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- 13ページ目
スバル ヴィヴィオ ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
23.9 万円 〜 239.0 万円
-
- 新車価格（税込）
-
109.8 万円 〜 135.0 万円
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.1
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
史上最小のGr.A、史上最後のスバル・軽 自動車が輝いていた時代、ということを差し引いても、今後これ以上の軽自動車は出て来ないと思います。 大きさに見
2007.2.12
- 総評
- 史上最小のGr.A、史上最後のスバル・軽 自動車が輝いていた時代、ということを差し引いても、今後これ以上の軽自動車は出て来ないと思います。 大きさに見合った実用性を確保しつつ、凡人でもテンロククラスなら充...
- 満足している点
- ・平均体格以上の成人男性ばかりでもフル乗車可能な巧みなインテリアパッケージ。 ・軽自動車であることを忘れる動力性能、操舵性、車体剛性、そして走りの質。 ・つまりは、このような軽自動車が存在すること。
- 不満な点
- ・小型車・軽自動車問わず、似たようなパッケージングのクルマだと何を乗ってもヴィヴィオが基準となって（たいていは買う気が失せて）しまう点。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
セダン専用ボディのまとまったスタイルと、ＳＣの低回転からの加速と軽らしからぬレガシィ譲りの４輪独立懸架の足回りによる走りのバランスはなかなか他車では味
2007.2.2
- 総評
- セダン専用ボディのまとまったスタイルと、ＳＣの低回転からの加速と軽らしからぬレガシィ譲りの４輪独立懸架の足回りによる走りのバランスはなかなか他車では味わえません。 当時販売価格の設定も高めだったせいか、...
- 満足している点
- ４気筒エンジンのスムーズな吹け上がりと、４輪独立の足回りによる軽快な身のこなしは、最近忘れてた「操る楽しみ」を思い出させてくれます。 四駆でも荷重移動とアクセルでアンダー、オーバーも思いのままに走れます。...
- 不満な点
- スバル共通のゴム類の劣化やカプラー類の劣化が早く、ブレーキディスクやキャリパーの交換頻度が多い事。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ef(3ドア_MT_0.66) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.29
- 総評
- １０年で１８万キロ乗りました。その間大きな故障もなく、すごく丈夫な車でした。さすがにスバルです。
- 満足している点
- 値段も安く（５５万円）経済的な車です。スイスイ走りました。
- 不満な点
- 室内が狭かった。まあ、当時の軽はどれもこんなものでしたが。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：RX-R_4WD(3ドア_MT_0.66) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.25
- 総評
- とにかく速い車です!!ただ軽にしてはパワーがあって速いのではなく、ヴィヴィオの特筆すべきポイントは、有り余るパワーをしっかりと地面に伝える足回りのバランスの良さです。また、4気筒エンジンとスーパーチャージ...
- 満足している点
- とにかく速い!!４気筒DOHCスーパーチャージャー4WDに独立懸架の足回りのマッチングは最高で、もはや軽自動車の領域を超越しています。ボディ剛性も軽の中ではトップクラスで、ちょっと強引に突っ込んでも、しっ...
- 不満な点
- 社外品のドリンクホルダーが付かない。温風が下からしか出ない。タイヤとボディの隙間の広さ。オイルのにじみ。技術屋のエゴで作られたようなエンジンルームの狭さ＆整備性の悪さ。プラグ交換くらいインタークーラーを外...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.24
- 総評
- とにかくお金のない学生や新社会人にはおすすめ☆スバルってだけで敬遠してはダメ！！絶対運転していて楽しいよ☆ 中古で総経費込で20万前後出せば大丈夫だし◎ 私は大学生ですが燃費・経費なども考えて愛用してます...
- 満足している点
- とにかく一世代前の車とは思えない走り！！高速でも普通に80km/h以上で走っても大丈夫☆ 体は小さくても中身はしっかりしてます！！運転していて楽しいです◎
- 不満な点
- 高速走行時の騒音！60km/h以上だすと少し気になります。。 あとはｴｱｺﾝの効きが悪いです…。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：em(5ドア_CVT_0.66) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.14
- 総評
- 練習用に買ったはじめての愛車です。一見平凡な軽なのに、乗っていて楽しく、遠くまで行きたくなるのはスバル車ならではですね。他社にはないユニークなメカニズムが、スバル車を「乗って楽しい車」にしていると感じます...
- 満足している点
- ＜エンジン＞ エコランなら非常に優秀な燃費。自分の場合、ほとんど リッター15キロ以上。実用トルクもキャブ仕様より改善されている。 ＜ミッション＞ ECVTはややクセが強いが、通常走行でも適度なエ...
