブレーキングなんかは今のクルマのほうが上だろうから、限界性能としてはS4がいいんだろう。もちろん試乗だからそこまでは試せない。

FDのような短距離で２速１００ｋｍまで一気というヒリヒリさを味わうものではないんだなってことがわかった。

乗り心地

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クルマの乗り味って、まずはハンドリングと足回りだと思うので、
スポーツモデルって、意のままに動かせるという意味で、ストレスが少なく、
結果疲れにくいって要素がある。

積載性

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燃費

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気にしてはいけない。
町乗り8程度らしい。そしてハイオク。

価格

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故障経験