スバル R1 ユーザーレビュー・評価一覧 (13ページ)

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スバル R1 新型・現行モデル
386

平均総合評価

4.2

走行性能
4.0
乗り心地
3.6
燃費
3.5
デザイン
4.7
積載性
2.4
価格
3.3

総合評価分布

星5

207

星4

100

星3

54

星2

12

星1

13

386 件中 241 ~ 260 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S_AWD(CVT_0.66) 2010年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    素敵な車。こんな車他にはない。 言葉では...

    2010.4.2

    総評
    素敵な車。こんな車他にはない。 言葉では言えない。他の日本車では味わえない味がある車。下手な外車とも違う味もある。とにかくあまり走ってないし自分だけ得した気分てか得してる。こんな車他にはない。
    満足している点
    軽自動車だとはとても思えない。高級車感すら感じる。 重厚で静かでパワフルでお洒落なデザインとかマヂで大好き。本当に良い外車のハッチバックに乗ってるみたい。
    不満な点
    なんか不満なんて忘れちゃった。てか無いです。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    スバル360 一年前まで所有してました どこに行っても いろんな人に声を掛けられ注目されました  室内も余分な物などなにもなくメーターとラジオだけ。。

    2010.3.28

    総評
    スバル360 一年前まで所有してました どこに行っても いろんな人に声を掛けられ注目されました  室内も余分な物などなにもなくメーターとラジオだけ。。 黄色のボディにホワイトリボンのタイヤ スピードも遅く...
    満足している点
    かわいいスタイル シンプルな室内 前から開くドア どこでも注目される シートベルトがない為捕まっても大丈夫だった(おまわりさんに囲まれなつかしい・・だいじにねと見送られた) 造りがシンプルで壊れない
    不満な点
    ない
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:R(CVT_0.7) 2005年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

     以前に乗っていたのは1998年式のローバーミニで非常に楽しい車でしたが、メインテナンスに時間と費用がかかるためR1に乗り換えました。  R1はとに

    2010.3.21

    総評
     以前に乗っていたのは1998年式のローバーミニで非常に楽しい車でしたが、メインテナンスに時間と費用がかかるためR1に乗り換えました。  R1はとにかくデザインが良く、足回りもしっかりしており毎日乗るの...
    満足している点
     一人または二人乗り専用と割り切れば非常に良い自動車です。(軽自動車とせずあえて自動車としました。)  
    不満な点
     SCなしのエンジンがパワー不足な点。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    さようなら てんとう虫 また会う日まで : 迷った1週間、結論は、契約しませんでした。  ほんと最後のチャンスを生かしたかったのですが、今持っている2

    2010.3.15

    総評
    さようなら てんとう虫 また会う日まで : 迷った1週間、結論は、契約しませんでした。  ほんと最後のチャンスを生かしたかったのですが、今持っている2台(アクティトラックとミラバン)も手放せず、保管場所な...
    満足している点
    (読みづらくすみませんが、以下私が思う「短所」を書きます。)  エンジン  4気筒。このエンジンが世に出たのは20年前。低振動を売りにしていたが、どう考えても重く熱効率も悪い。  CVT  低燃費を謳って...
    不満な点
    : 実生活でも、車を買い、その車と生活をする中では、修理やドレスアップを相談したり、車検や点検を頼んだりと、どうしてもディーラーとの関わりは欠かせません。そこの対応が悪いと、いくら車そのものが良くても、そ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    後何年乗れるのか 先日5万キロを突破しました。 過去にのべ十数台の車を所有しましたが、この車がベストです。乗れば乗るほど愛着が沸き、新車が買えなくなる

    2010.3.9

    総評
    後何年乗れるのか 先日5万キロを突破しました。 過去にのべ十数台の車を所有しましたが、この車がベストです。乗れば乗るほど愛着が沸き、新車が買えなくなる期限が近づいて浮き足立ってきました。 特に車好きでも、...
    満足している点
    ・燃費が良い。遠乗り22km/L、町乗りでどんなに悪くても17km/Lは越えます。 ・直進、カーブ共に心地よい固さで、高速から細い路地まで楽しく運転できる。 ・見飽きない可愛さ。 ・一人で乗る時には運転席...
    不満な点
    ・前方、後方共に視界は良くない。すぐに慣れますけど。 ・狭い。後部座席は大人が乗ると拷問です。割り切って3人乗りのレイアウトにはならなかったのか? ・出足のもたつき。ふわっと運転が身につきますし、アクセル...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    あと1週間・・・!! : こんな車スバル以外には作れまい。今買わないとずっと後悔しそうなのだが、問題は金額。満足のいく動力性能を求めれば150万円強。

