スバル WRX S4 ユーザーレビュー・評価一覧 (35ページ)

新車時より12,000km走行して・・・

2015.10.29

総評

見た目のカッコよさとスペック、20代でもギリギリ買える価格、 思い切って買いましたが後悔はしてません！ランエボへの未練はありますが・・・ 軽自動車でも最近は乗り出し２００万超えますから、バリュープ...

満足している点

燃費、見た目、走りの質感。 なんといっても所有欲を満たしてくれる。 街であまり見かけないのもいいですね。

不満な点

ちょっと増えました。 ・収納スペースのせまさ。特にグローブボックス ・内装のシルバー装飾が傷つきやすい ・車内のビビリ音 ・静かなエンジン ・静かなマフラー ・ルーフが高く洗車がしにくい（...

乗り心地

超好みです！硬い！でも跳ねない！街乗りの乗り心地は良いとは言えませんが、スポーツ走行時にその真価が発揮されます。なので足回りは弄りません！ 静粛性は、ちょっとロードノイズが気になるくらい。ですが、1...

初スバル・初ＡＷＤ・初ターボ

2015.10.25

総評

長文書きましたが、今の所かなり気に入っています。 末永く付き合いたいと思っています。

満足している点

アイサイト最高！コストパフォーマンス最高！ 厳ついデザインもスバルらしくて好きです。

不満な点

・ドアサッシの室内側がボディ色 　⇒コミコミ４００超えるんだからもう少し気を遣ってほしい。 　　モーターショーで出る限定車はどうなってるのかな？ 　　もしテープ貼ってあったら、部品で取り寄せる予定！...

乗り心地

前車（無限サス）と比べても硬いです、でも４輪のバランスがいいので 気になりません。 静粛性はＢ型のせいかかなり静か（タイヤのロードノイズが気になるくらい） ちなみにアイドリングでたまに左右に振動があ...

WRX S4をジャッジメントするですの!!【チト加筆修正版】

2015.9.28

総評

「実用的でラクなやつ」というとある頭文字がDなマンガの豆腐屋の親父(バレバレwww)のセリフがぴったり合うクルマです。 スバルのWRX＝ラリーのイメージが強いですが、こちらは完全にオンロード指向なク...

満足している点

・小排気量(2,000cc)で高出力(300PS)･･･自動車税の支払い額がCL7 EURO-Rと同じで助かりますw ・大き過ぎないボディサイズ(前車CL7と同等の大きさなので) ・前車追従クルーズコ...

不満な点

【2016. 3. 3修正】 ◇内装の細かな所で気になる所がいくつか･･･ ①前席の窓枠部分の塗装剥き出し 　 ②リアシートセンターアームレスト部分のカップホルダー 　レヴォーグはピアノブラ...

乗り心地

[脚回り]【2016. 3. 3加筆修正】 ビルシュタインのダンパー付きで乗り心地は硬めの方です。 ただ自分の場合、前車CL7 EURO-Rも硬めな脚でしたので慣れましたwww 不快な突き上げは無く...

やっときたよーん♪

2015.9.28

総評

慣らしが終わったら、満足な点と不満な点がかわるといいなー

満足している点

アイサイト、おりこうですねー。

不満な点

前車とあまり変わらないフィーリング（＞＜）

乗り心地

すこし突き上げ感がありますね。あとは前車GTIとそれほど変わらないような

スバル　WRX S4 Type-S

2015.9.12

総評

間違いなく次期おいちゃん号候補の一つですｗ 2ペダルしか選べないってのなら間違いなく筆頭候補です！ ランエボ無き今、乗り出し500万以下で買えるハイパワーな2ペダルスポーツセダン 少なくとも...

満足している点

スタイリング 私はあまり見た目のインプレッションはしない方なのですが。。。 (見た目は女性への趣味と一緒で十人十色なので) 現行WRXは好きですね。 何と無くGC8のころの匂いを感じましたｗ ...

不満な点

ブレーキ まあ、パッド替えるだけでかなり改善するとは思いますが全体の性能を加味すると若干タッチが甘い気がします。 副変速機 車に求められる性格を考えると少々蹴り出しがちょっとかったるい。 MT...

乗り心地

純正状態で既にチューニングしているかのような硬さはあると思います。 ただし、硬さの中にしなやかさが有るのでゴツゴツした印象は思ったよりないと思います。 車を知らないうちのかみさんも「(同日一緒に試乗し...

WRX S4 B型：欧州車にも負けない車作り

2015.8.13

総評

宮城スバル 泉店様のご厚意で試乗させていただきました。 WRXのB型は初めてでしたが、先代と比べると見えないところにかなり手が加わり、非常に乗りやすく、扱いやすい仕様になった感じがします。 BMW...

満足している点

・ブラシアップされた乗り心地（ハイパフォーマンスタイヤが装着されていたのにもかかわらず） ・ASP

不満な点

・価格が少々高め ・ハイオク仕様車のみ

乗り心地

柔らかすぎず、固すぎず、非常にバランスの良い足回りですし、シートも非常にいい物だと思います。 担当営業マン曰く、最初の振動で気になる方がいるとおっしゃってましたが、正直、自分みたいにディーゼルとか色...