- 不満な点
- ＜エンジン＞ 4万キロあたりから始まったオイルにじみ。EN07型には付き物と考えるべきか・・。エアコンを使うとパワーダウンが目立つ。 ＜ミッション＞ トルクの増幅効果がないためか、出足が悪い。特にエ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
楽しい練習車 見た感じは田舎のお年寄りが乗ってそうな車ですが、運転してみると意外と楽しめます。Sチャージャー&4WDの方がいいのは当然ですが、
2007.1.12
- 総評
- 楽しい練習車 見た感じは田舎のお年寄りが乗ってそうな車ですが、運転してみると意外と楽しめます。Sチャージャー&4WDの方がいいのは当然ですが、NAでもまぁまぁ楽しめるのと車両が安いのでセカンドカー...
- 満足している点
- 純正でも意外と粘る足がお気に入りでした。リアシートを倒すと車内も広く何でも載せられます。 車体が安いし、維持費も安い。なので広い駐車場などでテクニックを磨くには良い車でした。多少擦っても平気！ 悪路も...
- 不満な点
- ブレーキがちょっと弱めなくらいで、他には短所・不満なしでした。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.11
- 総評
- レトロな雰囲気のかわいい車。 けど、かわいいだけでなくきっちりきびきび走ってもくれます。 乗り降りもしやすく、年寄りにも好評でした。
- 満足している点
- ビストロの【Ｂカスタム】というグレードだけなのかはわかりませんが、革のシートとステアリングが軽にしては画期的でした。 レトロな外観とコンパクトな大きさが普段使いに丁度いいです。 メーターのバックライト...
- 不満な点
- インパネ周りがイマイチ手抜きというか…ヴィヴィオのまま流用されていた。 軽だからしょうがないけど、初速が…
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：ef(3ドア_MT_0.66) 1994年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.10
- 総評
- ガソリン価格が急騰した為、普通車の足代わりとして動けばいいやと購入したが、少し運転してみるとよく曲がる・乗り心地もいい・乗っていて楽しいことにすぐに気付き手を入れ始めました。動弁系の音が大きかったのでロッ...
- 満足している点
- 基本設計がスタートして、既に２０年近く経過していると思われる事を前提で考えると、全ての面で満足できます。室内の広さ・高速安定性・動力性能・燃費。特に高速での安定性は１４０キロ近い速度で（ＮＡだから降りか平...
- 不満な点
- ６６０ＣＣのエンジン・旧規格の軽・低グレードであったこと、１２年以上経過していることを考えれば不満は特にない。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.8
- 総評
- 免許を取ってから、練習のために使わせてもらった親の車です。 仕事や移動手段としてだけ使うのであれば、アルトやミラの方が断然いいと思います。ただボディやサスはしっかりしているので、いじると楽しい車になるか...
- 満足している点
- エンジン： 燃費がよく、高回転での音が心地いい。 サスペンション： バングレードながら、コーナーで安定感がある。 ボディ： 剛性感があり、全体的にガッチリしている。 装備・内装： エアコ...
- 不満な点
- エンジン： 性能的に近いのミラ・バンと比較しても、4気筒エンジンの低速トルクは驚くほど細い。それとヴィヴィオに限らずEN07はオイル漏れを起こしやすい気がする。この車も5万キロあたりから。。 ミッシ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
気軽な足として最適 私が所有していたのはスーパーチャージャー付きの4WDだった為、古い軽自動車としては加速力も十分で走っていて楽しい車でした。また、フ
2007.1.7
- 総評
- 気軽な足として最適 私が所有していたのはスーパーチャージャー付きの4WDだった為、古い軽自動車としては加速力も十分で走っていて楽しい車でした。また、フォグランプとボンネットのグリルとルーフアンテナがラリー...
- 満足している点
- スーパーチャージャー付きだった為、加速力は目を見張るものがあり中々おもしろい車でした。また、フォグランプとボンネットのグリルのデザインがカッコイイ良く気に入ってました。
- 不満な点
- スバル特有のエンジンオイルのにじみとCVTのスベリが最大の泣き所。また、装備が若干貧弱ですが基本的に古い車なので仕方が無いかと思います。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.1.4
- 総評
- 近場のタバコ買いにぴったり 気楽に乗れて、近距離向き。
- 満足している点
- 1、Ｍ300acstoraにつき内装がチェクでオシャレ。 2、塗装がメタリックで長年あせない。 3、4気筒につき軽にしては滑らか。
- 不満な点
- ＥＣＶＴは加速する時すべる感じ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：RX-R_4WD(3ドア_MT_0.66) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.12.28
- 総評
- 同じ買うのならばE型を。 RX-R以外は所有したことが無いのでなんともいえないが、少なくともRX-Rに関してはE型が一番いいと思う。 A型のほうがパワーがあるという話はよく聞くが、自分で両方乗り比べた...
