スバル R1 ユーザーレビュー・評価一覧 (7ページ)

趣味のクルマ、2ndカーにも最適

2020.8.11

総評

後席を常時倒して「手が届く」ラゲッジルームとして使い、助手席を一番後方にスライドさせて適当なリクライニングにセットすれば、小さくて魅力あるイタリアン・デザインの内外装のおかげか、同乗した知人女性や娘の...

満足している点

ステアリングフィールはどっしりと安定で粘り強く、腰砕けにならず舵角にそのままついて来るシャープさが有ります。整備された4気筒16バルブ可変吸気EN07Dエンジンの、スロットル開度に応じた力強く気持ちの...

不満な点

車検込み購入価格が24.8万円のR1-Rでしたが、ここまでの初期整備費合計（ボディコーティング、保険等を含む）は74.8万円ほど。総合計99.6万円で非常に状態の良いR1-Rになりました。高いのか安いのか...

乗り心地

購入直後の乗り心地は褒められたものではありませんでした。しかしディーラー10万kmリフレッシュメンテナンスで激変します。 路面の凹凸でのかなり激しい突き上げも角が取れてぐっと和らぎ、かつ早い収束...

念願の愛車

2020.7.13

総評

趣味で乗るには良い車。子供さんが居るご家庭には勧められない個性豊かな車です。

満足している点

軽の企画を打ち破り、デザイン重視の車造りに惚れました。

不満な点

少し非力なところ。

乗り心地

この年代の軽自動車のシートとしてはホールド性も良く満足しています。

小さな高級車

2020.7.11

総評

古い車両ですが末永く相棒でいてくれるよう大切に乗っています。 非常に面白い車です。

満足している点

取り回しが抜群に良い。

不満な点

えんじんぱわーが、、、、

乗り心地

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とにかく楽しいクルマなのです

2020.6.14

総評

４気筒エンジンに４輪独立懸架の４輪駆動にスーパーチャージャー。マニュアルがあればもっと良かったけど、運転していて楽しくなりますね。 狭いと言われる室内は割り切れば気にならない、むしろ後席に手が届くのは便...

満足している点

ちっさくて可愛らしいスバル３６０の再来。 ちびでも元気よく走りますよ。

不満な点

割り切って設計されているので実質２シーター。 荷物が載らないのもわかりきってるから不満でもないですね。 今どきの車ではないので、キーレスエントリーやプッシュスタートボタンがないのが不満かな。

乗り心地

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SUBARUが作った軽自動車R1

2020.5.25

総評

パワー無くても乗ってて楽しいのでOKです。 他の車もそうかも知れませんが、好きな人は好き。好きになれない人は好きになれないと思います。

満足している点

NAのノーマルなのでパワーは有りません。後部座席も基本的には非常用です。しかし2シーターと思って使えば荷物もそこそこ乗るしパワーは無くても運転してて楽しい車です。そもそもこの車を所有する人は居住性とか求め...

不満な点

買う前からうすうす分かっていたことなのですが、R1Sを見かけるといいなぁと思ってしまう位のパワー差ですかねぇ。

乗り心地

軽自動車と考えると一般的には硬めだと思います。

R1

2020.1.25

総評

普通に乗る分には普通と同じような感覚で乗れます。 以前乗っていたスバルR2 グレードRとの比較となりますが、エンジンの回す楽しみはR2、速さではR1です。

満足している点

スーパーチャージャーの加速の鋭さ 四気筒の滑らかさ 内装の豪華さ スタイリング 助手席が前に倒れて、便利

不満な点

買い物などを考えると、4ドアの方が便利ですね。 加速時のスーパーチャージャー音はあまりすきではありません。 車検証みると、880kg意外とおデブです。。。

乗り心地

純正15インチはゴツゴツします。

小さい高級車！

2019.8.25

総評

高速道路でも不満の無い動力性能で、扉を開けた瞬間の高級感があり、コンパクトな車体で、運転席から手を伸ばせばどこでも手が届きます。 今は中古でしか手が入らないですが、広さが要らない人にはお勧めできます。

満足している点

スーチャーの動力性能、程良い車内空間、コンパクトな車体、アルカンターラの高級感、一応４人乗り

不満な点

強いて言えば・・・。運転席が突っ立ている感じがする。 後継車が無い。 スバルが軽を作っていない。 新車で買えない。 私的には不満ではないが、車内は狭くワゴンＲやムーヴと比べるなら、止めた方が良い。

乗り心地

車体が小さいので、ピョコピョコ跳ねそうですが、４輪独立サスは安定感良いです。 乗り心地は街乗りはホンの少し硬く感じますが、おおむね良好です。 高速道路も問題ないです。BP5レガシィツーリングワゴンから...