体感イベントでの印象

2015.6.28

総評

体感イベントでの限られた状況、時間でのインプレッションなので、詳細までわかりませんでした。しかし、このような貴重な機会を設けてくれるスバルという会社は素晴らしいと思います。 で、 厳しい採点で...

満足している点

運転手に安心感を与えるハンドリングに尽きると思います。

不満な点

CVTが組み合わされている点です。これなら、オーソドックスなトルコンのATにしてほしいです。CVTで8段に区切ろうが意味がありません。

乗り心地

綺麗な路面で試乗したのであまりわかりませんが、回頭性の良さや振り返しの少なさから考えると、硬いのではないかと思います。静粛性は性格に見合ったぐらいでよいと思います。

乗って半年の感想です

2015.5.24

総評

２０００ｃｃでこの性能はコストパフォーマンスはすごく高い車だと思います。 今のオートマ限定免許で若い人が運転の楽しさを知る車としては最高だと思います。 でも乗っている自分はオッサンですけど 今ま...

満足している点

今まで乗っている車の中で間違いなく「運転が楽しい車」です。 運転が楽しく、アイサイトで快適で、２桁の燃費ができるいいことばかりです。

不満な点

やっぱりSTIと比較される事、パーツもまだ開発途上。 ドラレコやルームミラーをつけるときにアイサイトとの兼ね合いを考える事。

乗り心地

正直、硬い印象があります。田舎の道なので凸凹が多いのですが結構拾います。 でも前車がアルファードだったので余計にそう思うと思います。

感じ合える悦び

2015.5.16

総評

家族の為にも良いクルマ！ 満足感が得られ、アフターパーツも多くカスタムしていく楽しさが大きい 人工知能をもっているかのようなクルマで、一方通行ではなくお互い信頼しあえるように共に歩む感がハンパ...

満足している点

ガンダムチックなデザイン 高性能なボディ、エンジン等 普段はファミリーカーでいて余裕のクルージングが出来る いざとなれば超狂暴なスポーツカーと化す ブラックにレッドのコンセプトがお気に入り

不満な点

路面からの高さ これは解消する予定です

乗り心地

乗り心地は明らかに良いとは言えません。今までビルシュタイン、HKS車高調、TEIN車高調と硬い乗り味には慣れていますが、低速ではバタつきますしスパっと収束する感じではありません。 ただ、中速から高速域で...

WRX S4レビュー（納車5カ月、約6,000Km走行して）

2015.5.6

総評

　特殊な要件かもしれませんが、AWDで実用的なハイパワーセダン、かつ何とか手の届く価格の車を探すと、この車以外にほぼ選択肢は無いと思います。 　普段のクルージングは羊のように大人しく、でも一皮捲れば獰猛...

満足している点

　前々のマイカーであるBL5とSTI A－Lineが一緒になって大進歩した感じが良いです。（サイズ、パワー、メカニズム等々．．．） 　これから毎年改良され初期型オーナーとしては悔しい思いをすることもある...

不満な点

　ありません。 　ただ、気になる点（これは人による部分）はいくつかありますので趣味の意味も含めてアフターパーツで対処します。

乗り心地

[乗り味] 　欧州車的な乗り味。 　当初は前車(BM9,Sパッケージ)のビルシュタインサスよりも硬く感じましたが約6,000Kmを走行し、体もサスも馴染んで来ました。 　ボディー剛性が格段に上がった...

ファミリー特急

2015.3.28

総評

　この車の味付けにはスバルも苦心したことだろう。上にはＳＴＩが在り、「スポーツ走行を旨とする方はそちらへどうぞ・・・」と言うことなのだろうか。そう考えると、ファミリーカーとしての中庸を選択した判断は正解と...

満足している点

　果たして３００馬力が必要なのかとの議論は抜きにして、ここ一発の加速が利くのは実に有難い。柔かったスバル車のボディーも、ここに来てようやく他メーカー並みにまで引き上げられたようで好感が持てる。 　 　...

不満な点

　速さは確かに魅力ではあるが、その一方で免許の点数が気になってエンジンを回せないストレスが溜まる。お構いなくブン回して行けるEJ型NA車との違いはそのようなところにもあるようだ。 　ボディー剛性が高...

乗り心地

　段差のいなし方がスポーツカー的なので誤魔化されてしまうが、実は柔らかくて乗り心地はすこぶるよろしい。だが、柔らか過ぎて振り回すには心許なくもある。 　もっともこれは、出来の良いダンパーを使った車とは真...

レヴォーグに試乗したところ、乗り心地の良さ＆走行性能に衝撃を受け 一目惚れしてしまいました。 ということでそのセダンバージョンとも言えるWRX S

2015.2.21

総評

レヴォーグに試乗したところ、乗り心地の良さ＆走行性能に衝撃を受け 一目惚れしてしまいました。 ということでそのセダンバージョンとも言えるWRX S4を購入しました。 車のイメージを一言で表すと「...

