スバル WRX S4 ユーザーレビュー・評価一覧 (15ページ)

運転は楽しい

2022.6.16

総評

車を運転しているんだなーと思える走っている音がする良い車です

満足している点

のんびり走っていても、楽しい

不満な点

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乗り心地

-

7年連続乗り換えしWRX-S4に回帰

2022.6.13

総評

コーナリングはベンツ　BMW AUDIぶっちぎり

満足している点

Z33以外は2000cc turbo乗り続け、現在レボーグSTI 340psですがWRSーS4忘れられずに二台目のWRX-S4 ガナドールマフラー　CUSCO タワーバー　レカロシート　RACE CHIP...

不満な点

メーター280kmなのにリミッター？

乗り心地

-

ハイパワー スポーツセダン

2022.6.11

総評

今後希少になっていく、ハイパワー内燃機関スポーツセダン スバルらしさ満載の素敵なモデルです。 価格だけがネック、手が届くと思えない高嶺の花です。

満足している点

視界の良さは、スバルの十八番。 2.4Lターボのパワーに驚き。 ドライブモードセレクトのキャラ変も楽しい♪ ラゲッジも、見た目以上に奥行きがあり、流石はセダンです。

不満な点

センターインフォの、デザインとトレードオフで物理キーを減らされた故の使い勝手 500万円～の高級車とは感じにくい、高級感の無さ

乗り心地

ドライブモードセレクトで、電子制御ダンパーの味付けの変化が面白いです。スポーツ系の締まった足から、コンフォートの柔らか目(スポーツ比)な足まで、体感できる違いが有って、他の乗客を乗せるときと独りで楽しむと...

有り余るパワーとアイサイトでストレスを感じないロングツアラー

2022.6.10

総評

買い物や通勤などの日常利用が多く、たまに首都高や峠に行くという大人な人に合う車だと思います。 サーキットやら走りに拘るひとはVAB、走りと快適性を両立したいひとにはVAGと、しっかり棲み分けがされている...

満足している点

300馬力のFA20と四駆、そしてアイサイト搭載で加速にストレスなく、長距離も楽々いける車です。 CVTと独立懸架のサスペンションでショックが少なく乗り心地もよいです。 またD型から内装の質感も上がり...

不満な点

燃費はエコ運転でも街乗り7〜9、高速は10〜13と高燃費！よくないです…あまりVABと差がないですね… それとVABと比べて高回転まで回せないこと、MTモードでも自動で変速することがあることで、それ以外...

乗り心地

丁度いい硬さで、家族で利用しても文句は一切なく、乗り心地は良いと思う。高速走行時の車線移動も四駆と良いサスで安定していて、不安は感じない。

面白い車

2022.6.9

総評

乗ってみて初めてわかるエクシーガ

満足している点

飽きがこない　同じ車が少ない

不満な点

-

乗り心地

純正から変えてるのでガチガチです　純正の時はフワフワ

貴重になりつつあるハイパフォーマンスセダン。

2022.6.6

総評

比較的販売規模の小さいメーカーで、規制や制限のある中、調整をしてコアな車両を販売していただけた事は、本当に嬉しい限りです。

満足している点

国内車にはあまり無い、ボディの剛性と足回りは流石だと思います。

不満な点

本当に弊害の多いアイドリングストップが残念。毎回走行前に画面で操作する必要があるのが面倒‥。

乗り心地

剛性と足の硬さにもか変わらず、ある程度のゴツゴツもいなし、高級感も感じられる乗り心地。

運転楽しい、大満足

2022.6.6

総評

運転するのが楽しく、大変満足しています。買って良かったです。

満足している点

かっこいい点（特にフロント周りのイカつい感じが気に入っています）

不満な点

不満というか、初めて段差を通過した際の突き上げにはびっくりしました。身構えてなかったので腰を痛めるかと思いました笑

乗り心地

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コーナーの安定感は抜群にいいです

2022.6.4

総評

VAGほどドッカンターボ的な加速感はないですが、決して遅くはないです。また、コーナーでの安定感は半端なく高いです。 CVTに関しては先代VAGより反応速度が高いです。特にS＋モードは圧巻ですね。

満足している点

運転しやすい。VAGから乗り換えですが車幅が25㎜程度広がっても同じ感覚で乗れる。またボデー剛性が明らかに高くなっているのでギャップ通過時のショックの余韻がほとんどない。あと、VAGの時はRrサスが底付き...