ミニマムツアラー

2019.7.13

総評

2＋2パッケージで軽自動車規格より短い全長のためコンパクトモビリティとして認知され評価されることの多いR1です。 実際、私も所有するまではそういうイメージを持っていたのですが、、、 実際に乗ってみて、...

満足している点

足回りの良さ。 高いボディ剛性。 必要充分なパワーを持つEN07D型エンジン。

不満な点

収納が少ない。 6MTが欲しかった。

乗り心地

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R1D型です。

2019.5.5

総評

以前、車検の代車でSに乗った事があり、面白いクルマだなと思いました。当時はインプがあって（今もありますが）、２台持ちは想定していませんでした。まさかその数年後に所有する事になるとは…。クルマとしてはとても...

満足している点

小回りが非常にききます。運転していて楽しいです。14インチタイヤは入手に苦労しません。純正リアスピーカーも付けました。後に社外品に替えましたが。

不満な点

信号待ち時に振動が出る時があるので、マウント交換を考えてます(←交換済です)。

乗り心地

社外品の車高調のせいか、固いです。車高を落とすと、コンビニに入る時に社外品のマフラーのタイコを擦ってしまうため、現在車高を目いっぱい上げてあります（それでも純正より低いようです←ノーマルに戻しました）。

プラモ感覚　ほぼ2人乗りで使用

2019.4.23

総評

日常の足には丁度良いです。

満足している点

運転しやすい、プラモ感覚

不満な点

パワーが欲しい(特に高速道路で)

乗り心地

振動あり、マウント、足回り交換必要かな。

運転が楽しいです

2019.3.25

総評

10年以上前の軽四にしたら高い買い物でしたが、Sモデルにしてよかった。 八割が一人乗りなのと、狭い大阪市内の道でもストレスなく走れので、自分の生活スタイルにマッチしています。 屋根にスポーツバイクも積...

満足している点

高速道路の安定感直進性が良い、意外と積載できる。 前車のムラーノの20インチホイールが四本積載可能でした。

不満な点

エンジン音とロードノイズがすごい（タイヤの交換でノイズは軽減しました。

乗り心地

タイヤを扁平６５に変えて段差解消がかなりマイルドになりました。 15０キロの距離の高速でもあまり疲れない。

自分の体みたいな感覚です

2019.3.21

総評

でかけりゃいいってもんじゃない。

満足している点

実家の軽自動車は、スピードをあげていくと音だけ激しくなり、軽はパワーがないと思っていました。しかし、この車は最初に踏み込むときもすぐにスピードに乗り、高速道路での走行も安定していて、自慢の「軽自動車」にな...

不満な点

ないです。

乗り心地

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購入後10年Over、バリバリ現役です！

2019.3.21

総評

大きいことは良いことだが終焉を迎えるそんな時の発売、ちょっと発売が早すぎて受け入れられず短命で終わった点が残念です が、10年経った今でも買い物には大活躍、タウンユースでこんなに気楽＆シャレオツな車はあ...

満足している点

とにかくちっちゃい事！ だが、それが良い♩

不満な点

夏場の高速道路で上り坂ベタ踏みをすると足首が火傷するかと思うほど熱くなる、頑張らせてはいけないなとも思うけどね

乗り心地

やっぱホイールベースが短いからね・・・

素晴らしい小さい車

2019.3.21

総評

視界が悪い、後部座席は非常用、車検証の入れ場所、などデメリットになるところもデザイン重視で問題ない

満足している点

おしりのラインが素晴らしくキュート 小さいながらもゆったりしてる 軽自動車だがしっかりした造りで満足

不満な点

出目金の手入れが大変かな

乗り心地

硬めかな

旧車になれば名車

2019.2.11

総評

　今の軽規格としてはコンパクトで個性的、台数も出回っていないので長く乗れば乗るほど価値観や所有感が上がると思います。

満足している点

　スタイリングは個性的で、当時としては内装も軽自動車の枠を超えていると思います。 小さいこと。 　　↑ これが一番満足です。

不満な点

　意外にフロントヘビーで、フロントタイヤばかり減ります。 かなりクイックな捜査官ですが、パワステが軽すぎてもう少し重ければ良いと感じます。

乗り心地

　足を車高調に変えてあるので乗り心地は悪いですが、純正ならスポーティーな味付けだと思いますし、乗り心地も四輪独立懸架からくる、質感の高い乗り心地だと記憶しています。