- 満足している点
- 前のヴィヴィオを転倒させてしまい。手持ちのパーツも使えるし、とりあえずツナギにと買った車。 購入時点で、このまま走らせるとやばいんじゃないかってぐらい錆サビの車だったが、結局前の車を直す予算や時間がつか...
- 不満な点
- E型からの乗り換えだと、エアコンの前面吹き出し口から温風が出ないのは余計気になる。もう慣れたけど。 赤くてもやっぱり間接照明は見づらい。個人的にはE型の配色の方が好き。 シートポジションを下げにくいフ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
１８万キロ乗りました！ １０年で１８万キロ乗りました。その間大きな故障もなく、すごく丈夫な車でした。さすがにスバルです。
2006.12.21
- 総評
- １８万キロ乗りました！ １０年で１８万キロ乗りました。その間大きな故障もなく、すごく丈夫な車でした。さすがにスバルです。
- 満足している点
- 値段も安く（５５万円）経済的な車です。スイスイ走りました。
- 不満な点
- 室内が狭かった。まあ、当時の軽はどれもこんなものでしたが。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：es(5ドア_MT_0.66) 1992年式
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.12.20
- 総評
- 見た目がすばらしくキュートで、いじらないでも絵になる車です ガタガタになってきたので乗り換えてしまいましたが、ヴィヴィオにはいろいろと教わった気がします クラシックカー扱いされるようになるのが楽しみで...
- 満足している点
- 見た目 これでラリーカーとして使われるのだからよくわからない 脅威の燃費 長距離では２０超え間違いなし、街乗りでも１５は確実 踏んだらとても元気に加速してくれる FFなのに、、 平成１...
- 不満な点
- これは僕のヴィヴィオに限ったことですが、エアコン、パワーウィンドウが動きませんでした（だから評価は１点 自動車というより「車」です 他にも不具合だらけでしたが、それも含めて楽しい車でした なので不満...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.12.17
- 総評
- スタイル良し。 燃費良く走りもそこそこ。 いいクルマです。
- 満足している点
- ９０年代のクルマだけに外観などのカッコはよく、ガソリンの高い現在、かなり重宝している。また四輪独立サスペンションを採用しており乗り心地がとても良い。
- 不満な点
- 乗ることが少ないが、後部座席は狭すぎる。他社に軽自動車に比べ、スバル車全体に言えるが室内が狭い。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：-
乗車形式：その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.12.7
- 総評
- レトロカーの代表者！ 軽カー中では、かなり異質を放つ、スバルヴィヴィオ。 軽カーの枠を越え、走りの質感に拘った、さすがスバル！さすが技術者集団！という車だ。 その中でも、レトロな見た目を与えられたビ...
- 満足している点
- 古い軽カーの割に基本のつくりがしっかりしているので、走行性能が高い。 （サスペンションの設計が４輪独立ストラット式で凝っている） ビストロというレトロカーブームの最前線を行く車だったので、見た目がかわ...
- 不満な点
- 内装がやっぱり軽カーらしく、質感が安物っぽい。 エンジン音がもろに入ってきて、高回転時にうるさい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：em(5ドア_CVT_0.66) 1992年式
乗車形式：その他
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.12.3
- 総評
- 足として使うならとても良いｸﾙﾏだと思います。つまらなくなってﾋﾞｰﾄに乗り換えましたが、今はｳﾞｨｳﾞｨｵの良さも良くわかります。ただ、現代は大きくて広くて装備満載の軽が沢山あるので、このｸﾙﾏを選ぶ理...
- 満足している点
- ●電動ドアミラーがついている●リアワイパーがついている●五枚ドアなので後ろの人も乗り込みやすい。●小さくてかわいい●下りだけはそこそこ楽しかった●ビートよりは故障が少なかった
- 不満な点
- ●乗り込みやすいが足下が窮屈すぎる後部座席●ビートよりも狭い運転席（右ヒザがドアに当たってました）●ＥＣＶＴは面白くない●４人乗車＋エアコンONだとストレスたまります。＋登り坂だとストレス爆発します。●ス...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：RX-R(3ドア_MT_0.66) 1997年式
乗車形式：その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード：em(3ドア_MT_0.66) 1993年式
乗車形式：その他
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.11.29
- 総評
- もう１３年前になりますが、私が免許を習得して初めて買った車でした。約４年半乗りました。マニュアル操作が楽しくて１日も乗らない日なんてありませんでした。
- 満足している点
- ○維持費用が安い。○運転が楽しくなるマニュアル車。など
- 不満な点
- ○低速トルクが薄い。○エアコンをまわすと全然走らない（それからは窓全開で走ることが多かった）
- 乗り心地
- -
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