満足している点

[エクステリア] なかなか迫力のあるエクステリアですが基本は正統派セダンといった感じで、 仕事に乗っていくこともできる端正なスタイルでもあると思います。 リアから見るとかなりボリュームを感じるス...

不満な点

私自身は正直S4に不満はほとんどありません。 ここは「人によっては気になるかも」という点を書いておきたいと思います。 [ターボラグ] 最近はダウンサイジングターボが流行ということもあって、 N...

乗り心地

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アイサイトや装備、走りの面では不満を持つ人は少ないと思いますが、基本的な部分でコストダウンや妥協が見え隠れします。もう少し高級感があってもよかったので

2015.2.10

総評

アイサイトや装備、走りの面では不満を持つ人は少ないと思いますが、基本的な部分でコストダウンや妥協が見え隠れします。もう少し高級感があってもよかったのでは・・・。

満足している点

良く出来たCVTと充分なパワーのエンジン、それらと釣り合うサスペンションが走る喜びを満足させてくれる。

不満な点

水平対抗とはいえ４気筒エンジンそのもののスムーズさに欠けるエンジンフィール。特に冷間時はガサツ。

乗り心地

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納車後、600ｋｍほど乗りました。 とにかく、官能的な車です。特に、郊外の直線や峠道をぐいぐい走るのには最高の車ですね。 素晴らしいです。これから

2014.12.28

総評

納車後、600ｋｍほど乗りました。 とにかく、官能的な車です。特に、郊外の直線や峠道をぐいぐい走るのには最高の車ですね。 素晴らしいです。これからもどんどん楽しみたいですね。

満足している点

＜外観＞ ちょっとおとなしい。尖がった車ですから、もっと冒険してもいいようにいもいます。特に不満はないが。 ＜内装＞ 質実で落ち着いた雰囲気で文句なし。 シートの存在感がいいですね。 ＜走行性能...

不満な点

特にないですが、外観にもう少し尖がった存在感があればとも。

乗り心地

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不満な点もその動力性能で気にならなくなりそうです。

2014.12.25

総評

不満な点もその動力性能で気にならなくなりそうです。

満足している点

何と言っても動力性能です。前車がエクシーガでしたのでその差は歴然です。

不満な点

当然ですが足もシートも固いです。

乗り心地

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パワーと安全性の両方を持った車です。派手さはないが、スバルのこだわりをを感じます。

2014.11.15

総評

パワーと安全性の両方を持った車です。派手さはないが、スバルのこだわりをを感じます。

満足している点

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不満な点

特に今のところ、不満はありません。もう少し時間がたてば出て来るかもしれませんが、良く作っている車だと思います。

乗り心地

245/35/19を履いている事もあり、路面が荒れていると、突き上げ感あり。ローダウンを検討中。BILのショックは気にいってます。

ベースとしては最高に満足です。 気になることろはアフターパーツで変えていきます。

2014.11.9

総評

ベースとしては最高に満足です。 気になることろはアフターパーツで変えていきます。

満足している点

価格にしては標準装備でアイサイトもついているし、内装の質感もいいし、かっこいいし、結構頑張っているのではないでしょうか。 燃費はスポーツタイプにしては良く、街乗り8㎞/L、高速12㎞/Lくらい？ アイ...

不満な点

日本のメーカーの傾向だとは思いますが、LEDの使い方が下手だと思う。ヘッドライトやブレーキランプにLEDは使っているのですが、すりガラスを通しているせいでただの電球とあまり変わりなくぼやっと光る。そしてL...

乗り心地

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速いセダンです。

2014.9.12

総評

速いセダンです。

満足している点

・レヴォーグ同等の乗り心地。若干だがこちらの方がリア剛性と軽さの分だけ追従性も上かな、という印象。 ・エンジンはEJ20よりロングストロークなので、2000回転以下で流すような走りのトルク感はいいですね...

不満な点

・S＃にして全開気味で乗ったところ、あっという間に自動シフトアップ。そりゃ8速に区切っていればそうなりますよね。ステップアップ比は知りませんし、峠とかでシフトダウンするときには意味があるのかもしれませんが...

乗り心地

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試乗の速報。 間違いないです！ 完璧な仕上がり。 買えるものならば僕も欲しい。

2014.8.30

総評

試乗の速報。 間違いないです！ 完璧な仕上がり。 買えるものならば僕も欲しい。

満足している点

たぶん多くのスバル好きが求めるスペックの延長線上にある。

不満な点

価格が高い。

乗り心地

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日本発売前からYouTubeでチェックしまくっていたが、実車乗って更に好きになった。とにかく良くできたクルマ。

2014.8.27

総評

日本発売前からYouTubeでチェックしまくっていたが、実車乗って更に好きになった。とにかく良くできたクルマ。

満足している点

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不満な点

純正ホイールサイズが7・5Jと細いこと、STIは8.5Jで旧型A-LINEも8.5Jだったのに

乗り心地

しっかり踏ん張りつつ、不快な突き上げもない。しっとりした乗り心地。