スバル レヴォーグ 「乗り心地の良い硬めの足回り」のユーザーレビュー

乗り心地の良い硬めの足回り

2021.7.31

総評

運転が楽しい車です。
アイサイトを含めて運転アシスト機能は、これでもかというくらい付いています。
あまり飛ばす気にはならないけれど、十分に交通の流れをリードできるし、見た目もノーマルのままで他車が煽り難いくらいの迫力もあります(笑)

満足している点

最もお気に入りなのは、乗り心地です。
ビルシュタインのダンパーに合わせ込んだ印象があります。
明らかに固めの足回りですが段差を乗り越える時、荒れた路面を走る時に、不快な揺れを良く吸収してくれます。少ない経験の中でメーカー側のこの手の対応は全体的にソフトな足回りにして走行時のショックを吸収する事が多い用に思えますが、その発想とは逆側からアプローチしている考え方に思えます。

エンジンはテンロクのターボですが、昔のAE１０１のスーパーチャージャーとかとは別物です。
最高出力よりも通常使用のトルクを厚く設計されている感じです。とても使い易くパワフルな印象です。
逆に言えば思いっきり踏み込んでも思ったほど加速力が有るとは感じません。やはり車重があるからですかねぇ。。。
見た目は、どちらかというとガンダムチックなイメージの車ですが左右二本出しのマフラーとボンネットのエアインテークの迫力は十分以上です。
実車を観てシートに座ったら、欲しくなってしまいました(笑)

不満な点

非常にバランスの取れた車ですが、ステーションワゴンなのに車内の物入れのスぺースが少ないです。
今時の車には珍しいくらいですね。
ドリンクフォルダーは、もう少し高い位置にクオリティの高い収納式で欲しいし、ティッシュなどの小物居れは車検証入れとは別に欲しい。
新型では改善されているのかなぁ。。。

デザイン

4

プラウドエディションのホイールサイズは17インチで、これは乗り心地の向上に役立っていますが、オフセットが＋55のままでは少し内側に入りすぎの印象があります。
この点だけが唯一の不満点です。
同じホイールで＋40くらいでの設定が欲しかったなぁ。

走行性能

4

固めの足回りで、コーナーでのロールも少ないし乗り心地も良いですね。
パワーは通常の使用域では十分以上ですが、思いっきり踏み込んだ際には1600㏄という感じですね。
この点だけは前車のブレイドの方が雰囲気的にもグォォっと上がる感じがありました。

乗り心地

5

静粛性が良いと言うべきなのか判りませんが、微妙な振動などが良く抑えられている印象です。
今までの車で良く出会った、なんとなくフロント周りで発生するカタカタ音などが極めて少ない感じですね。

積載性

5

特に使用していませんが、広さは保証します

燃費

3

四駆でターボでの割には頑張って居るかなぁ。
という程度でお考え下さい。

価格

-

故障経験