スバル レヴォーグ 「不満点は割とどうでもいいことばかりなのであまり気にしていません。 なのでほぼ満足です。 街乗りよりも峠道を走ってみて、この車の真価が分かった気が」のユーザーレビュー

ニックネーム非公開さん

スバル レヴォーグ

グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
-
乗り心地
-
燃費
-
デザイン
-
積載性
-
価格
-

不満点は割とどうでもいいことばかりなのであまり気にしていません。 なのでほぼ満足です。 街乗りよりも峠道を走ってみて、この車の真価が分かった気が

2014.9.22

総評
不満点は割とどうでもいいことばかりなのであまり気にしていません。
なのでほぼ満足です。
街乗りよりも峠道を走ってみて、この車の真価が分かった気がします。
乗って楽しい車に再び出会えて良かったと思います。
満足している点
-
不満な点
3つあります。
1つめ:
サイドのモールが中途半端。どうしてあんなことに。
2つめ:
マニュアルモードでのアップダウン操作がシフトノブで出来ない。
パドルシフトがたまに行方不明になる。
3つめ:
ワイパーは運転席側から上げないと引っかかる。間違えるとすごく恥ずかしい。
デザイン

-

内装:
前車より格段に進歩しているので文句なしです。
MFDは3連メーターにして使っています。とても便利。
外装:
若干ヤンチャに感じるフロントマスクがとても気に入ってます。
大きめのエアインテークも似合っていると思います。
スバルのターボ車にはこれがないと何か寂しいです。
走行性能

-

剛性UPと固めの足回りのおかげか、
ちょっとキツめのコーナーでもタイヤが路面に吸い付くような感じで難なく抜けていきます。
とても安心感があります。
登坂での加速は前車よりもよくなりすぎていて思わず笑ってしまいました。
乗り心地

-

前評判でよくCVTがー…とかなり言われていたので心配でしたが、
元々ATの段ツキも嫌いだったし、無駄に変なところでシフトが変わったりもしないしで
CVT(リニアトロニック)はかなりアリだなーと思いました。
積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験

下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。

「みんカラ」から、違反報告をする

スバル レヴォーグ 新型・現行モデル

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ユーザーレビューを投稿する

ユーザーレビューを投稿する

※自動車SNSサイト「みんカラ」に遷移します。
みんカラに登録して投稿すると、carview!にも表示されます。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示
carview!の最新情報をチェック!
Facebook
carview!公式Facebook
最新のクルマ情報をお届けするcarview!オフィシャルページ(外部サイト)

carview!公式X(旧Twitter)
carview!の中の人がクルマ情報をポストする公式アカウント(外部サイト)

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離