スバル WRX STI ユーザーレビュー・評価一覧 (30ページ)

慣らしのインプレ

2017.6.15

総評

まぁまぁ良いかな

満足している点

低速コーナーでのクイック感は一般的なマイカーに比べて良いと感じました。 Fitのようなコンパクトのスピードでカーブ進入しても、しっかりタイヤに負荷を掛けなくても曲がる印象でした。 山形～猪苗代～日...

不満な点

高速コーナー＆ブレーキでの制動の甘さ 3～4000rpmくらいで軽く走行した時の感想 1☆0ｋｍ→100ｋｍの制動でフワッというか、グニャっという感覚はやはり純正なのか～、踏んだ時のカチカチな...

乗り心地

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これでダメならR35しかない？

2017.6.7

総評

セダンベースだが走る、止まる、曲がる、がバランスよくまとまっていてオールラウンドに使える勝手の良さ！ この時代に国産マニュアルでターボを作り続けるメーカーに感謝！

満足している点

内装、外装共に満足 ボディー剛性が高い

不満な点

パワートルク共に不足。(2Lだから仕方ないか・・・) 室内天井が無駄に高い気がする ノーマルシートのホールドが悪い

乗り心地

セダンベースなだけに不満なし 純正足回りだと段差で妙な突き上げ感があります

今となっては希少なクルマ

2017.6.4

総評

＊４ドアセダンでＭＴでターボで新車で買える国産車といったら、もうコレしかない。 ＊不満な点は多々あるものの、それらを潰せば問題ない。しかしスバルのテストドライバーさんは本当にこれで良しとしたのだろう...

満足している点

＊従来の「インプレッサのハイパワー版」という位置づけを脱し、最初から「ＷＲＸ」として専用の設計がなされていること。 ⇒そのためボディの補強やマウント・ブッシュの形状変更など、後でチューニングしづらい部分...

不満な点

＊とにかくデカい。幅も高さもありすぎ。 ⇒北米を意識してるのは分かるが、ホイールベースが先代よりさらに長くなったのはどうかと。逆に縮めてもらって軽くしてほしいくらい。 ⇒１８インチもの大径ホイールを履...

乗り心地

ベースグレードのカヤバ足だが、納車直後は固いなと思ったものの、３０００ｋｍくらいから馴染んできたのかマイルドになった。 純正装着のダンロップ・スポーツマックスはかなりサイドウォールが固くそれも乗り心地の...

いまだかつてない、WRX。

2017.5.26

総評

ルックス、速さ、機能美 全てが満点！

満足している点

現在市販されている車の中で唯一のマニュアルターボ！

不満な点

ない。

乗り心地

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GDBからの乗り換え

2017.5.21

総評

今どきの車の中では特異な車です。 好きじゃないと乗れないかなって思います。

満足している点

剛性が高いです。 GDBでは色々と補強パーツを付けていたのですが それ以上かな？ 走行性能はやっぱり高いです。

不満な点

今のところは特にはないです。

乗り心地

硬さが気になる人は気になると思う。 前の車ががちがちの足回りだったので 純正は乗り心地が良く感じますf(^^;

GH8から乗り換え

2017.4.30

総評

国産で買える価格帯で満足できるいいクルマです。

満足している点

よく回るエンジンで、かつコーナーも安定して走れます。

不満な点

大型リアスポイラーは個別に選択できても良かったかな・・ エンジンに不満はありませんがFA20のエンジンで6MTで乗ってみたいっすね！

乗り心地

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最高の1台

2017.4.30

総評

一生手放したくない車ですね。

満足している点

見た目、走行性能共に最高の1台です。 最近の燃費やエコにこだわっている車より、走りを追求したストイックなところが良いですね。 走りだけでなく、内装や安全性能もスバルならではのこだわりを感じます。

不満な点

一見するとレヴォーグに間違えられるところでしょうか？w もっと全体を見て！て思いますね。

乗り心地

音は窓を締め切ればあまり気にならないですが、デッドニングをしてない状態だと走行時のロードノイズがオーディオ再生時に乗っかってくる感じはありますね。 …まあこの辺りは他の車でも同じでしょうか。 ...

これで気に入らないなら、外車乗るしかない

2017.4.6

総評

この車が欲しいと思って買った人であれば、これ以上の物は存在しないと思う。 このカテゴリーの車が欲しくてこの車に不満があるのなら、そもそもこの種の車を買ってはいけない人だったということ。 そういう人は、...

満足している点

エボ・インプレッサから続くターボ４WDの極致といえる性能を維持しつつ、一部のコアユーザーをある意味切り捨てて、プレミアム路線に方針転換。 結果として大正解。 走り以外の部分はチープで上等という、これま...

不満な点

電子制御デバイスが熟成していない。 特に、電子スロットル制御が不自然で、せっかくついている機能をほとんどOFFにして乗るのが一番快適になってしまっている。 アイドリングの回転数でアクセルを踏まずにクラ...

