スバル ヴィヴィオ 「古き良き時代の軽自動車 過給器付きの４気筒エンジン、４輪ストラットサス、フルタイム４ＷＤと充実した走りの装備に裏打ちされたサファリラリーやパリ～北京ラ」のユーザーレビュー

古き良き時代の軽自動車 過給器付きの４気筒エンジン、４輪ストラットサス、フルタイム４ＷＤと充実した走りの装備に裏打ちされたサファリラリーやパリ～北京ラ

2010.8.8

総評

古き良き時代の軽自動車
過給器付きの４気筒エンジン、４輪ストラットサス、フルタイム４ＷＤと充実した走りの装備に裏打ちされたサファリラリーやパリ～北京ラリーレイド等で数々の伝説を持つ軽自動車。基本的な走りの性能は今時の鈍重な軽自動車とは別物です。スバルがあんなことになったので部品の確保はお早めに。

満足している点

①エンジンが４気筒であるため、アイドリングから高回転域（約１万回転）まで振動及び音のバランスが良くスムーズ。
②軽自動車で４輪独立懸架は無意味かもしれませんが心地よい乗り味。
③４ＷＤ車は車重と駆動の前後バランスが良いのかタイヤの減りが均一。
④スーパーチャージャーは低回転からトルクが出るのでズボラな運転も許容。
⑤Ｃ型までは後部座席両側の窓ガラスが開く。
⑥当時の普通車と同等の衝突安全性能。
⑦簡素な作りの割に適度に沈む乗り心地が良いシート。（前後とも）

不満な点

短所及び維持管理上の注意点です。
①助手席側にドアスイッチが無いので助手席を開けても室内灯はつかない。
②空調の温風は足元かデフロスターからしかでない。（前期型）
③スーパーチャージャー車は吸気系のとりまわしの関係上、回転落ちが遅い。
④ストラットの張り出しの為、荷室が狭い。
⑤車体後部から雨漏りするので対策が必要。（コーキングで対応可能）
⑥調子に乗って回しすぎるとバルブが溶けるらしい。
⑦ワイパーを間欠で動かすとワイパーが途中で止まる。（ワイパーをしばらく高速で動かしてから間欠にすると良くなる）
⑧４ＷＤ車はノーマルタイヤで雪道を普通に走れてしまうので油断してしまう。
⑨４輪ストラットは構造上部品代が高い。
⑩効きがイマイチのＡＢＳ
⑪フットレストがついていない。（オクヤマのフットレストを後付しましたが有るのと無いのとではえらい違いです。）
⑫パワステのオイルポンプは車検毎にオーバーホールする位の気持ちでいましょう。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験