    2010.3.6

    総評
    あと1週間・・・!! : こんな車スバル以外には作れまい。今買わないとずっと後悔しそうなのだが、問題は金額。満足のいく動力性能を求めれば150万円強。それだけあれば・・・受注期限3月14日。どうする!? :
    満足している点
    理想的なパッケージング。  やはり軽自動車は背の高くない3ドアがいい。構造的に、軽くて丈夫だ。小排気量の車は軽いのが大事。私は主流の5ドア背高の持つ利便性より軽量低価格をよしとする。軽らしくない軽より、...
    不満な点
    : 時代遅れの4気筒と重いCVT搭載で、3ドアNA2WDの中全高車で810㎏、重い!  4気筒エンジン+CVTを3気筒+5MTに変えれば50㎏は軽くなりそうだ。  そして多気筒はエネルギー効率が低く低速...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_0.66) 2009年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    色々な『くるま』がありますが、ここまでこだ...

    2010.2.1

    総評
    色々な『くるま』がありますが、ここまでこだわりを感じることができる車はそう易々とありません。小さなボディに魅力がぎっしりと詰まっています。何台と乗り継いできましたがやっぱりスバルが一番味のある車作りをして...
    満足している点
    この可愛らしい形が好きでたまりません。ぱっと見はイタリア車っぽくても、どことなく名車の360を彷彿とさせるデザインです。居住性は完全に2人乗りですが、私の家族構成柄小さい子供が2人なので近くの公園や近距離...
    不満な点
    無いに等しいです。あるとすれば生産終了となることです。売れなくてもいいから残してほしい。スバルにしかできないこだわりを。これからはダイハツのOEMになりますが期待できるはずがありません。ここまで味のある車...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    車の運転が好きな方で維持費を抑えたい方にはお勧めです。 私はレガシィB4からの転向組ですが 走行性能は十分に楽しめるレベルです。 維持費は段

    2010.1.27

    総評
    車の運転が好きな方で維持費を抑えたい方にはお勧めです。 私はレガシィB4からの転向組ですが 走行性能は十分に楽しめるレベルです。 維持費は段違いに安くて助かります♪ 居住空間を求める方には...
    満足している点
    やはり走行性能は群を抜いていると思います。 走行中は1500ccクラスの安定性を感じますね。 私の場合はスーパーチャージャーなので 加速ももたつく事なく、 大人2人乗車して坂道で エアコンを...
    不満な点
    音響は良くないですね。 スピーカーを変えて並になるくらいでしょうか。 収納スペースが少ないのと、 ダッシュボードに蓋がないのも使いづらいです。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    乗るならSC64馬力車を 実際に乗っているのはレーザーアルカンターラセレクションAWDのSで,3年前に2年間乗ったAWDのRとの比較を報告し,R1での

    2010.1.11

    総評
    乗るならSC64馬力車を 実際に乗っているのはレーザーアルカンターラセレクションAWDのSで,3年前に2年間乗ったAWDのRとの比較を報告し,R1での役に立ったレビュー第1位の評価を頂戴しております.R1...
    満足している点
    Sの長所としては,先ず動力性能と,それに耐え得る回転・制動性能で,2人搭乗に限定すれ広い荷室が確保できて高速を含めた長距離走行も何とか許容できる居住性でしょう.Rに比べると,騒音レベルは少し上がる気がしま...
    不満な点
    踏み込めばリミッターまでアッという間に達するので,片道3車線の第3車線に突入するときには用心が肝要です.リミッターの効果は加速度をゼロにするだけですが,感覚的には急制動に近いものがあります.値段は性能なり...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    スタイルさえ気に入れば購入する価値はある。ボディ剛性や走行安定性は他社の最新型より上をいっており、運転する上で安心感を得ることが出来る。市街地での燃費

    2010.1.10

    総評
    スタイルさえ気に入れば購入する価値はある。ボディ剛性や走行安定性は他社の最新型より上をいっており、運転する上で安心感を得ることが出来る。市街地での燃費は結構良いが、高速道路で流れに乗ると少し落ちてしまう。...
    満足している点
    とにかくスタイルは個性的。4人まともに乗ることはできないが、2シーターと割り切れば十分な広さを確保できる。 高速での走行安定性は、他社のコンパクトを上回る。特に100km/ h以上の速度域では、以前に...
    不満な点
    最新式の軽と比較すると古くささは否めない。特にスピーカーの位置は交換できる車外品が限られており、しっかりと取り付けしたくても周りが全てプラスチック部品の上、奥が足下に解放されているため、純正位置は絶望的だ。
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ずばぬけた個性 R1-RのAWDのCVTを購入して約3年。約5万キロ走行です。 最後のスバルらしさを感じた軽自動車でしたが、ついに生産終了が目前となり