乗り心地

走行性能とのバランスでみれば、とても良い。 新車当時はひどい乗り心地だとおもったが、５０００キロほど走ると、各部がなじんできて快適になる。正直、純正の脚で満足しているので、最初からもう少し車高を低くして...

操る楽しさ、運転する喜びを再認識させる車

2017.3.31

総評

家族がある人は同乗者を犠牲にしてでも乗りたいか、家族を説得できるかが問われる。それでもこの車を操る楽しさは単なる移動手段としてではなく、仕事中にもかかわらず、趣味の時間を堪能している満足感が味わえる数少な...

満足している点

運転が楽しい！その一言に尽きる。車を運転するとはこういうことだと再認識させてくれる。車を移動手段と考える人には無縁の車かもしれない。

不満な点

だがしかし、不満な点も多い。 まず純正シートがふつうのシートであること。ＳＴＩなのにこのシートはないんじゃないか。変えることが前提なのかと思わせるなんの変哲も無いただの椅子。 次にメーター。歴代のＷＲ...

乗り心地

乗り心地については評価対象外。この車にそれを求めてはならない。子供たちはまだ小さいので車とはそういうものだと教え込むつもり。 直進性は良くないが、コーナリング性能は当たり前だが高い。公道では最速。

納車待ちです

2017.3.29

総評

待ちきれなくて動画をみまくってます

満足している点

BMレガシィからののりかえです。 納車待ちです

不満な点

はやくこい！

乗り心地

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初スバル車WRX VAB

2017.3.11

総評

昔はランエボの方がカッコイイと思っていたのですがVAB型が出た瞬間惹かれました。運転すると本当に楽しいクルマです。元々ファミリーカーに乗っていた自分からすると少々じゃじゃ馬に感じますが、MTなのも相まって...

満足している点

・全体的な見た目 ・高速時の安定性 ・旋回性能 ・コの字型のスモールランプ ・4本出しのマフラー ・ターボ車特有の音（ヒューッ、パシュー）

不満な点

・DCCDとVDCの設定を記憶しない ・VDC ONだと勾配のある上りカーブですごい音がする（ガリガリガリッ） ・ヒルスタートアシストがしっくりこなかった（早々にOFFった） ・極低速旋回時エンジン...

乗り心地

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最後の新車！

2017.3.11

総評

思った通り走ってくれますが乗り心地は犠牲になっています。自分では納得できるものの家族には肩身が・・・

満足している点

走る、曲がる、止まる全てが最高レベル。シフトチェンジが苦でない方なら文句なし。

不満な点

これまでのところ燃費？先進機能の一部はまだ違和感がありますが時間の問題かな。

乗り心地

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うちの子はファミリーカー

2017.3.2

総評

乗り出し500万オーバーだったので、ナビ削り、オプション削りとそれでも高くてイヤイヤ購入したのですが、そんなことかどうでも良くなるくらいの最高のクルマ。 この子に出会えてこんな運転が楽しいなんて知らなか...

満足している点

非常に乗りやすいスポーツカー。 乗り心地も良く、車内も広い。 後部座席を倒すと昼寝ができる。 ファミリーカーとしても使える。 文句ナシの存在感とかっこよさ。大きな羽根も似合ってます。

不満な点

上り坂を曲がる時の例の異音。 ぶつけたような気がするので、やめてほしい(ｰｰ;) 純正シートがイマイチ。 純正ホーン、スピーカーもないでしょう。 後部座席は倒せるけど、フルフラットではない。

乗り心地

スポーツカーにしてはマイルドな乗り心地。 純正タイヤのせいでしょうか。 もう少し硬くてもよいです。 四駆特有の乗り心地感があります。

現行車で一番自分に合った車

2017.2.24

総評

MT好きなんで俺的には◎

満足している点

運転しやすく、意外と荷物も積めて、今まで乗った車の中で一番実用的で燃費がいい。

不満な点

発進時のアクセルレスポンス。踏んでから微妙に遅れて回転が上がる。 誰か改善策知らないかな？

乗り心地

こういう車なんでやっぱり足は固めだけど、気になるほどではない。

10年以上ぶりのマニュアル車を所有

2017.2.21

総評

長らく（10年以上）マニュアル車には乗っていませんでしたが、とても運転し易い。 クラッチも重すぎず、かといって軽すぎず 丁度良い。 低速トルクが細いという意見もあるようですが、 私はそう思わな...

満足している点

・2ペダルと比較して操る喜びを強く感じられるところ。 ・エンジンブレーキが良く効く。 ・ノーマルでも心地良い吸排気音がして、更にメカニカルなサウンドもするので運転していて楽しい。 ・リヤウィングはデ...

不満な点

・アイサイトが設定されていないところ。 ※ブレンボとアイサイトのどちらかを選択出来るようになると良い。 ・あれこれオプション類を付けると簡単に500万円オーバーしてしまうところ。 ・エアコンがデジタ...

