春にスバルのサンバートラックの中古車を購入しました。年式がかなり古く走行距離もかなりのくるまで17万円でした。

Question

『古い車なので現状販売です』『※エンジンかけておいたので、試乗どうぞ』と言われ、一周した後、購入意思を示しました。契約書を書いてキーを受け取ってから『エンジンあっためてから使ってくださいね☺️』と言われました。

快調に使っておりましたが、11月になり、しばらくぶりにエンジンをかけたら、やたら重く、すぐエンスト。『そういえば、エンジンあったまってから』と言ってたなとは思ったのですが、そんな日が数回続いた後、出発して10秒でエンストし.そのまま道路で動かなくなり、ご近所さんがブースターを使ってくれたのですが、エンジンかからず。レッカー移動となりました。

見ていただいたら、『キャブレター』？が壊れてるらしく、ネジが錆びついてて動かないので、ダッシャポット？など周りの部品も交換らしく、修理に10万くらいかかります。なんとかエンジンかかる様にはしましたが、長く乗りたいなら修理をお勧めします』と言われました

確かにエンジンはかかる様になりましたが、切り返しをすると必ずと言っていいほどエンストします

質問1
これは故障車を売ったと考えていいのでしょうか？

それとも、『現状販売』とか『あったまってから走行』と言ってるので、無知な購入者が悪いのですか？

質問２
修理代としては妥当でしょうか？

とりあえず、修理工場に進められてJAFに加盟しました

Answer 1

17万で購入の車、現状販売では売りっぱなしと思われます。車購入は初めてですか？事前にサンバートラックの事を調べられましたか？半年ほどは乗られたと思いますがオイル交換や自分で愛車を点検しましたか？勉強代として諦めるか泥沼にハマるかの分岐点です。自分で整備出来るのならば別ですが車はメンテナンスが必要です値段に惑わさられないで信頼のおける販売店で購入された方が良いと思います。

最後に購入した車は2年の車検付きでしたか？諸費用入れて17万は安いと思いますが旧車マニアでない限り安物買の銭失いの様に思います10万掛けて直してもそれだけでは済まないと思います。

質問者からのお礼コメント

知りたかった事、全て教えていただき、ありがとうございます。点検と言われても、何をすべきかわからないし、泥沼にハマりたくないです

JAFに加盟したし
車検は『修理請負う』と言った知り合いの整備工場に依頼し、
次に故障したらJAF呼んで廃車にします
（今のところ、調子良いです）

DIYで塗装したカラーも気に入ってるし
整備以降調子いいし、
クリーンセンターの往復できてるので満足です

Answer 2

キャブレターはヤフーオークションなどに出品されている中古品を安く落札して工場で交換してもらえば数万で済むでしょう。ただ年式と形式を一致させる必要があります。構成部品の写真などでも判断して。事前に工場と相談（見積）も必要。

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c1116814961

Answer 3

質問1は故障車では無いですが正常な車でも無いグレーな状態と言えば良いのでしょうか。
エンジンをかけて待っていたのが怪しいですね。
現状でも買う人がいると思いますがそのまま乗れるのではないと考えたほうが良かったと思います。
私は現状販売＝修理前提と考えます。
質問2は今だったら10万ぐらいもらっても良いかと考えるのではと思います。
なぜなら修理できる人間がいないのです。
さらに部品も無いです。
バラシて部品を探して修理する、だからと言って正常になるかはわからない。
そこで10万と高めの値段になったと思います。

Answer 4

まず、国産メーカーの中で
スバルは外車と思ってください。

中古車に保証がほしいなら
それなりのディーラーの様なお店で購入してください。

購入者が悪いとかではなく、
故障した時、誰かの責任にしようと発想する人は
新車を購入してください。
5年間は、なんとかなるかもしれません。

17万の車の保証は、初期症状のみです。
納車時だけです。
受け取って、乗って帰ったら
もちろんなにも保証はないです。
7割は壊れて当たり前
しかもスバル
修理代で利益くださいの車です。

例えるならば、
ハードオフとかで300円のジャンクのパソコン買って、壊れて文句言わないですよね。

Answer 5

質問1・これは故障車を売ったと考えていいのでしょうか？
いいえ・調子のよくない車輛

Answer 6

1、現状販売なのでノークレームノーリターンでしょうね

2、最近はキャブ車なんて希少で、しかも部品入手困難でしょう

修理代は下手したら時価って事も…

若い整備士にはお手上げモンですワ