スバル ヴィヴィオ 「5年先を行く走行性能と5年遅れの耐久性 実家の親父の車を車検整備の為に自宅に持ち帰り数日間整備しながら乗りました。4気筒エンジンＥＣＶＴに4輪独立サス」のユーザーレビュー

5年先を行く走行性能と5年遅れの耐久性 実家の親父の車を車検整備の為に自宅に持ち帰り数日間整備しながら乗りました。4気筒エンジンＥＣＶＴに4輪独立サス

2010.3.2

総評

5年先を行く走行性能と5年遅れの耐久性
実家の親父の車を車検整備の為に自宅に持ち帰り数日間整備しながら乗りました。4気筒エンジンＥＣＶＴに4輪独立サスと、凝った造りで走行性能はベーシックな軽乗用の中でもトップクラス、スズキ、ダイハツより5年は進んでいる印象。でも部品の耐久性の低さ、固有の故障の多さなど、車全体のクオリティは一昔前の車と同じレベルでした。

満足している点

4気筒エンジンの滑らかなフィール。高回転まで引っ張ればそれなりに大きな音にはなるけれど、他社の3気筒に比べれば不快感は少ない。
ＥＣＶＴの滑らかな変速。他社の同年代3速ＡＴよりは格段に上。
上級ＦＦ車と同じ凝った造りのリアサスペンションで、乗り心地、ハンドリングも良い。
燃費も結構良さそう。15～20くらい。

不満な点

ＥＣＶＴの発進時のギクシャク感。
4気筒エンジンの薄いトルク感。（以前の550時代に比べれば相当良いけど）
最大の欠点は固有のトラブルの多さ、耐久性の無さ。ＥＣＶＴのクラッチ、あらゆるオイルシール類からエンジンのオイル漏れ、水漏れ、すぐに錆びて穴が開くマフラー。
最近話題になっているトヨタのリコールなど問題外の欠○車レベル。
長く乗るにはお金が掛かります。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験