乗り心地

タイプSなのでビル脚がセットされているのですが、ハッキリ言って硬い。 かと言って不快な硬さではなく、突き上げ感もあまり気にならない。 ロードノイズは多少するが、全体的に静粛性は高い。

いつかはWRX STI（Ｃ型）

2017.2.20

総評

セダンの皮を被ったスポーツカー Ｄ型からブレーキキャリパーが更に大型化されたので街乗り中心の方にはこのＣ型が良いと思います。 大型ブレーキキャリパーは消耗品交換コストが高くなると思われます。対して...

満足している点

・ボディ剛性 　硬いサスペンションなのに様々な力を 　ボディがしっかりうけとめている。 　ドア閉め音もボディ剛性を感じる。 　（演出かもしれませんが） ・効きは弱いですが始めからロングライフな ...

不満な点

・ちょい乗りには向きません。（燃費） ・ミッションが冷えていると１速が抜けにくい。 ・ドアがある開度から一気に開く。 　（ぶつけそう） ・サイドミラーに付いているウィンカー。 　リアビークルディ...

乗り心地

硬い！と感じますが乗り心地は良いです。 自分で車高調付けて、胃下垂でイカスれそうになっていた時代は何だったのだろう？と思ってしまいます。

yellowdevil❣️ 世界で1台❣️を目指して

2017.2.15

総評

オリジナルの部分が 無くなってますからね〜😰 自分好みに❗️ 弄りたくって😂😂 ノーマルで 乗る方が 良いですよ😭😭😭

満足している点

S207 イエロー エディション❣️ 兎に角❗️目立ちます😃

不満な点

特に無いですね〜😍 次に弄る処が 無いことでしょうか😂😂😂

乗り心地

走行速度が ある程度上がると 今迄と違い❗️ 路面に吸い付くように 走り始めます🤣🤣🤣 山坂道では 無敵のコーナーリング⁉️⁉️⁉️

過去の車

2017.2.10

総評

500万クラスで高級車の気分を味わうには最高の車だと思います 更にスポーツカーの気分を味わうにも良いかな？スポーツカーというよりラリーか これで満足できるのであればいいですが、ヨーロッパ車は更に上...

満足している点

ハンドルがクイックであり、重さがなければ最高だと思う。 ドアを閉めた時の音が高級な音になった事は良かったと思う。

不満な点

やりたい事が全て中途半端。 内装をもっとチープにするなら全てをチープにしてまとめて欲しい。 内張りはわりかし高級に見えるがトランクを開けた瞬間凍りつく。 あれじゃ軽にも劣る。 STIパーツをいくつ...

乗り心地

とにかく硬く、粘りもそんなに感じられない。さらに車重が1.7トンもあり全てにおいて重さを感じる。 軽さの追求をして欲しい 無駄に煩いマフラーは好かない。これくらいの車ごときであの音はない。フィアッ...

車好き変態が乗る車（笑）

2017.2.7

総評

きっと車へのハードルが高い世界中のスバルユーザーの為に開発されたんだと思います。 この手の車を購入するかたはこの車に不満は無いと思います。 寂しいのが他のメーカーがMT車すら生産しなくなってし...

満足している点

　全てに満足です。 と言うか私みたいな車変態人間を満足させて、心を満たしてくれるのは国内メーカーではスバルだけだと思います。 本音は少し寂しいですね 全ての富士重工スタッフの皆様に感謝！！

不満な点

　不満ではありませんが 　仕方ないんですが 　他のメーカーに比べると 大まかに走行性能以外の部分です（笑） けれど不満ではありませんと言うか不満だった買っていなと思いますしスバリスト失格で...

乗り心地

良いと思います。　静粛性・・・・・振動の伝わりかたやロードノイズの拾い方は過去最高の静かさだと思います。　「インプレッサ」の名を捨てWRXと独立したブランド地位を築く為には必要な部分だと思います。

凍結路面での安心感が抜群

2016.12.24

総評

凍結路面でも、加減速、制動ともに制御しやすく、長距離移動もとても楽ちん。 前に乗っていたアイサイト搭載のフォレスターより楽だと感じるのは、自分の操作（命令）に対して車から返してくる答えが忠実のである...

満足している点

・BLレガシィではアンダーステアが見られた路面でも、ステアリングを切った分だけインに入っていく。 ・気温の高い時の積もった重たい雪を走ると若干左右に振られるが、ＤＣＣＤをプラス側にすることで振られな...

不満な点

・雪に反応しないオートワイパー（冬季のみ間欠設定） ・最低地上高140mmでは、腹を擦りやすい ・氷の欠片が、トランクリッドの間に入って、中でカラカラと動き回るのが煩わしい

乗り心地

冬季に入ると、滑らかな路面が姿を消して、ガタガタな路面になるので、良いとは言えないですが、路面状況がお尻へダイレクトに伝わるので、車がどのような動きをしているかが良くわかります。