Ｒ１購入して6ヶ月😆

2019.1.31

総評

我儘に満足して楽しむには最高の車🎶🎶😆

満足している点

1人or2人での乗車では、問題なし！ 個性的なフォルムと内装の独創性！！ ノーマルでも車体剛性の高さ！！！ 車長の短さ、旋回性の良さ！！！！

不満な点

メーカーによるコストダウンが年式により顕著なこと（笑） 純正オプションパーツの中古価格が高過ぎること（笑）

乗り心地

ノーマル足は硬めで乗ってる感はあります😆 ロードノイズは笑えない位凄い(￣O￣;) 振動はメンテナンスで解消できるでしょう？！

スバルＲ１の感想

2018.10.18

総評

最初はヴィヴィオＲＸ－Ｒの後継車と思って乗ったので肩透かしを食らった。 ヴィヴィオＲＸ－Ｒほどスポーツに振ってある車ではない。 スペシャリティカーでドライビングを楽しむ車である。 私の場合はドンガラ...

満足している点

小回りが効き、運転してい楽しい車。 ＤＯＨＣスーパーチャージャー付エンジンは必要にして十分な動力性を有している。

不満な点

ヴィヴィオＲＸ－Ｒの再来と思って乗ったので肩透かしす喰らった。

乗り心地

伝統の四輪ストラットはヴィヴィオから、かなり成熟した印象を受けました。 以前に、フロントロアアームの蓋がしていなくてショボいと書きましたが、ヴィヴィオ程ハードな走りは想定してないので必要ないということで...

スマホホルダー

2018.10.15

総評

今のライフスタイルにピッタリ。妻が乗っても息子が乗っても、しっくりきます。都市部に住んでいるので、狭い駐車場でもストレスがないのは、ありがたいです。

満足している点

25年ぶりのアルカンターラ。うーん、素晴らしい。 リアスタイルも、他車の追随を許しません。 CDスロットにスマホホルダーを付けると、ナビに最適な位置になりました。

不満な点

古いモデルなので、若干エンジン音が大きいか。

乗り心地

突き上げがキツ目ですが、コペンほどではありません。

通勤快速。

2018.8.11

総評

走りも内外装もとても気に入ってます。 チョイ乗りから峠道やら遠出まで、スイスイと走るので気持ちいいっす。 自転車（折り畳み）積んでも、２名乗車&荷物もそこそこ積めるので、使い勝手がいいですね。

満足している点

おしり。 チョロQっぽい横からの見た目。 踏めばミャ〜〜と鳴きながら（軽にしては）力強く加速するエンジン。 運転席以外がフルフラットになるシート（秘密のポケット付き）。 折り畳み自転車が余裕で積めるし。

不満な点

人を乗せると「せまい！！」と言われる（本人は意外と広いと思ってます）。 小さいくせに頭にぶつかるルームミラー（ガラスマウントに交換） 左斜め後ろが見えませんw

乗り心地

車高調（TEIN）入れたら純正よりマイルドな乗り心地に。 50扁平はロードノイズがすごくて、高速走行中のエンジン音をかき消してくれます。

プレミアム　ミニマムカー

2018.3.31

総評

デビュー当時を考慮すれば 外観と走行性能の質は満足に足りるものです。 ライフスタイルを考えれば余分な室内スペースは 要らないと思わせてくれた車です。

満足している点

とにかく美しい!! 新車購入当時欲しいと思った唯一の国産車。 通勤距離とか維持費の関係もありますが(笑)。

不満な点

NAであるため動力性能が唯一の不満です。 あとはMTの設定がないことです。

乗り心地

ショートホイールベースであるため Ｒ２よりも足回りは締め上げてある感じがします。 段差走行時にはピョコタンとしますが 個人的には問題ないレベルです。