    2010.1.7

    総評
    ずばぬけた個性 R1-RのAWDのCVTを購入して約3年。約5万キロ走行です。 最後のスバルらしさを感じた軽自動車でしたが、ついに生産終了が目前となりレビューしました。ドミンゴアラジンからR1と、個性的な...
    満足している点
    まず、なんといっても魅力は個性的で小さいことです。室内の狭さが問題ともいわれますが、逆にそれが魅力です。3人以上で乗るのは不向きですが、2人まででしたら特に不便は感じません。逆に運転席から後席に荷物が置き...
    不満な点
    その魅力的なスタイリングが災いしてか、なんといっても後方の視認性が目茶苦茶悪いです。特に左後方はほとんど見えません。それ以外は特に短所は感じません。
    乗り心地
    -

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    グレード:S(CVT_0.66) 2008年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    妻も相当気に入っていますが、私も大好きな車...

    2010.1.4

    総評
    妻も相当気に入っていますが、私も大好きな車の1つです。ボディーカラーの選択肢が少ないのが残念でした。てんとう虫なんだから、鮮やかなレッドが欲しかった。でも、今のダークグレーも気に入っています。妻が楽しんで...
    満足している点
    まずエクステリアが気に入りました。妻の足として軽自動車の購入を考え、気になっていた何社かの車を試乗しましたが、最終的には他の車にはない個性的なデザインが決め手となりました。購入して2年近くになりますが、全...
    不満な点
    ①ハンドルが細すぎる。多少太くなる事を期待して、本革&アルカンにしましたが、残念でした。②インテリアの色使いが微妙…。赤でもピンクでもなく、はっきりしない色使い。③Aピラーが太いため、特に左前方の視界性が...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    おもしろい 30年前に軽に乗ると、ゴーカートのようにぶいぶい走り回る感覚がとてもおもしろかったことを覚えています。非力なエンジンを回転を上げて走る様子

    2009.12.20

    総評
    おもしろい 30年前に軽に乗ると、ゴーカートのようにぶいぶい走り回る感覚がとてもおもしろかったことを覚えています。非力なエンジンを回転を上げて走る様子は今と同じですが、軽くするために車高も低く、地面にはり...
    満足している点
    個性的なスタイル。他のどのクルマにも似ていない。アルファロメオのMITOはデザインを真似たのでしょうか。ひと目見たときに良く似ているなと思いました。そういえば、昔、ホンダのトゥデイがルノーのトゥインゴに真...
    不満な点
    高い割にちゃちなところがある。2万キロ近く走った試乗車ですが、スポーツシフトを操作するとインパネがぐらぐら動きました。ハンドルも細く、本皮の仕様でないと、握り心地も良いとは言えません。またシートリフターは...
    乗り心地
    -

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    グレード:R(CVT_0.66) 2007年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    何よりもまず、そのデザインのセンスを評価しますよ。毎朝小高い丘から見下ろすのですが、何度見ても飽きません。将来壊れるまで乗り続けようと決めました。

    2009.12.15

    総評
    何よりもまず、そのデザインのセンスを評価しますよ。毎朝小高い丘から見下ろすのですが、何度見ても飽きません。将来壊れるまで乗り続けようと決めました。 現在主流のハイトワゴン軽は規格いっぱいまでスペースを使...
    満足している点
    街中でほとんど見ない、その希少さ。 他の車にはない、少し変わったエクステリア。特に後ろ姿には心を打ち抜かれます。そんなデザインです。 街中を走る分には十分な加速性能。 4気筒の静かさ(2500rpm...
    不満な点
    軽のNAは同じなのでしょうが、エアコンをつけると加速が極端に鈍ります。 車内の様々なところから異音がするのも気になりますね。 それから、CVTについてですが スピードメーター10~20kmあたりでの...
    乗り心地
    -

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    グレード:S(CVT_0.66) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    外装、内装、メカニズム、どれをとっても非常に凝ったつくりであり、軽自動車の最高傑作と言っても過言ではないのではないか。軽自動車は普通車を小さくしたもの

    2009.12.8

    総評
    外装、内装、メカニズム、どれをとっても非常に凝ったつくりであり、軽自動車の最高傑作と言っても過言ではないのではないか。軽自動車は普通車を小さくしたものであるというスバル独自の理念をふつふつと感じる。しかし...
    満足している点
    まずは個性的な外観。横から見ると本当にテントウムシ。国産車で、しかも軽自動車とはとてもじゃないが思えない。次に内装。明らかにオーバークオリティ。アルカンターラセレクションの値段設定が(良心的すぎて)おかし...
    不満な点
    後部座席に純正アルカンターラを設定できないこと。高くても良いからオプションに欲しかった。また車幅感覚が掴みにくく、左に曲がった直後にある駐車券発券機に横付け、などは意外と難しい。真後ろへのバックは見通しが...
    乗り心地
    -

