スバル ヴィヴィオ 「通勤用 キャブ仕様のバンモデル（NA・5MT・FF）乗りです。 通勤用として、あまりお金をかけたくないなら、なかなかのものです。 燃費が良いのはもちろ」のユーザーレビュー

通勤用 キャブ仕様のバンモデル（NA・5MT・FF）乗りです。 通勤用として、あまりお金をかけたくないなら、なかなかのものです。 燃費が良いのはもちろ

2008.8.16

総評

通勤用
キャブ仕様のバンモデル（NA・5MT・FF）乗りです。
通勤用として、あまりお金をかけたくないなら、なかなかのものです。
燃費が良いのはもちろんのこと、例えばちょっとくらい煩くても
「安い車だからしょうがない」と納得できます。
エンジンの回転数が高くなると、共振して内装がびびりだすんですが、
それすら味があると思えてしまいます。
また、オークションなどでリビルド品が多く出回っているので、
修理代もそれほどかさみません。
（経年により普段のメンテは欠かせないですが）
同様に、上級グレードのパーツがほぼボルトオンで装着できるので、
DIYで手軽に「プチグレードアップ」できます。
とにかく、お金がかからないことで、要求ハードルがとても低くなるため、
車としては、もはや当たり前の性能でも、ヴィヴィオには素晴らしく感じたり、
多少の不出来も「個性」として、愛らしく感じてしまうから不思議です。

満足している点

・コスト
　総評でも書いたように、これが最大で唯一？の長所です。
・動力性能
　車体が軽いので、町乗り程度なら、遅いとは感じません。
　高速だと１○０キロで走行することも可能ですが、
　わずかな登り坂でも徐々にスピードダウンしてしまうので、
　若干苦しいかもしれません。
　またブレーキングですが、若干甘いものの、車体の軽さで
　カバーできている感じです。
　あまり誉められたことではありませんが、丸坊主タイヤでも
　雨の日にハイドロが起きたりなどありませんでした。
・割と静か
　回せば煩いのですが、4気筒エンジンのおかげか、
　一定の回転数をキープすると、割と静かです。
　私の場合、60キロキープで走ると、内装との共振もなく、
　まさにクルーズする感覚でいられます。
　これが70キロを出してしまうと、とたんに車内がにぎやかに
　なってしまうので、これもある意味、スピードリミッターとして
　利用していることになっています。
・割とエアコンが効く
　燃費が悪化するので私はあまりエアコンは使わないのですが、
　それでも、エアコンがあるのとないのとでは大違いです。
　ガスが旧規格らしくて、しっかりと充填したとしても、
　キンキンに冷えるといった状態にはならないそうですが、
　スイッチONで、冷風が出てきてくれるだけで、幸せだと思えます。
　そのほか、純正シートの座り心地がそこそこ良かったり、
　16年落ちの軽にしては、塗装がしっかりしていたり、
　ある意味、長所というか、現行の車と比較して、
　それほど差が無ければ、それが全て長所になります…(笑)

不満な点

車検で10万以上かかるようになってしまったら、
　現行のミラバンにでも乗り換えようかと思います。
　修理代で金食い虫になってしまったら、もはや乗り続ける意味は無いかも知れません…

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験