スバル レヴォーグ 「快適移動体」のユーザーレビュー

快適移動体

2024.9.28

総評

可変ダンパーで、乗り心地重視にも走り重視にも変幻自在。AWDは後輪への多めの駆動配分で、コーナーも楽しいです。2.4Lターボで余りある動力性能があります。
積載量も多く、エアコンもよく効いて、シートも快適。
さらにアイサイトEXで長距離運転も楽ですから、もはや完全無欠の快適移動体です。

…燃費がよろしくないので、完全無欠ではないです。

満足している点

・可変ダンパー
・パワトレ
・(前車と比較して)高級感のある内装
・思ってたより便利だったアイサイトEX

不満な点

・燃費が良くないです
・燃費が、悪いです
・燃費が！！！不満です！！！

デザイン

4

ワゴンならではの伸びやかな全長があるので、背は低くないですが、コンパクトカーに比べて低く構えてるように見えてカッコイイです。ボンネットのダクトもありますし、特にリアのデザインはお気に入りです。
憧れのWRブルー、オプションのグリル・STIホイールにもしてるので大満足…なのですが、先代・VA/VM系のお顔がとても好きだったので、VN系のお顔はワンランク下に感じます。

内装に関して、ブラックインテリアにしましたが、黒基調の差し色赤は王道で良く、ウルトラスエードの肌触りはかなり気に入っています。
何気にステアリングの触り心地も購入を決めたポイントです。(全グレード共通かな？)
前車が33スイスポ、その他高級車に触れてきてないためでしょうが、内装もかなり豪華に感じて不満なしです。

走行性能

5

リニアトロニック(SPT)はとても良くできて、CVTならではの楽さもありながら、擬似変速モードの完成度には舌を巻きます。ただ、CVTモードで停車前のアクセルOFF時に、惰性→エンブレへの切り替わりで段を感じるのは少し不満です。

エンジンはリニアな立ち上がりで、レブ付近まで回してもパワーの旨味を感じます。CVTモードでは低回転しか使わないので、T/Mの音の方が聞こえるくらいエンジンは静かですが、3000rpmを超えると望外にいい音が聴けました。

AWDは、後輪寄りの駆動配分とは聞いていましたが、いざコーナー後半で駆動をかけると、ヨーモーメントが発生してクルッと向きが変わるのは驚きました。(VDCの効果もあるのでしょうか)

車重がどうしても重いので、曲がりはじめの身のこなしはやや良くなく、イメージからワンテンポ遅れます。

乗り心地

5

可変ダンパーのComfortには感動しました。まるで昔のクラウンのようなフワフワ感で、ロードノイズの質も少し良くなります。嫁さんにも高評価です。
ただ、速度が上がってくるとおさまりの悪さが気になるので、1人で走るときはNormalにしてます。
Sportにしても不快と言うことはなく、いい感じに地面を感じられます。

積載性

5

90×110の木の板を積載しながら、4人乗車出来ました。何気に、スマートリアビューモニターも積載性に一役買っています。(天井まで積んでも後ろが見えるので)

燃費

2

みんカラ諸先輩方のレビューを見て覚悟していたのですが、にしても悪い。しかも2.4Lはハイオクですし。
リモートエアコンを多用したのもありますが、夏場の市街地走行では8km/Lを割ったように思います。

価格

3

自分の仕様はマシマシモリモリであるのを考慮外としても、知人へ気軽に提案できる価格帯ではないように思います。

故障経験

特になし。