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    グレード:S(CVT_0.66) 2008年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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     これから、何年一緒に入れるか分かりませんが、スバル最後の軽として、大事につきあっていきたいと思います。

    2009.10.22

    総評
     これから、何年一緒に入れるか分かりませんが、スバル最後の軽として、大事につきあっていきたいと思います。
    満足している点
     R1を運転できるという事が最高に満足できる事でしょうか。  1年以上所有して、飽きが全く来ません。  
    不満な点
     満足してるだけに、Aピラーによる前方の視界の悪さ(これは、自分の体型なども関連してるとは思うのですが)  タコメーターの見づらさ  シートが、自分には何となく合わない
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
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    予想外によく走る 前車がレガシィB4 20RMTでしたが、街乗りでは違和感のない走り。 軽は初代のワゴンR以来でしたが、それと比較すると規格が上がった

    2009.9.23

    総評
    予想外によく走る 前車がレガシィB4 20RMTでしたが、街乗りでは違和感のない走り。 軽は初代のワゴンR以来でしたが、それと比較すると規格が上がったにも 関わらず、とてもよく走る。 また、外観も洒落た感...
    満足している点
    代車で一度乗った時、結構走る印象があったが、あらためて購入し、運 転するとアクセルの踏み方にもよるが、トルク感があり予想を裏切った 走りをしてくれる。 また、足回りも非常に良くできていて、高速道路・山道で...
    不満な点
    運転席の足下が左右に狭く膝が痛いときがある。 街乗りでは3000回転も回せば十分に走ってくれるが、やはり軽。 上り坂では高回転まで引っ張らないと辛い場面がある。 完全街乗り用で、片道数キロ範囲でしか走らな...
    乗り心地
    -

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    グレード:S(CVT_0.66) 2009年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
    -
    価格
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    主に通勤専用として購入しました。 半分...

    2009.8.31

    総評
    主に通勤専用として購入しました。 半分以上高速を走るのでSにしましたがよく走ります。 ここ一番での加速が欲しい時はSPORTSモード、 巡航で省エネ走行の時はマニュアルモードで7速など、 いろいろ...
    満足している点
    ・リアビューのデザイン。高級感あります ・割り切ったコンセプト ・サブトランク。シューズやボール入れに重宝してます ・まずまずの燃費 ・高速度での安定感と静粛性
    不満な点
    ・フロントのデザインが少し子どもっぽい ・15インチホイールとポテンザは乗り心地も燃費も悪い ・ステリングが細い ・カップホルダーが使い物にならない ・アルカンにするとオーディオレス不可とか意味不明
    乗り心地
    -

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    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    スバル360の思いを込めて 名車スバル360・スバル1000。幼いときの想い出が今でも忘れられない。いつかは、スバルに乗りたいと思っていたので、R1の

    2009.8.15

    総評
    スバル360の思いを込めて 名車スバル360・スバル1000。幼いときの想い出が今でも忘れられない。いつかは、スバルに乗りたいと思っていたので、R1の購入に至った。
    満足している点
    軽自動車の規格よりもさらに小さいスケールに惚れました。「小さいことが、良いんだ」という価値観を主張したスバルを誉めたいです。 「山椒は小粒でぴりりと辛い」R1は、これです。
    不満な点
    死角がきになりますね。これ怖いです。 前方は、太いAピラーと傾斜のきついフロントウインドウで視界が狭いです。後方は、バックミラーが顔面に迫り、見にくいのと、バックウインドウが小さいので、十分に後方確認がで...
    乗り心地
    -

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    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
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    燃費
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    デザイン
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    積載性
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    価格
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    半年乗っての感想です 乗り始めて半年、慣らしも終わり、軽自動車には鬼門の感のある 峠や高速走行もこなしましたので、その感想を書いてみたいと思います。

    2009.7.30

    総評
    半年乗っての感想です 乗り始めて半年、慣らしも終わり、軽自動車には鬼門の感のある 峠や高速走行もこなしましたので、その感想を書いてみたいと思います。 (以前投稿したグレードを削除したところ投稿できなくなっ...
    満足している点
    結論から言うと、走りに関しては、完全に1クラス上の安定感です。 タイヤのサイズもちょっと特殊なものなのも、そのためなのかと思いました。 もちろん街乗りも、そのサイズを活かして、狭い道でも余裕綽々です。 ス...
    不満な点
    CVTの特性なのか、多少出足が鈍い感じかします。 6MTがやっぱり欲しいところです。  ハンドルの形状は、軽自動車であることをいやがうえにも感じさせられます。  昔のレガシィのようなモモが欲しいとまでは言...
    乗り心地
    -

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