不満な点

走り出しがVAGと比べ穏やかすぎる。遅くはないのだけど力強いという感じはしない。

乗り心地

若干堅めですがVAGのように大きめのギャップなどでリアサスが底付きすることがなく、おおよそどんなシチュエーションでも極端に乗り心地が悪いということはないです。むしろその硬さのおかげかコーナーでの踏ん張り感...

走りは、ピカイチS4君

2022.6.2

総評

走りの体感を楽しめるスポーツセダン。

満足している点

期待感を裏切らない走りをしてくれる。

不満な点

ビルシュタインダンパー、突き上げ感がありますね。　

乗り心地

ビルシュタインのアブソーバーは、自分的には、好きではありませんので、車高調に組換えました。

強靭！無敵！最強！

2022.5.17

総評

無敵

満足している点

-

不満な点

-

乗り心地

硬いです。もっと硬くてもいいけど。 段差の突き上げが少し苦手ですね。 継ぎ目とかを走ると、どーん！と来ることもしばしば。 ただ、硬いお陰で路面状況も把握しやすいし、ハンドリングも良いです。

アドバンスでstiエアロパッケージ

2022.5.8

総評

峠攻めれたらほぼ100点

満足している点

ブリリアントブロンズメタリックとエアロパッケージの 見た目

不満な点

賛否両論と言われている所 納車が長期

乗り心地

優しい お尻が痛くありません。

先進性てんこ盛りのWRXのニュータイプ

2022.5.3

総評

スポーツカーでもあり、高級車でもあり 色んな運転志向の人、シーンに合わせて車の性格が変わります ハイスペックさ、ユーティリティさを兼ね備えたモデル、新世代スポーツセダンとして残り少ない純内燃機関車...

満足している点

とにかく、運転がしやすい車です！ 街乗り、ちょっと走りたい時、ここぞという時全てに対応できる性能幅になってるので、いつでも運転が楽しいです♪

不満な点

同ベースのレヴォーグと比べ、シート(MOPの RECAROシート)なのかタイヤ(レヴォーグはYMブルーアース,WRXはDLスポーツマックス)ドライブモードのセッティングかはわかりませんが、少し乗り心地が硬...

乗り心地

ドライブモードのコンフォートでも少し硬いかなと感じます カヤバダンパーを使用したGT-Hのほうが良いんじゃないと思うほど笑笑 でも嫌な突き上げはないので特に支障はありません

運転が楽しくなる車

2022.5.2

総評

ノーマルでも、街乗りやワインディングを楽しめる最高な車です

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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いい車です。

2022.5.2

総評

スタイル、パワー、ハンドリングすべて良いですね。 燃費はこの際気にしません。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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パワーとトルク

2022.4.30

総評

アイサイト

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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最高です

2022.4.28

総評

最高です。

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ファーストインプレッション(カスタマイズなし)

2022.4.24

総評

長所と短所がわかりやすく、事前に短所を把握して購入したので後悔はありません。 予想した不満点も想定内のレベルで、ライトチューンで改善可能なものです。 ターボラグなどの高出力をだしたいときのアクセル...

満足している点

外装 アイサイト 最大馬力・トルク 4輪駆動 金額 視界 アフターパーツ

不満な点

ブレーキキャリパー エンジンの熱対策 ターボレスポンス CVTレスポンス 燃費 車両重量 エンジンオイル量 エンジンブレーキ ノーマル車高

乗り心地

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塊感のある大人のセダン

2022.4.23

総評

不満な点はあるものの、其れを上回る 満足点が多く有るので良しとします。

満足している点

とにかくボディーデザインがお気に入り。厳ついフロントマスクにグラマラスなリヤ回りがお気に入りです。 必要十分なパワーと走行安定性が優れている。

不満な点

値段の割に遮音性が劣る。 走行中、あちこちでガタガタと音がする。

乗り心地

ノーマルのビル脚は硬い印象 速攻で車高調に換装(笑)

すべてに満足

2022.4.23

総評

街乗りから峠、ワインディングまで運転が楽しくなるクルマです。

満足している点

-

不満な点

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乗り心地

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安定性抜群

2022.4.9

総評

走りたくなりますが安全運転に心掛けます。

満足している点

全部

不満な点

無し

乗り心地

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